公开(公告)号：CN113613948B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202080022589.9

申请日：2020-01-24

Applicant: 株式会社泰极爱思 ,  三菱自动车工业株式会社

Inventor： 贵岛义和 ,  小木曾聪 ,  安田丰

IPC: B60N2/30 ,  B60N2/427 ,  B60N2/68

Abstract: 提供能够抑制车辆的搭载物的破损的车辆用座椅。由于座垫框架(3)的侧框架(32)的偏心部(32c)比基部(32a)向左右方向外侧偏心，靠背框架(5)的侧框架(50)的偏心部(50c)比基部(50a)向左右方向内侧偏心，因此当作用后方碰撞时的载荷时，座垫框架(3)的侧框架(32)容易向左右方向外侧变形，靠背框架(5)的侧框架(50)容易向左右方向内侧变形。由此，能够容易地使座垫框架(3)的侧框架(32)的变形方向与靠背框架(5)的侧框架(50)的变形方向为反向，能够抑制各侧框架(32、50)的变形相互干扰，因此能够高效地吸收后方碰撞时的能量。因此，能够抑制后方碰撞时的载荷作用于搭载物(103)，因而能够抑制搭载物(103)的破损。

公开(公告)号：CN113613948A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202080022589.9

申请日：2020-01-24

Applicant: 株式会社泰极爱思 ,  三菱自动车工业株式会社

Inventor： 贵岛义和 ,  小木曾聪 ,  安田丰

IPC: B60N2/30 ,  B60N2/427 ,  B60N2/68

Abstract: 提供能够抑制车辆的搭载物的破损的车辆用座椅。由于座垫框架(3)的侧框架(32)的偏心部(32c)比基部(32a)向左右方向外侧偏心，靠背框架(5)的侧框架(50)的偏心部(50c)比基部(50a)向左右方向内侧偏心，因此当作用后方碰撞时的载荷时，座垫框架(3)的侧框架(32)容易向左右方向外侧变形，靠背框架(5)的侧框架(50)容易向左右方向内侧变形。由此，能够容易地使座垫框架(3)的侧框架(32)的变形方向与靠背框架(5)的侧框架(50)的变形方向为反向，能够抑制各侧框架(32、50)的变形相互干扰，因此能够高效地吸收后方碰撞时的能量。因此，能够抑制后方碰撞时的载荷作用于搭载物(103)，因而能够抑制搭载物(103)的破损。