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公开(公告)号：CN103022408B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210320665.1
申请日：2012-08-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: H01M4/02
Abstract: 本发明提供一种电解液容易渗入电极体的二次电池，该二次电池具有由正极部件和负极部件隔着隔离物（51）叠层而成的电极部（12）和电解液，在正极部件的正极集电体（41）的两面，设有含有正极活性物质的正极层，在负极部件的负极集电体（31）的两面，设有含有负极活性物质的负极层，正极层上设有槽部（45），且负极集电体上设有贯通孔（35）。
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公开(公告)号：CN103931041A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201280055371.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H01M10/0567 , H01M10/04 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/052 , H01M10/04 , H01M10/0567 , H01M10/058 , H01M10/4235 , Y02T10/7011
Abstract: 二次电池(1)包括：电池壳体(11)；收容在电池壳体内部的电极体(13)；以及含有初始添加剂并充满电池壳体内的电解液(14)，该二次电池设置有将恢复用添加剂添加到电解液的添加单元(胶囊(3))，该恢复用添加剂添用于根据由初始添加剂形成于电极体的被膜的劣化状态来使劣化状态恢复。
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公开(公告)号：CN1862849A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610078558.7
申请日：2006-05-10
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/0275 , H01M2/0404
Abstract: 本发明提供一种抑制大型化、并且各端子的支撑刚性高、设计自由度高的电池。电池(10)包括电池外壳(20)、盖部件(40)以及一对端子(50)。电池外壳(20)具有开口(21)，在内侧收容有电池元件(30)。电池外壳(20)由叠层薄膜(22)形成。盖部件(40)收容在开口(21)内，并且与电池外壳(20)的开口边缘(23)紧贴。盖部件(40)对开口(21)进行密封。在盖部件(40)上设置有一对端子(50)。
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公开(公告)号：CN103648824A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280025457.7
申请日：2012-04-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L1/00 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/663
CPC classification number: H01M10/613 , B60L1/003 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M10/663 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种用于从在容纳电池单元（1a）的电池组（1）内的空气中除热的除热单元（4），并且该除热单元（4）用于将空气冷却或者除湿。此外，提供了在电池组（1）和除热单元（4）之间连接的循环路线（2），该循环路线（2）使得空气在其中循环。而且，提供了方向控制器（5），该方向控制器（5）使得空气在冷却和除湿期间以相反的方向在循环路线（2）中循环。
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公开(公告)号：CN103931041B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280055371.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H01M10/0567 , H01M10/04 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/052 , H01M10/04 , H01M10/0567 , H01M10/058 , H01M10/4235 , Y02T10/7011
Abstract: 二次电池(1)包括：电池壳体(11)；收容在电池壳体内部的电极体(13)；以及含有初始添加剂并充满电池壳体内的电解液(14)，该二次电池设置有将恢复用添加剂添加到电解液的添加单元(胶囊(3))，该恢复用添加剂添用于根据由初始添加剂形成于电极体的被膜的劣化状态来使劣化状态恢复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103022408A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210320665.1
申请日：2012-08-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: H01M4/02
Abstract: 本发明提供一种电解液容易渗入电极体的二次电池，该二次电池具有由正极部件和负极部件隔着隔离物（51）叠层而成的电极部（12）和电解液，在正极部件的正极集电体（41）的两面，设有含有正极活性物质的正极层，在负极部件的负极集电体（31）的两面，设有含有负极活性物质的负极层，正极层上设有槽部（45），且负极集电体上设有贯通孔（35）。
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公开(公告)号：CN101322278A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200680045345.2
申请日：2006-11-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M2/0202 , H01M2/14 , H01M10/052
Abstract: 将由板状的正极(12)、负极(14)以及隔板(16)重合成层状而得到的电极组(10)装入电池壳(20)，与电解液一起密封形成电池单元(1)，将多个该电池单元在模块壳中排列并包装，构成一个模块而形成锂离子二次电池，在该锂离子二次电池中，用复合膜(22)构成电池壳，在电极组的整个圆周面或一部分表面与复合膜之间装有由绝缘体形成的多孔质隔离物(30)。
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公开(公告)号：CN103648824B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280025457.7
申请日：2012-04-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L1/00 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/663
CPC classification number: H01M10/613 , B60L1/003 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , H01M10/663 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种用于从在容纳电池单元（1a）的电池组（1）内的空气中除热的除热单元（4），并且该除热单元（4）用于将空气冷却或者除湿。此外，提供了在电池组（1）和除热单元（4）之间连接的循环路线（2），该循环路线（2）使得空气在其中循环。而且，提供了方向控制器（5），该方向控制器（5）使得空气在冷却和除湿期间以相反的方向在循环路线（2）中循环。
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公开(公告)号：CN101322278B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200680045345.2
申请日：2006-11-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M2/0202 , H01M2/14 , H01M10/052
Abstract: 将由板状的正极(12)、负极(14)以及隔板(16)重合成层状而得到的电极组(10)装入电池壳(20)，与电解液一起密封形成电池单元(1)，将多个该电池单元在模块壳中排列并包装，构成一个模块而形成锂离子二次电池，在该锂离子二次电池中，用复合膜(22)构成电池壳，在电极组的整个圆周面或一部分表面与复合膜之间装有由绝缘体形成的多孔质隔离物(30)。
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公开(公告)号：CN100495767C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200610078558.7
申请日：2006-05-10
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/0275 , H01M2/0404
Abstract: 本发明提供一种抑制大型化、并且各端子的支撑刚性高、设计自由度高的电池。电池(10)包括电池外壳(20)、盖部件(40)以及一对端子(50)。电池外壳(20)具有开口(21)，在内侧收容有电池元件(30)。电池外壳(20)仅由叠层薄膜(22)形成。盖部件(40)收容在开口(21)内，并且与电池外壳(20)的开口边缘(23)紧贴。盖部件(40)对开口(21)进行密封。在盖部件(40)上设置有一对端子(50)。
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