-
公开(公告)号：CN102725176B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201180007159.0
申请日：2011-02-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三井金属爱科特株式会社 , 株式会社塔捷斯
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2/2245
Abstract: 需要解锁操作来将座椅靠背设定在设计基准位置，无法进行迅速地将座椅安装于车身的作业。闩锁（22）的第1面（22a1）及第2面（22a2）为用于通过闩眼的前腿（30F）的推压而容许其通过的容许引导面，并且，设置在闩锁的收容空间（22c）内缘的第3面（22a3）为闩眼的前腿所抵接的止挡件，在通过闩眼的前腿的抵接而使其后腿（30R）定位在锁定槽（22b）中的位置形成该第3面。由于第2面为容许引导面，因此，在第2面（22a2）被推压于闩眼的前腿（30F）时，闩锁被第2面引导着容许前腿的通过，只要继续将座椅靠背立起直到第3面（22a3）抵接于前腿为止，就能够将座椅靠背设定在设计基准位置。
-
公开(公告)号：CN102725176A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201180007159.0
申请日：2011-02-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三井金属爱科特株式会社 , 株式会社塔捷斯
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2/2245
Abstract: 需要解锁操作来将座椅靠背设定在设计基准位置，无法进行迅速地将座椅安装于车身的作业。闩锁（22）的第1面（22a1）及第2面（22a2）为用于通过闩眼的前腿（30F）的推压而容许其通过的容许引导面，并且，设置在闩锁的收容空间（22c）内缘的第3面（22a3）为闩眼的前腿所抵接的止挡件，在通过闩眼的前腿的抵接而使其后腿（30R）定位在锁定槽（22b）中的位置形成该第3面。由于第2面为容许引导面，因此，在第2面（22a2）被推压于闩眼的前腿（30F）时，闩锁被第2面引导着容许前腿的通过，只要继续将座椅靠背立起直到第3面（22a3）抵接于前腿为止，就能够将座椅靠背设定在设计基准位置。
-
公开(公告)号：CN113613948B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202080022589.9
申请日：2020-01-24
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 提供能够抑制车辆的搭载物的破损的车辆用座椅。由于座垫框架(3)的侧框架(32)的偏心部(32c)比基部(32a)向左右方向外侧偏心，靠背框架(5)的侧框架(50)的偏心部(50c)比基部(50a)向左右方向内侧偏心，因此当作用后方碰撞时的载荷时，座垫框架(3)的侧框架(32)容易向左右方向外侧变形，靠背框架(5)的侧框架(50)容易向左右方向内侧变形。由此，能够容易地使座垫框架(3)的侧框架(32)的变形方向与靠背框架(5)的侧框架(50)的变形方向为反向，能够抑制各侧框架(32、50)的变形相互干扰，因此能够高效地吸收后方碰撞时的能量。因此，能够抑制后方碰撞时的载荷作用于搭载物(103)，因而能够抑制搭载物(103)的破损。
-
公开(公告)号：CN113613948A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080022589.9
申请日：2020-01-24
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 提供能够抑制车辆的搭载物的破损的车辆用座椅。由于座垫框架(3)的侧框架(32)的偏心部(32c)比基部(32a)向左右方向外侧偏心，靠背框架(5)的侧框架(50)的偏心部(50c)比基部(50a)向左右方向内侧偏心，因此当作用后方碰撞时的载荷时，座垫框架(3)的侧框架(32)容易向左右方向外侧变形，靠背框架(5)的侧框架(50)容易向左右方向内侧变形。由此，能够容易地使座垫框架(3)的侧框架(32)的变形方向与靠背框架(5)的侧框架(50)的变形方向为反向，能够抑制各侧框架(32、50)的变形相互干扰，因此能够高效地吸收后方碰撞时的能量。因此，能够抑制后方碰撞时的载荷作用于搭载物(103)，因而能够抑制搭载物(103)的破损。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.046 seconds)
