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公开(公告)号：CN112550679B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011505408.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于高空高速环境的微纳减阻结构，包括开设在飞行器外表面的沟槽，所述沟槽的形状呈长条形，所述沟槽的横截面呈等腰三角形，所述沟槽横截面的顶角位于沟槽的底部，所述沟槽横截面的底边长度在150nm‑200nm之间，所述沟槽与高速气流呈一定的角度，且所述沟槽在飞行器外表面沿垂直于沟槽长度的方向等间隔开设有多个，任一相邻两所述沟槽间均形成有分隔条，所述分隔条的长度方向平行于沟槽的长度方向，所述分隔条的横截面呈等腰三角形，且所述分隔条横截面的顶角位于分隔条的顶端。有助于减小近壁面边界层附近的黏性阻力，进而有助降低高速气体对飞行器的摩擦阻力，且结构简单，工作可靠，减阻效果好。
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公开(公告)号：CN112829924B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011636799.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种可伸缩式鸭舵机构，包括安装托架、伸缩装置、偏转装置以及鸭舵面，安装托架上固定有第一安装支架和第二安装支架；伸缩装置包括推杆和用于驱动推杆做伸缩运动的第一驱动组件，推杆和第一驱动组件均安装在第一安装支架上，推杆与第一安装支架滑移配合，推杆远离第一安装支架的一端与鸭舵面固定连接；偏转装置包括偏转轴套和用于驱动偏转轴套转动的第二驱动组件，偏转轴套和第二驱动组件均安装在第二安装支架上，偏转轴套与第二安装支架转动滑移配合，且偏转轴套远离第二安装支架的一端与鸭舵面固定连接。使鸭舵能够根据需要伸出飞行器外或收入飞行器内，并能够根据需要进行偏转运动，有助于提高飞行器飞行轨迹的控制精度。
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公开(公告)号：CN112829924A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011636799.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种可伸缩式鸭舵机构，包括安装托架、伸缩装置、偏转装置以及鸭舵面，安装托架上固定有第一安装支架和第二安装支架；伸缩装置包括推杆和用于驱动推杆做伸缩运动的第一驱动组件，推杆和第一驱动组件均安装在第一安装支架上，推杆与第一安装支架滑移配合，推杆远离第一安装支架的一端与鸭舵面固定连接；偏转装置包括偏转轴套和用于驱动偏转轴套转动的第二驱动组件，偏转轴套和第二驱动组件均安装在第二安装支架上，偏转轴套与第二安装支架转动滑移配合，且偏转轴套远离第二安装支架的一端与鸭舵面固定连接。使鸭舵能够根据需要伸出飞行器外或收入飞行器内，并能够根据需要进行偏转运动，有助于提高飞行器飞行轨迹的控制精度。
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公开(公告)号：CN112550679A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011505408.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于高空高速环境的微纳减阻结构，包括开设在飞行器外表面的沟槽，所述沟槽的形状呈长条形，所述沟槽的横截面呈等腰三角形，所述沟槽横截面的顶角位于沟槽的底部，所述沟槽横截面的底边长度在150nm‑200nm之间，所述沟槽与高速气流呈一定的角度，且所述沟槽在飞行器外表面沿垂直于沟槽长度的方向等间隔开设有多个，任一相邻两所述沟槽间均形成有分隔条，所述分隔条的长度方向平行于沟槽的长度方向，所述分隔条的横截面呈等腰三角形，且所述分隔条横截面的顶角位于分隔条的顶端。有助于减小近壁面边界层附近的黏性阻力，进而有助降低高速气体对飞行器的摩擦阻力，且结构简单，工作可靠，减阻效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108804745A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810332986.0
申请日：2018-04-13
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明提供了一种飞行器气动试验数据管理方法，包含以下步骤：特点获取步骤：对试验车次表进行解析，获得试验数据特点；模板匹配步骤：根据试验数据特点，匹配数据模板；数据映射步骤：通过数据模板，将从试验数据文件中获取的参数变量名映射至数据库中的标准变量。相应地，本发明还提供了一种飞行器气动试验数据管理系统。本发明对车次表进行分析和转换，通过数据模板进行信息匹配，实现气动试验数据快捷入库；对数据变量名进行动态映射，即不改变原有数据变量名，又能提供标准化变量名访问数据功能。
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公开(公告)号：CN112432757A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011510599.5
申请日：2020-12-18
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种舵机间隙调节模拟机构，涉及飞行器检测装置技术领域，包括支撑架体，所述支撑架体上水平转动架设有柔性梁，所述柔性梁的任意一端可拆卸固定有模拟舵面，所述模拟舵面与柔性梁相互垂直，所述柔性梁的另一端可拆卸固定有拨杆，且所述拨杆与柔性梁相互垂直，所述支撑架体上还设置有间隙调节组件，所述间隙调节组件位于拨杆的正下方，且所述拨杆的下端探入间隙调节组件内。通过调整两个调节块之间的间隙以及调节块和拨杆的相对位置，调节和设置舵系统间隙参数，有助于提高连续测量不同舵系统间隙对舵系统刚度影响的便捷性，进而有助于提高研究结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112572758A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011505603.9
申请日：2020-12-18
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
IPC: B64C1/26 , B64C3/56 , F16J15/3264 , F16J15/3284
Abstract: 本发明提供了一种伸缩翼与飞行器舱体间的动密封机构，包括安装在飞行器舱体上的密封安装支架，所述密封安装支架上开设有用于避让伸缩翼的避让口，所述避让口平行于伸缩翼伸缩方向的任一侧壁上均安装有密封动块，任一所述密封动块与其位于的避让口侧壁之间均连接有弹簧，任一所述弹簧的伸缩方向均平行于伸缩翼的厚度方向，任一所述密封动块远离与其连接的避让口侧壁的一侧均抵在伸缩翼上，且所述密封动块与伸缩翼配合封闭避让口。有助于减少高速气流沿伸缩翼与飞行器舱体间的间隙流入飞行器舱体内，从而有助于减少飞行舱体的内部结构以及飞行舱体内设备的损伤。
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公开(公告)号：CN109141903B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811162659.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种燃气舵热试车试验方法及系统，包括：将四个舵面呈X字形布局在发动机尾喷管，并执行以下步骤：根据偏转指令偏转舵面，处于同一对角线上的两个舵面的偏转指令相同；实时采集各舵面的气动力/力矩数据；对采用相同偏转指令的舵面进行算数平均运算。本发明采用在发动机尾喷管后部安装“X”字形布局的测力装置和燃气舵面，可以克服发动机拖尾尾焰上闯易造成上部测力装置烧毁和下部测力装置安装困难的缺点；对处于“X”字形对角线上的两两舵面的燃气气动力进行算数平均处理，可以有效消除发动机火焰偏心和测量装置自重带来的舵面燃气气动力测量误差。
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公开(公告)号：CN109141903A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811162659.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种燃气舵热试车试验方法及系统，包括：将四个舵面呈X字形布局在发动机尾喷管，并执行以下步骤：根据偏转指令偏转舵面，处于同一对角线上的两个舵面的偏转指令相同；实时采集各舵面的气动力/力矩数据；对采用相同偏转指令的舵面进行算数平均运算。本发明采用在发动机尾喷管后部安装“X”字形布局的测力装置和燃气舵面，可以克服发动机拖尾尾焰上闯易造成上部测力装置烧毁和下部测力装置安装困难的缺点；对处于“X”字形对角线上的两两舵面的燃气气动力进行算数平均处理，可以有效消除发动机火焰偏心和测量装置自重带来的舵面燃气气动力测量误差。
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