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公开(公告)号：CN103931041A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201280055371.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H01M10/0567 , H01M10/04 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/052 , H01M10/04 , H01M10/0567 , H01M10/058 , H01M10/4235 , Y02T10/7011
Abstract: 二次电池(1)包括：电池壳体(11)；收容在电池壳体内部的电极体(13)；以及含有初始添加剂并充满电池壳体内的电解液(14)，该二次电池设置有将恢复用添加剂添加到电解液的添加单元(胶囊(3))，该恢复用添加剂添用于根据由初始添加剂形成于电极体的被膜的劣化状态来使劣化状态恢复。
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公开(公告)号：CN103931041B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280055371.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H01M10/0567 , H01M10/04 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/052 , H01M10/04 , H01M10/0567 , H01M10/058 , H01M10/4235 , Y02T10/7011
Abstract: 二次电池(1)包括：电池壳体(11)；收容在电池壳体内部的电极体(13)；以及含有初始添加剂并充满电池壳体内的电解液(14)，该二次电池设置有将恢复用添加剂添加到电解液的添加单元(胶囊(3))，该恢复用添加剂添用于根据由初始添加剂形成于电极体的被膜的劣化状态来使劣化状态恢复。
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公开(公告)号：CN103648824B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280025457.7
申请日：2012-04-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L1/00 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/663
CPC classification number: H01M10/613 , B60L1/003 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M10/663 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种用于从在容纳电池单元（1a）的电池组（1）内的空气中除热的除热单元（4），并且该除热单元（4）用于将空气冷却或者除湿。此外，提供了在电池组（1）和除热单元（4）之间连接的循环路线（2），该循环路线（2）使得空气在其中循环。而且，提供了方向控制器（5），该方向控制器（5）使得空气在冷却和除湿期间以相反的方向在循环路线（2）中循环。
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公开(公告)号：CN103035938A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210320797.4
申请日：2012-08-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种能够在急速充放电时高效进行充放电的二次电池，该二次电池具备：含有正极活性物质的正极、含有负极活性物质的负极和电解液，正极活性物质至少含有相对于负极活性物质的充电电位互不相同、且平均粒径互不相同的第1活性物质颗粒和第2活性物质颗粒。
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公开(公告)号：CN103165839B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210541200.9
申请日：2012-12-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种有利于抑制成本且提高安全阀的工作精度的二次电池。该二次电池，包括电极体和容置该电极体的壳体，其中所述壳体是通过折曲金属板，并将折曲的所述金属板的外缘彼此焊接而形成，在所述金属板的外缘作为安全阀形成比所述金属板的其它部位厚度薄的薄壁部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103648824A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280025457.7
申请日：2012-04-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L1/00 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/663
CPC classification number: H01M10/613 , B60L1/003 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M10/663 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种用于从在容纳电池单元（1a）的电池组（1）内的空气中除热的除热单元（4），并且该除热单元（4）用于将空气冷却或者除湿。此外，提供了在电池组（1）和除热单元（4）之间连接的循环路线（2），该循环路线（2）使得空气在其中循环。而且，提供了方向控制器（5），该方向控制器（5）使得空气在冷却和除湿期间以相反的方向在循环路线（2）中循环。
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公开(公告)号：CN103035938B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210320797.4
申请日：2012-08-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种能够在急速充放电时高效进行充放电的二次电池，该二次电池具备：含有正极活性物质的正极、含有负极活性物质的负极和电解液，正极活性物质至少含有相对于负极活性物质的充电电位互不相同、且平均粒径互不相同的第1活性物质颗粒和第2活性物质颗粒。
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公开(公告)号：CN103872374A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310653412.0
申请日：2013-12-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: H01M10/0525 , H01M4/13 , H01M4/36
CPC classification number: H01M10/0525 , H01M4/13 , H01M4/366
Abstract: 本发明提供了一种可以在维持容量的同时具有高输出性能的二次电池。根据本发明的一个实施例的二次电池，包括电极体，该电极体具有集电箔以及在集电箔上形成的活性物质层，在活性物质层中包含的金属的金属离子被用作为可动离子，其中，活性物质层至少构成为两层，集电箔侧的第一活性物质层(第一正极层)相比另一方侧的第二活性物质层(第二正极层)具有高容量，第二活性物质层相比第一活性物质层具有高输出的同时，通过用作导电部件的剜切突起部与集电箔相连接。
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公开(公告)号：CN103872374B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201310653412.0
申请日：2013-12-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: H01M10/0525 , H01M4/13 , H01M4/36
Abstract: 本发明提供了一种可以在维持容量的同时具有高输出性能的二次电池。根据本发明的一个实施例的二次电池，包括电极体，该电极体具有集电箔以及在集电箔上形成的活性物质层，在活性物质层中包含的金属的金属离子被用作为可动离子，其中，活性物质层至少构成为两层，集电箔侧的第一活性物质层(第一正极层)相比另一方侧的第二活性物质层(第二正极层)具有高容量，第二活性物质层相比第一活性物质层具有高输出的同时，通过用作导电部件的剜切突起部与集电箔相连接。
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公开(公告)号：CN103022408B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210320665.1
申请日：2012-08-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: H01M4/02
Abstract: 本发明提供一种电解液容易渗入电极体的二次电池，该二次电池具有由正极部件和负极部件隔着隔离物（51）叠层而成的电极部（12）和电解液，在正极部件的正极集电体（41）的两面，设有含有正极活性物质的正极层，在负极部件的负极集电体（31）的两面，设有含有负极活性物质的负极层，正极层上设有槽部（45），且负极集电体上设有贯通孔（35）。
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