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公开(公告)号：CN107729611B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201710835193.6
申请日：2017-09-15
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种飞行器风洞试验数据脚本化处理系统及方法，该系统包括：车次表编辑器，其具有车次表编辑、扩展、合并和拼接功能；专用脚本解释器，其对脚本进行解释执行，获取数据处理最终结果；脚本编辑器，主要是提供用户易用的脚本编辑功能。数据后处理为脚本运行结果提供接口，进行数据显示或者派送。本发明实现基于车次表的数据提取和运算功能，避开了风洞试验原始数据的提取和运算，与传统处理方法相比，实现方法简单可靠，处理速度快，脚本复用性好。
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公开(公告)号：CN108804745A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810332986.0
申请日：2018-04-13
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明提供了一种飞行器气动试验数据管理方法，包含以下步骤：特点获取步骤：对试验车次表进行解析，获得试验数据特点；模板匹配步骤：根据试验数据特点，匹配数据模板；数据映射步骤：通过数据模板，将从试验数据文件中获取的参数变量名映射至数据库中的标准变量。相应地，本发明还提供了一种飞行器气动试验数据管理系统。本发明对车次表进行分析和转换，通过数据模板进行信息匹配，实现气动试验数据快捷入库；对数据变量名进行动态映射，即不改变原有数据变量名，又能提供标准化变量名访问数据功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107729611A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710835193.6
申请日：2017-09-15
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明提供了一种飞行器风洞试验数据脚本化处理系统及方法，该系统包括：车次表编辑器，其具有车次表编辑、扩展、合并和拼接功能；专用脚本解释器，其对脚本进行解释执行，获取数据处理最终结果；脚本编辑器，主要是提供用户易用的脚本编辑功能。数据后处理为脚本运行结果提供接口，进行数据显示或者派送。本发明实现基于车次表的数据提取和运算功能，避开了风洞试验原始数据的提取和运算，与传统处理方法相比，实现方法简单可靠，处理速度快，脚本复用性好。
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公开(公告)号：CN107844625A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710823873.6
申请日：2017-09-13
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F2217/78 , G06F2217/80 , G06F2217/84
Abstract: 本发明提供了一种喷涂型烧蚀燃气舵起烧时刻点估算办法，包括以下步骤：步骤一，以舵面前缘涂层厚度、舵面涂层平均厚度和火箭发动机初温为参数，建立估算方法如下式所示，tm＝tm(Lf，La，Tr),其中，tm表示舵面起烧时刻点，tm()表示舵面起烧函数，Lf表示舵面前缘涂层厚度，La表示舵面除前缘外其他部位涂层平均厚度，Tr表示试车前火箭发动机初始温度；步骤二，通过喷涂烧蚀型燃气舵面搭载火箭发动机得到多组试验数据，进行数据拟合，得到具体函数表达式。本发明数据准备方便，计算简单，试车次数少，结果准确度可满足工程设计需要。
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公开(公告)号：CN114330154A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111444558.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F16/22 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种飞行器气动数据发布系统及方法，包括以下模块：气动数学模型解算模块：对气动原始数据进行降维和插值；源数据管理模块：对气动原始数据进行驱动、组织、转换并生成定制数据结构和数据插值边界；数据应答模块：使用数据插值边界进行输入定制数据结构的越界检查，通过气动数学模型解算模块进行解算，生成结果返回给用户。本发明提供的系统具有使用简单，适用范围广，鲁棒性好的优点。
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公开(公告)号：CN109141903B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811162659.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种燃气舵热试车试验方法及系统，包括：将四个舵面呈X字形布局在发动机尾喷管，并执行以下步骤：根据偏转指令偏转舵面，处于同一对角线上的两个舵面的偏转指令相同；实时采集各舵面的气动力/力矩数据；对采用相同偏转指令的舵面进行算数平均运算。本发明采用在发动机尾喷管后部安装“X”字形布局的测力装置和燃气舵面，可以克服发动机拖尾尾焰上闯易造成上部测力装置烧毁和下部测力装置安装困难的缺点；对处于“X”字形对角线上的两两舵面的燃气气动力进行算数平均处理，可以有效消除发动机火焰偏心和测量装置自重带来的舵面燃气气动力测量误差。
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公开(公告)号：CN109141903A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811162659.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种燃气舵热试车试验方法及系统，包括：将四个舵面呈X字形布局在发动机尾喷管，并执行以下步骤：根据偏转指令偏转舵面，处于同一对角线上的两个舵面的偏转指令相同；实时采集各舵面的气动力/力矩数据；对采用相同偏转指令的舵面进行算数平均运算。本发明采用在发动机尾喷管后部安装“X”字形布局的测力装置和燃气舵面，可以克服发动机拖尾尾焰上闯易造成上部测力装置烧毁和下部测力装置安装困难的缺点；对处于“X”字形对角线上的两两舵面的燃气气动力进行算数平均处理，可以有效消除发动机火焰偏心和测量装置自重带来的舵面燃气气动力测量误差。
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