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公开(公告)号：CN1115262C
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：CN00800532.X
申请日：2000-04-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60H1/00678 , B60H1/00857 , B60H2001/00707 , F24F13/1486 , Y10T137/0491 , Y10T137/0525 , Y10T137/6048
Abstract: 一种风门安装结构，它利用形成在壳体上的开口部分装有一个具有一根细旋转轴的风门主体，包括：一个从形成在壁表面部件(11)的内表面(11a)上的壳体开口部件(13)处延伸的凹槽部分(16)、一个安装在风门细轴部件(22)的风门主体侧根部的定位板(23)、一个断面大于风门细轴部件(22)并开向凹槽部件(16)的轴孔(14)、一个设置在杆(30)内的轴固定部件(31)，该杆具有一个装配孔(33)，风门细轴部件(22)插在该装配孔内并以能传递转矩的方式连接，该轴固定部件还具有可旋转地插入轴孔(14)的外周表面，其中凹槽部分(16)大于定位板(23)，该定位板(23)在风门主体(20)装配位置处装在凹槽部分(16)内，并在风门主体(20)的旋转位置处通过凹槽部分(16)，以沿轴向使风门主体定位。
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公开(公告)号：CN1300256A
公开(公告)日：2001-06-20
申请号：CN00800608.3
申请日：2000-04-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: G05G1/04 , B60H1/00857
Abstract: 本发明涉及一种空气混合调节风门装置和车用的空调装置,其中排出空气的温度可根据作动器控制杆的操作线性变化,其中在用来打开和关闭加热器芯(42)的空气导入面(42a)的门板式空气混合调节风门(43A)和用来驱动空气混合调节风门(43A)的作动器(47)的转动式控制杆(48)之间提供一种转速调节机构(60,61),其使得门板式空气混合调节风门(43A)在最初打开阶段(X)和最终打开阶段(Z)的转速调节成比中间打开阶段(Y)的转速低。
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公开(公告)号：CN1300255A
公开(公告)日：2001-06-20
申请号：CN00800532.X
申请日：2000-04-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60H1/00678 , B60H1/00857 , B60H2001/00707 , F24F13/1486 , Y10T137/0491 , Y10T137/0525 , Y10T137/6048
Abstract: 一种风门安装结构,它利用形成在壳体上的开口部分装有一个具有一根细旋转轴的风门主体,包括:一个从形成在壁表面部件(11)的内表面(11a)上的壳体开口部件(13)处延伸的凹槽部分(16)、一个安装在风门细轴部件(22)的风门主体侧根部的定位板(23)、一个断面大于风门细轴部件(22)并开向凹槽部件(16)的轴孔(14)、一个设置在杆(30)内的轴固定部件(31),该杆具有一个装配孔(33),风门细轴部件(22)插在该装配孔内并以能传递转矩的方式连接,该轴固定部件还具有可旋转地插入轴孔(14)的外周表面,其中凹槽部分(16)大于定位板(23),该定位板(23)在风门主体(20)装配位置处装在凹槽部分(16)内,并在风门主体(20)的旋转位置处通过凹槽部分(16),以沿轴向使风门主体定位。
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公开(公告)号：CN104442283B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410652908.0
申请日：2011-04-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/22
CPC classification number: F24H9/1827 , B60H1/2221 , B60H2001/2265 , B60H2001/2268 , F24H1/009 , F24H1/121 , F24H3/085 , F24H2250/04
Abstract: 本发明提供一种热介质加热装置及使用了该装置的车辆用空调装置，热介质加热装置(10)具备与PTC加热器(40)的两面密接而在内部形成有热介质流通路径(33、54)且彼此液密地接合的第一热介质流通箱(A)及第二热介质流通箱(B)，其中，构成为将该各接合面(M1～M4)由液状垫圈密封，在热介质流通路径(33、54)设有对由液状垫圈密封且PTC加热器(40)的热量影响到的接合面(M1)进行冷却的接合面冷却流路(C1、C2)。接合面冷却流路(C1、C2)设置在比PTC加热器(40)更靠近接合面(M1)的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442283A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410652908.0
申请日：2011-04-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/22
CPC classification number: F24H9/1827 , B60H1/2221 , B60H2001/2265 , B60H2001/2268 , F24H1/009 , F24H1/121 , F24H3/085 , F24H2250/04
Abstract: 本发明提供一种热介质加热装置及使用了该装置的车辆用空调装置，热介质加热装置(10)具备与PTC加热器(40)的两面密接而在内部形成有热介质流通路径(33、54)且彼此液密地接合的第一热介质流通箱(A)及第二热介质流通箱(B)，其中，构成为将该各接合面(M1～M4)由液状垫圈密封，在热介质流通路径(33、54)设有对由液状垫圈密封且PTC加热器(40)的热量影响到的接合面(M1)进行冷却的接合面冷却流路(C1、C2)。接合面冷却流路(C1、C2)设置在比PTC加热器(40)更靠近接合面(M1)的位置。
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公开(公告)号：CN102652070A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201180004714.4
申请日：2011-04-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/03
CPC classification number: B60H1/2221 , F24H1/121 , F24H3/0429 , F24H2250/04 , H05K7/20927
Abstract: 一种热介质加热装置（10），具备：与PTC加热器（40）的两面密接且在内部形成有热介质流通路径（33、54）且彼此液密地接合的第一热介质流通箱（A）及第二热介质流通箱（B）；设置于例如第一热介质流通箱（A）且与热介质流通路径（33）相邻的电气部件冷却壁部（26）；及固定于该电气部件冷却壁部（26）的电气部件（23a），在电气部件冷却壁部（26）的热介质流通路径（33）侧的面上形成有位于电气部件（23a）的设置位置的正背面且向热介质流通路径（33）侧延伸的突出部（26a）。该突出部（26a）兼作为将电气部件（23a）紧固于电气部件冷却壁部（26）的紧固构件（25b）的紧固凸起。
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公开(公告)号：CN102686425B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201180004511.5
申请日：2011-04-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/03
CPC classification number: F24H9/1827 , B60H1/2221 , B60H2001/2265 , B60H2001/2268 , F24H1/009 , F24H1/121 , F24H3/085 , F24H2250/04
Abstract: 一种热介质加热装置（10），具备与PTC加热器（40）的两面密接而在内部形成有热介质流通路径（33、54）且彼此液密地接合的第一热介质流通箱（A）及第二热介质流通箱（B），其中，构成为将该各接合面（M1~M4）由液状垫圈密封，在热介质流通路径（33、54）设有对由液状垫圈密封PTC加热器（40）的热量影响到的接合面（M1）进行冷却的接合面冷却流路（C1、C2）。接合面冷却流路（C1、C2）设置在比PTC加热器（40）更靠近接合面（M1）的位置。
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公开(公告)号：CN102652070B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180004714.4
申请日：2011-04-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/03
CPC classification number: B60H1/2221 , F24H1/121 , F24H3/0429 , F24H2250/04 , H05K7/20927
Abstract: 一种热介质加热装置（10），具备：与PTC加热器（40）的两面密接且在内部形成有热介质流通路径（33、54）且彼此液密地接合的第一热介质流通箱（A）及第二热介质流通箱（B）；设置于例如第一热介质流通箱（A）且与热介质流通路径（33）相邻的电气部件冷却壁部（26）；及固定于该电气部件冷却壁部（26）的电气部件（23a），在电气部件冷却壁部（26）的热介质流通路径（33）侧的面上形成有位于电气部件（23a）的设置位置的正背面且向热介质流通路径（33）侧延伸的突出部（26a）。该突出部（26a）兼作为将电气部件（23a）紧固于电气部件冷却壁部（26）的紧固构件（25b）的紧固凸起。
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公开(公告)号：CN102686425A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201180004511.5
申请日：2011-04-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/03
CPC classification number: F24H9/1827 , B60H1/2221 , B60H2001/2265 , B60H2001/2268 , F24H1/009 , F24H1/121 , F24H3/085 , F24H2250/04
Abstract: 一种热介质加热装置（10），具备与PTC加热器（40）的两面密接而在内部形成有热介质流通路径（33、54）且彼此液密地接合的第一热介质流通箱（A）及第二热介质流通箱（B），其中，构成为将该各接合面（M1~M4）由液状垫圈密封，在热介质流通路径（33、54）设有对由液状垫圈密封PTC加热器（40）的热量影响到的接合面（M1）进行冷却的接合面冷却流路（C1、C2）。接合面冷却流路（C1、C2）设置在比PTC加热器（40）更靠近接合面（M1）的位置。
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