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公开(公告)号：CN107710583A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680022295.X
申请日：2016-02-15
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
摘要： 电力转换用电路基板(1)是一种搭载有将直流转换为交流的电力转换用电路的基板，在同一基板表面的不同区域，分别分开配置有被施加低电压的低电压电路(10b)和被施加高电压的高电压电路(10a)。此外，高电压电路(10a)的一部分布线形成于基板表面，并且，其他布线由与基板表面隔开规定距离地设置的汇流条构成。
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公开(公告)号：CN107567678A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201680017453.2
申请日：2016-02-15
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
CPC分类号： H02M7/48 , F04B17/03 , F04B35/04 , F04B39/00 , F04B49/06 , H01G2/06 , H02M3/156 , H02M7/003 , H02M2001/007 , H05K1/0231 , H05K1/0262 , H05K3/46 , H05K2201/093
摘要： 电力转换用电路基板(1)是搭载有将直流转换为交流的电力转换用电路的基板，且被施加低电压的低电压电路和被施加高电压的高电压电路彼此分开而分别配置于同一基板表面的不同区域。并且，高电压电路(10a)的一部分的配线形成于基板表面，且其他的配线由汇流条构成，该汇流条设置为从基板表面空开规定距离。
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公开(公告)号：CN107493688A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201680017085.1
申请日：2016-02-15
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
摘要： 本发明的电力变换用电路基板(1)是装载有将直流变换为交流的电力变换用电路的基板，施加低电压的低电压电路(10b)和施加高电压的高电压电路(10a)分别分开地配置于同一个基板表面的不同区域。另外，高电压电路(10a)的一部分的布线形成于基板表面，并且其他的布线由从基板表面隔开规定距离而设的母线构成。
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公开(公告)号：CN103119842B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180046148.3
申请日：2011-10-12
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
CPC分类号： F04B35/04 , F01C21/10 , F04B39/121 , F04B39/16 , F04C23/008 , F04C2240/808
摘要： 本发明的目的在于，提供一种在构成逆变装置的要素的一部分发生故障时能够减少必要的成本的电动压缩机。将电源基板组件（50）在逆变器收容室（13）内可装卸地固定在壳主体（10）上，将控制基板组件（70）以及滤波电路组件（90）可装卸地固定在盖（30）上。因此，当从壳主体（10）卸下盖（30）时，能够使电源基板组件（50）、控制基板组件（70）以及滤波电路组件（90）各自独立地从壳主体（10）或盖（30）上卸下，也能够使新的电源基板组件（50）、控制基板组件（70）以及滤波电路组件（90）各自独立地安装到壳主体（10）或盖（30）上。
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公开(公告)号：CN104781554A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380057270.X
申请日：2013-10-18
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
CPC分类号： F04D25/06 , F04B39/121 , F04D25/068 , H02K11/33 , H02M7/003 , H02M7/537 , H05K7/209
摘要： 本发明提供一种小型轻量化及低成本化的逆变器一体式电动压缩机，通过将基板形成为一张，且不需要将设置半导体开关元件的隔墙加厚的较大的设置面，实现逆变器装置的零部件件数的消减及结构的简化、致密化、低成本化。设置有通过外壳内部的低压制冷剂流路与隔墙(3)隔离的逆变器收容壳体(2)，且在逆变器收容壳体(2)内组装逆变器装置(1)的逆变器一体式电动压缩机中，逆变器装置(1)具备：构成滤波电路的多个高电压类电气零部件(5、6)、多个半导体开关元件(7)、封装有逆变器电路及控制电路的控制基板(8)，多个半导体开关元件(7)固定并设置在散热块(16)的侧面，该散热块(16)设置在相对于隔墙(3)的垂直方向。
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公开(公告)号：CN104769283A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380058091.8
申请日：2013-10-07
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
CPC分类号： H02K5/225 , F01C21/10 , F04B39/00 , F04B39/121 , F04C2240/803 , F04C2240/808 , H02K11/02 , H02K11/33
摘要： 本发明提供一种逆变器一体式电动压缩机，其结构为在主基板上的P-N端子直接连接电源侧电缆的连接器，因此可以简化直流电力的输入系统，且即使在该情况下也可以减轻施加于基板的应力，而防止基板或安装零部件的损伤。在逆变器一体式电动压缩机中，在逆变器装置(7)的主基板(20)上设置输入高电压的直流电力的P-N端子(24)，通过在該P-N端子(20)插入设置在其一端的连接器可以连接电源侧电缆，并且夹着主基板(20)在P-N端子(24)的相反一侧，配设构成逆变器装置(7)的电气器件(18)，由该电气器件(18)承受在插入连接器时施加到主基板(20)的应力。
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公开(公告)号：CN104662790A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380050479.3
申请日：2013-10-16
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
IPC分类号： H02P27/06
摘要： 本发明的目的在于，即使在与无位置传感器马达连接的情况下，也实施使用了马达的电容器的放电而不需使马达旋转。马达驱动装置利用平滑传感器(5)的两端电压和马达(8)的电感推定值，计算出马达(8)不旋转也不振动的电压脉冲宽度，以该电压脉冲宽度将电压施加于马达(8)，计算出电感。然后，利用在各开关模式中计算出的电感来推定转子位置，基于推定出的转子位置让马达电流流动，进行蓄积于平滑电容器(5)中的电荷放电。
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公开(公告)号：CN105074156B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201380073185.2
申请日：2013-08-29
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
CPC分类号： H02P27/08 , B60H1/00428 , B60H1/00828 , F01P7/04 , F01P7/048 , F04D25/06 , F04D25/08 , F04D27/004 , Y02T10/88
摘要： 具备：具有开关元件(22)，将高压电源(4)提供的直流电力变换为三相交流电，并向三相马达(3)供电的马达控制装置(21)；对马达控制装置(21)进行控制的第1控制部(24)；利用低压电源(5)提供的电力工作，与车辆用冷却风扇马达·逆变器系统(2)的上位的车辆侧的车辆侧ECU(6)进行信息交换的绝缘型CAN驱动器(82)；以及使由低压电源(5)提供电力的低电压系统与由高压电源(4)提供电力的高电压系统电绝缘的绝缘部(8)，第1控制部(24)在检测出开关元件(22)有异常的情况下，通过绝缘型CAN驱动器(82)对车辆侧ECU(6)输出通知三相马达(3)的控制有异常的异常信息。
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公开(公告)号：CN104981378B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201380071765.8
申请日：2013-10-29
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
IPC分类号： B60R16/02 , B60H1/12 , B60R16/023 , F01P7/04 , F01P11/14
CPC分类号： B60H1/00828 , B60H1/00428 , B60H1/00978 , B60H1/12 , B60R16/023 , F01P5/04 , F01P7/04 , F01P11/14 , F01P2031/36 , F04D25/08 , F04D27/004 , F04D27/008 , Y02T10/88
摘要： 本发明能够利用简便的配线在车辆侧检测风扇马达的异常。本发明提供一种车辆用冷却风扇的控制系统及其控制方法，该车辆用冷却风扇的控制系统具备：马达控制装置(21)的风扇控制装置(2)，所述马达控制装置(21)对驱动冷却风扇的三相马达(30)进行控制；上述风扇控制装置(2)的上位的，对车辆进行控制车辆侧ECU(3)，以及控制上述车辆的空调装置的空调系统ECU；上述风扇控制装置(2)、上述车辆侧ECU(3)、以及上述空调系统ECU通过车辆网络CAN(7)可相互授受信息地连结，上述风扇控制装置(2)在开关元件(22)被检测出与火灾或触电相联系的具有危险性的异常的情况下，通过CAN驱动器(82)输出异常信息，在获取了异常信息的情况下，所述车辆侧ECU(3)通过上述车辆网络CAN(7)对上述风扇控制装置(2)及上述空调系统ECU实施保护控制。
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公开(公告)号：CN105190033B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201480012107.6
申请日：2014-02-18
申请人： 三菱重工汽车空调系统株式会社
IPC分类号： F04B39/00
CPC分类号： H02K5/22 , F04B39/00 , F04B53/16 , H02K11/024 , H02K11/028 , H02K11/33
摘要： 本发明的逆变器一体式电动压缩机中一体化组装有逆变器装置，主基板(23)四个角被凸台部(27)支撑，并收纳设置在高压类电气元件(18，19)以及半导体开关功能元件(21)的上方部位；多个高压类电气元件(18，19)沿着主基板(23)的一边，并列设置在逆变器收纳部(8)的一侧部上，在其上面从下方支撑主基板(23)的一边；多个半导体开关功能元件(21)沿着与主基板(23)一边对向的另一边，并列设置在逆变器收纳部(8)的另一侧部，并通过从其上方延伸出来的多个引线端子(21A)，从下方支撑主基板(23)的另一边。
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