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    风门安装结构及风门安装方法
    2.
    发明授权
    风门安装结构及风门安装方法 失效

    公开(公告)号：CN1115262C

    公开(公告)日：2003-07-23

    申请号：CN00800532.X

    申请日：2000-04-10

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 西嶋英也 ,  松原史郎 ,  橘诘慈洋

    IPC: B60H1/00 ,  B60H1/34

    CPC classification number: B60H1/00678 ,  B60H1/00857 ,  B60H2001/00707 ,  F24F13/1486 ,  Y10T137/0491 ,  Y10T137/0525 ,  Y10T137/6048

    Abstract: 一种风门安装结构，它利用形成在壳体上的开口部分装有一个具有一根细旋转轴的风门主体，包括：一个从形成在壁表面部件(11)的内表面(11a)上的壳体开口部件(13)处延伸的凹槽部分(16)、一个安装在风门细轴部件(22)的风门主体侧根部的定位板(23)、一个断面大于风门细轴部件(22)并开向凹槽部件(16)的轴孔(14)、一个设置在杆(30)内的轴固定部件(31)，该杆具有一个装配孔(33)，风门细轴部件(22)插在该装配孔内并以能传递转矩的方式连接，该轴固定部件还具有可旋转地插入轴孔(14)的外周表面，其中凹槽部分(16)大于定位板(23)，该定位板(23)在风门主体(20)装配位置处装在凹槽部分(16)内，并在风门主体(20)的旋转位置处通过凹槽部分(16)，以沿轴向使风门主体定位。

    风门安装结构及风门安装方法
    3.
    发明公开
    风门安装结构及风门安装方法 失效

    公开(公告)号：CN1300255A

    公开(公告)日：2001-06-20

    申请号：CN00800532.X

    申请日：2000-04-10

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 西嶋英也 ,  松原史郎 ,  橘诘慈洋

    IPC: B60H1/00 ,  B60H1/34

    CPC classification number: B60H1/00678 ,  B60H1/00857 ,  B60H2001/00707 ,  F24F13/1486 ,  Y10T137/0491 ,  Y10T137/0525 ,  Y10T137/6048

    Abstract: 一种风门安装结构,它利用形成在壳体上的开口部分装有一个具有一根细旋转轴的风门主体,包括:一个从形成在壁表面部件(11)的内表面(11a)上的壳体开口部件(13)处延伸的凹槽部分(16)、一个安装在风门细轴部件(22)的风门主体侧根部的定位板(23)、一个断面大于风门细轴部件(22)并开向凹槽部件(16)的轴孔(14)、一个设置在杆(30)内的轴固定部件(31),该杆具有一个装配孔(33),风门细轴部件(22)插在该装配孔内并以能传递转矩的方式连接,该轴固定部件还具有可旋转地插入轴孔(14)的外周表面,其中凹槽部分(16)大于定位板(23),该定位板(23)在风门主体(20)装配位置处装在凹槽部分(16)内,并在风门主体(20)的旋转位置处通过凹槽部分(16),以沿轴向使风门主体定位。

    车辆用空调系统
    4.
    发明公开
    车辆用空调系统 无效 复审申请

    公开(公告)号：CN1300254A

    公开(公告)日：2001-06-20

    申请号：CN00800531.1

    申请日：2000-04-10

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 伊藤润 ,  西嶋英也

    IPC: B60H1/00

    CPC classification number: B60H1/247

    Abstract: 本发明的车辆空调器即使在内部空气循环运行期间,在不滞留在后排座椅侧的情况下,也能循环调节通过整个驾驶室的空气,该空调器包括:一个空调单元(1),它具有一个内部和外部空气箱(10)该空气箱设有一个内部空气入口(11b)和外部空气入口(11a),并具有一个内部和外部空气转换风门(12)一个送风器部件(20)、一个冷却器部件(30)一个加热器芯(42)和一个安装在加热器部件(40)内的空气混合风门(43),以及一个具有装在壳体(41)内的风门的出口;通过内部入口(11b)和风管(14)相互连接和开在驾驶室内多个不同位置上的循环内部吸入口(15a,15B);一个具有压缩机、冷凝器和膨胀阀的制冷系统;一个将发动机冷却剂引入加热器芯(42)内的加热源系统;以及一控制空调单元、制冷系统和加热源系统的控制部件。

    车辆用热泵式空调器
    5.
    发明授权
    车辆用热泵式空调器 失效

    公开(公告)号：CN1106956C

    公开(公告)日：2003-04-30

    申请号：CN00800646.6

    申请日：2000-04-20

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 西嶋英也 ,  樋口敏幸

    IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B27/02

    CPC classification number: B60H1/00328 ,  B60H1/00907 ,  B60H2001/00935 ,  F25B13/00 ,  F25B47/02 ,  F25B2313/025 ,  F25B2313/02521 ,  F25B2313/02523 ,  F25B2313/0253

    Abstract: 本发明的目的是提供一种车辆用热泵式空调器，其中除霜操作的需要被减至最少，在车内空间内的空气被加热时，可以改进车内空间内的舒适度。为此，本发明提供一种车辆用热泵式空调器，其中通过选择制冷剂的流动方向进行制冷操作或制热操作，其包括：用于在制冷剂和车内空间内的空气之间进行热交换的内部热交换器；多个用于在制冷剂和外部的空气之间进行热交换的外部热交换器；包括压缩机、节流器、四通阀的压缩机单元；以及连接内部热交换器，外部热交换器，以及压缩机单元的制冷剂通路；其中所述外部热交换器的布置方式是平行地将热源夹在中间。

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