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公开(公告)号：CN111379621A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811645461.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变压缩比发动机及汽车，所述发动机的气缸盖(1)与气缸体之间形成多个燃烧室，进一步包括驱动电机(2)和多个中心活塞(3)；所述中心活塞(3)的内部设有喷油嘴组件(4)和火花塞(5)，其喷油端和点火端位于所述中心活塞(3)的下端；所述气缸盖(1)设有用于安装各所述中心活塞(3)的活塞腔，所述驱动电机(2)设于所述气缸盖(1)，并通过联动部件与各所述中心活塞(3)相连接，以带动所述中心活塞(3)一起上下移动，使所述中心活塞(3)的下端嵌入或移出各所述燃烧室。该发动机通过电机控制来改变燃烧室的容积进而改变发动机的压缩比，使发动机能够在分层燃烧方式下工作，来实现提高发动机工作效能。
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公开(公告)号：CN104677639B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201310631414.X
申请日：2013-12-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种万向排挡杆测试装置，其包括第一旋转部、第二旋转部及平动部，以此组成了能够机械可控地沿各个方向运动的连接机构，从而避免了人工测试的主观性；并且可以很好地连接排挡杆球头，从而避免了以为那个测试装置需拆卸或破坏球头的测试需求，简化了测试工序，提高了测试的可重复性。
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公开(公告)号：CN106644498A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510739943.0
申请日：2015-11-03
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 一种汽车车门试验台，包括：机械执行机构、电动控制系统和分别耦接所述机械执行机构和所述电动控制系统的传感单元；所述机械执行机构可内置于所述汽车；所述机械执行机构包括：附着机构、传动机构、固定支架、升降平台以及适于驱动所述传动机构伺服电机；所述附着机构适于附着于汽车车门；所述传动机构的一端耦接所述附着机构，另一端耦接所述伺服电机。所述传感单元包括角度传感器、力传感器以及固定于所述汽车车门表面的速度检测单元。本发明汽车车门试验台占用空间小，易于安装，灵活性强，并且在试验的过程中可有效地降低对被测汽车车门与测试机构的损耗。
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公开(公告)号：CN102564743B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010619405.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出一种试验台。所述试验台包括框架以及至少一个试验装置，所述试验装置包括拉索直线电机，连接于所述拉索直线电机并在所述拉索直线电机的控制之下解开待测试部件的锁的拉索，用于驱动待测试部件运动的驱动装置，以及用于检测所述待测试部件运动参数的检测装置，与所述检测装置、所述拉索直线电机、及所述伺服电机分别电连接的控制器。本发明所述的试验台结构简单、便于安装，测试结果可信度高且一致性较好。
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公开(公告)号：CN104679052A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310614058.0
申请日：2013-11-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种馈电整流温控模块以及使用其的电瓶试验装置、试验方法，属于电瓶试验技术领域。该馈电整流温控模块包括用于致热的第一制冷片组和用于致冷的第二制冷片组；整流馈电电路，其可操作地工作于馈电状态以将高压母线端的直流回馈至所述交流电网；以及温控电路。在进行所述充电试验时，该电瓶试验装置的馈电整流温控模块工作于所述整流状态，双向逆变开关电源电路可操作地用于将高压直流母线的直流电压转换为稳定的低压直流电压以对所述电瓶进行充电；在进行放电试验时，双向逆变开关电源电路可操作地用于将电瓶输出的直流电压反馈给高压直流母线，并且馈电整流温控模块工作于馈电状态以将反馈至高压母线端的直流回馈至所述交流电网。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103852262A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210522262.5
申请日：2012-12-07
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开门部件开关试验装置及方法。试验装置包括驱动部件，其具有第一驱动部及第二驱动部，第一驱动部与第二驱动部之间限定自由空间；及从动部件，其与驱动部件同轴地安装，且从动部件具有从动部，从动部安装于自由空间中。其中，当在从动部与第一驱动部接触的状态和从动部与第二驱动部接触的状态之间切换时，从动部经过自由空间移动。试验方法中门部件在惯性作用下运动到关闭位置。本发明的试验装置及方法符合试验要求，并且试验装置不易损坏。
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公开(公告)号：CN103850548A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210518412.5
申请日：2012-12-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明公开门拉手开动装置，其包括支架、滑轮、把持器及驱动器。其中，支架包括用于附着于门拉手附近的附着器。滑轮能相对于所述支架向远端或近端方向调整位置。把持器用于把持门拉手并包括跨过所述滑轮的绳索。驱动器固定于所述支架，并能驱动所述把持器相对于所述支架往复运动地与所述把持器联接。本发明的门拉手开动装置便于安装且不易损坏。
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公开(公告)号：CN103187898A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110453968.6
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车用多功能电源，包括：IGBT模块，用于进行AC/DC转换以及DC/AC转换（如回馈电网放电等）；双向推挽振荡电路，包括第一推挽电路，高频振荡电路和第二推挽电路，其中，第一推挽电路用于将从IGBT模块输出的直流电压转换为交流电压和将从高频振荡电路中抽取的交流电压转换为直流电压并反馈给IGBT模块；高频振荡电路用于在50kHz或更高的频率下通过脉宽调节对交流电压进行改变；第二推挽电路用于将经高频振荡电路改变的交流电压转换为直流电压和将从负载中抽取的直流电压转换为交流电压并反馈给高频振荡电路；以及IGBT驱动器，用于经由单片机的闭环控制对IGBT模块、第一推挽电路和第二推挽电路中的各开关元件进行通断控制，使得电源输出稳定在预期值。
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公开(公告)号：CN112378678B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011230399.4
申请日：2020-11-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车玻璃升降系统试验的装置，包括：基座；上窗框导槽模块可沿Y轴方向移动的安装在基座上；前后窗框导槽模块沿X轴方向相对布置且在基座上均可沿X轴方向和Y轴方向移动；内外水切模块沿Y轴方向相对布置的安装在基座上且均可沿Y轴方向移动；玻璃升降器导轨模块可沿X轴方向和Y轴方向移动的安装在基座上且与上窗框导槽模块相对布置。将车门中安装车窗玻璃的部件进行了模块化，使安装车窗玻璃的部件拆分成多个小模块，通过调节各个模块之间的距离，适配不同的尺寸要求，不需要生产多种尺寸车门钣金，降低了成本。采用模块化的部件取代实车门钣金总成，可缩短试验制作流程和时间，便于提早模拟玻璃升降系统发现产品问题。
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公开(公告)号：CN111379621B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201811645461.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变压缩比发动机及汽车，所述发动机的气缸盖(1)与气缸体之间形成多个燃烧室，进一步包括驱动电机(2)和多个中心活塞(3)；所述中心活塞(3)的内部设有喷油嘴组件(4)和火花塞(5)，其喷油端和点火端位于所述中心活塞(3)的下端；所述气缸盖(1)设有用于安装各所述中心活塞(3)的活塞腔，所述驱动电机(2)设于所述气缸盖(1)，并通过联动部件与各所述中心活塞(3)相连接，以带动所述中心活塞(3)一起上下移动，使所述中心活塞(3)的下端嵌入或移出各所述燃烧室。该发动机通过电机控制来改变燃烧室的容积进而改变发动机的压缩比，使发动机能够在分层燃烧方式下工作，来实现提高发动机工作效能。
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