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公开(公告)号：CN117507718A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311717574.6
申请日：2023-12-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60G17/06
摘要： 本申请涉及一种半主动悬架系统控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，通过获取车辆处于行驶状态下的车辆行驶信息和车辆高度信息，分别获取车辆的侧倾角和俯仰角，并基于侧倾角和俯仰角对车辆进行抗侧倾控制和抗俯仰控制，可以有效减少车辆在行驶过程中的侧倾和俯仰，进一步地，根据抗侧倾阻尼力和抗俯仰阻尼力获取减振控制电流，通过控制电流对半主动悬架系统进行控制，能够优化悬架系统的性能，从而提高整体行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN108944330A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810998797.7
申请日：2018-08-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G17/0528 , B60G2500/302 , B60G2800/20
摘要： 本发明公开了一种机械式多高度调节的空气悬架系统及牵引车，由储气筒、三位三通的高度阀、三位三通的集成高度阀与二位二通的集成限位阀组成的限位高度阀、五位路通的举升阀和气囊组成；储气筒的出气口分别与高度阀的A3口、限位高度阀的A5口和D5相连；高度阀的C3口与举升阀的D6口相连；限位高度阀的C5口与举升阀的F6口相连，限位高度阀的E5口与举升阀的A6口相连；所述举升阀的C6口与中桥和后桥的右气囊相连，举升阀的E6口与中桥和后桥左气囊相连；高度阀和限位高度阀通过摆杆与车辆的桥壳相连接。本发明采用机械控制，通过气路而无需电子元件，成本低，在调节范围内可调整底盘为任意高度位置，满足用户的甩挂及加挂需求。
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公开(公告)号：CN116080330A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310114048.4
申请日：2023-02-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G17/019 , B60G17/052
摘要： 本申请涉及一种车辆空气悬架系统和车辆空气悬架系统的控制方法。包括：多个气囊；第一高度传感器和第二高度传感器，第一高度传感器用于获取车架的第一侧相对于地面的第一高度，第二高度传感器用于获取车架的第二侧相对于地面的第二高度；压力传感调控模块，与多个气囊连接，用于获取各气囊的气压，以及调整各气囊的气压；控制器，分别与压力传感调控模块、第一高度传感器、第二高度传感器电连接，用于在至少一个气囊的气压小于或等于设定值时，控制压力传感调控模块调节各气囊的气压以使车架高度在第二设定范围内且各气囊的气压相等。本申请的方案能够使得各个气囊受力均匀，使得各气囊的寿命一致，提高了车辆的空气悬架系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113787877A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111108291.2
申请日：2021-09-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G15/08 , B60G21/055
摘要： 本申请涉及一种用于车辆的空气悬架。包括第一连接支架、第二连接支架和两个第三连接支架。其中第一连接支架和第三连接支架互相连接、第二连接支架和第三连接支架互相连接。具体地，通过第一连接支架和第三连接支架同时连接车辆前轴、横向推力杆、纵向推力杆组、减震器、车辆稳定杆。通过第一连接支架和第三连接支架，第二连接支架和另一个第三连接支两两连接，实现空气弹簧、车辆前轴、纵向推力杆组、减震器的一体化连接。整体结构简单，且针对不同的连接对象设计不同的连接位置，使得连接支架具有足够的抗冲击载荷性能，解决了现有的空气悬架系统的连接方式存在着空气悬架的连接结构中零部件多且当冲击载荷过大时连接强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN114454680B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210229905.0
申请日：2022-03-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G11/113 , B60G11/02
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种钢板弹簧盖板总成，其包括盖板主体、两个支撑骨架和缓冲块。盖板主体包括支撑部和两个固定部，固定部沿支撑部的径向相对设置在支撑部的两侧外壁处。支撑部沿轴向设置有容置通孔，缓冲块部分设置在容置通孔内。两个固定部上均开设有定位凹槽，两个支撑骨架分别设置在两个定位凹槽内。盖板主体为非金属制成，支撑骨架为金属制成。本发明还提供了一种钢板弹簧悬架系统，包括车架、钢板弹簧、U型螺栓、前轴和上述的钢板弹簧盖板总成，U型螺栓能够连接前轴和支撑骨架。本发明还提供了一种汽车，包括上述的钢板弹簧悬架系统。
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公开(公告)号：CN108944330B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201810998797.7
申请日：2018-08-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G17/052
摘要： 本发明公开了一种机械式多高度调节的空气悬架系统及牵引车，由储气筒、三位三通的高度阀、三位三通的集成高度阀与二位二通的集成限位阀组成的限位高度阀、五位路通的举升阀和气囊组成；储气筒的出气口分别与高度阀的A3口、限位高度阀的A5口和D5相连；高度阀的C3口与举升阀的D6口相连；限位高度阀的C5口与举升阀的F6口相连，限位高度阀的E5口与举升阀的A6口相连；所述举升阀的C6口与中桥和后桥的右气囊相连，举升阀的E6口与中桥和后桥左气囊相连；高度阀和限位高度阀通过摆杆与车辆的桥壳相连接。本发明采用机械控制，通过气路而无需电子元件，成本低，在调节范围内可调整底盘为任意高度位置，满足用户的甩挂及加挂需求。
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公开(公告)号：CN114454680A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210229905.0
申请日：2022-03-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G11/113 , B60G11/02
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种钢板弹簧盖板总成，其包括盖板主体、两个支撑骨架和缓冲块。盖板主体包括支撑部和两个固定部，固定部沿支撑部的径向相对设置在支撑部的两侧外壁处。支撑部沿轴向设置有容置通孔，缓冲块部分设置在容置通孔内。两个固定部上均开设有定位凹槽，两个支撑骨架分别设置在两个定位凹槽内。盖板主体为非金属制成，支撑骨架为金属制成。本发明还提供了一种钢板弹簧悬架系统，包括车架、钢板弹簧、U型螺栓、前轴和上述的钢板弹簧盖板总成，U型螺栓能够连接前轴和支撑骨架。本发明还提供了一种汽车，包括上述的钢板弹簧悬架系统。
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公开(公告)号：CN112046223A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010935914.2
申请日：2020-09-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种空气弹簧连接结构和汽车，空气弹簧连接结构包括空气弹簧上支架，与车架连接，所述空气弹簧上支架上开设有定位孔；定位柱，所述定位柱设置在空气弹簧上，所述定位柱穿设在所述定位孔中，所述定位柱相对所述定位孔伸出的一端环设有卡接槽；卡接件，设置在所述空气弹簧上支架上，所述卡接件上开设有第一卡接凸起，所述卡接件通过所述第一卡接凸起与所述卡接槽配合与所述定位柱卡接。本发明无需使用扳手或者专用工具即可将空气弹簧与上支架连接，降低装配的强度，提升装配效率。
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公开(公告)号：CN111873736A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010737154.4
申请日：2020-07-28
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G11/28 , B60G11/27 , B60G21/055
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了一种空气悬架。该空气悬架包括：车架和横梁，横梁设置于车架的内部，车架用于安装鞍座；驱动桥，其位于车架的下方；悬架支架，其设置于车架的底部；托臂，其位于车架的下方并连接于驱动桥；空气弹簧组件，其一端连接于车架，另一端连接于托臂；第一连杆，其一端转动连接于托臂，另一端转动连接于悬架支架；第二连杆的一端通过桥上支架连接于驱动桥的顶部，另一端转动连接于车架，桥上支架为扁平状结构；第一连杆和第二连杆的数量均为两个，两个第一连杆和两个第二连杆形成四连杆机构，两个第二连杆呈V形结构布置。该空气悬架提供足够的空间，提高了货厢的容积。
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公开(公告)号：CN111873737B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010763270.3
申请日：2020-07-31
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车底盘空气悬架技术领域，公开一种空气弹簧上支架及汽车底盘空气悬架。其中空气弹簧上支架包括底板、支撑板和加强板，其中底板与空气弹簧连接；支撑板设置于底板的上方，包括主板和设置于主板两侧的两个翼板，主板与车架连接，翼板和主板呈夹角设置；加强板设置于底板和空气弹簧之间，加强板包括平板与设置于平板两侧的两个竖板，平板与内凹结构的底壁抵接，竖板与底板连接。本发明通过增设加强板，补偿了底板和内凹结构之间的间隙，加强底板和空气弹簧的连接强度；通过在支撑板的主板两侧增设翼板，加强支撑板和车架之间的连接强度，具有强度高，连接可靠等优点。
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