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公开(公告)号：CN118920939A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410948295.9
申请日：2024-07-16
申请人： 中国长安汽车集团有限公司
IPC分类号： H02P21/14 , B60L58/27 , H02P21/18 , H02P21/22 , H02P25/18 , H02P27/08 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/657 , H01M10/633
摘要： 本发明公开了一种动力电池脉冲加热方法、系统及电动汽车，其方法包括：根据Uα、Uβ，计算六个功率开关的占空比d，结合开关频率f，形成六个功率开关的脉宽调制信号。基于脉宽调制信号控制六个功率开关按照策略一的方式通断，产生脉冲加热电流。其中，策略一具体为：在第i+2k*n个开关周期的前d*T时间一相桥臂的下桥功率开关、另两相桥臂的上桥功率开关导通，后(1‑d)*T时间六个功率开关都关断；在第i+(2k+1)*n个开关周期的前(1‑d)*T时间六个功率开关都关断，后d*T时间一相桥臂的下桥功率开关、另两相桥臂的上桥功率开关导通。采用本发明能解决电动汽车在低温环境下动力电池脉冲加热时产生的抖动问题。
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公开(公告)号：CN118701078A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410983104.2
申请日：2024-07-22
申请人： 中国长安汽车集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种整车质量估算方法、系统、车辆及存储介质，包括以下步骤：步骤1.获取整车参数；步骤2.根据整车参数建立车辆纵向动力学模型；步骤3.根据车辆纵向动力学模型构建扩展卡尔曼滤波器EKF1和扩展卡尔曼滤波器EKF2；步骤4.根据整车参数以及扩展卡尔曼滤波器EKF1和扩展卡尔曼滤波器EKF2进行整车质量的估算，当扩展卡尔曼滤波器EKF1和扩展卡尔曼滤波器EKF2的整车质量后验估计值之差小于预设阈值时，则判断整车质量估计已稳定；步骤5.当质量估计值稳定后，减小扩展卡尔曼滤波器EKF1和扩展卡尔曼滤波器EKF2的过程噪声矩阵中对应的质量噪声值。本发明能够精确估算出整车质量，且整车质量的估算精度可达到1%。
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公开(公告)号：CN118192507A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410367498.9
申请日：2024-03-28
申请人： 中国长安汽车集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车ECU控制器的测试方法，包括以下步骤：1）将待测ECU控制器各总线与一体化测试系统对应的总线接口连接；2）加载DBC/LDF文件，解析待测ECU控制器的总线通信数据；同时，加载ELF/Dwarf文件，解析待测ECU控制器所有的变量名称、变量地址和变量值；3）确定观测信号，利用观测信号采集单元获取观测信号对应的总线帧信息、总线错误信息，用于后期的离线数据分析；同时，确定观测变量，利用MCU变量采集单元获取观测变量对应的配置信息；4）根据观测变量对应的配置信息将调试命令发送至待测ECU控制器；5）周期性读取待测ECU控制器的内部变量，将观测变量对应的变量信息存储至实时数据收发处理单元中，用于后期的离线数据分析。
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公开(公告)号：CN117976409A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410327334.3
申请日：2024-03-21
申请人： 中国长安汽车集团有限公司
摘要： 一种电机控制器用电容支撑结构，包括壳体、芯子模组，以及PCB板，所述芯子模组设于壳体内用灌封胶掩埋，所述灌封胶的上端面设置一用于支撑PCB板的支架，所述支架为一体成型结构，包括多个螺栓柱，各螺栓柱的上端设置有螺纹孔，各螺纹孔与PCB板上的安装孔分别对应，各螺栓柱的下端设有止退凸缘，所述多个螺栓柱之间分别通过筋条连接，所述筋条的上端面低于螺栓柱的上端面，所述筋条的下端面与螺栓柱的下端面齐平，所述支架用灌封胶固定，使螺栓柱的下端及筋条下端局部埋于灌封胶中，且不与芯子模组接触。电容支撑结构解决了因为电容内部空间不足导致的灌封胶面上方无法设计支撑结构的难题，避免低频共振风险，使电机控制器达到合格标准。
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公开(公告)号：CN117621760A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311626781.0
申请日：2023-11-30
申请人： 中国长安汽车集团有限公司
摘要： 一种二次回路热泵空调系统，包括制冷剂回路、冷水回路、热水回路、电池回路，压缩机排气口依次连第三电子膨胀阀、水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、板式换热器、气液分离器、压缩机进气口形成制冷剂回路，冷水回路、热水回路、电池回路通过六通阀连接，冷水回路为六通阀第五工作口连第一三通阀，再分别连板式换热器、冷风芯体，板式换热器连第二水泵后与冷风芯体连六通阀第六工作口，热水回路为六通阀第四工作口经第一水泵连水冷冷凝器，再连第二三通阀，第二三通阀分别连六通阀第四工作口、暖风芯体，暖风芯体连第一水泵，电池回路为六通阀第一工作口经电池水泵连电池冷板，再分别连单向阀进水口、六通阀第二工作口，单向阀出水口连电池水泵。
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公开(公告)号：CN117614352A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311398469.0
申请日：2023-10-26
申请人： 中国长安汽车集团有限公司
摘要： 一种永磁同步电机抑制噪音的控制方法，步骤如下1)提取谐波电流，计算其相移角；2)将实际三相电流按相移角相移得到虚拟三相电流；3)将实际三相电流与虚拟三相电流分别通过Clark变化得到α‑β坐标系下的Iα、Iβ及Iαv、Iβv；4)计算得到的 5)通过Park变换得到d‑q轴反馈谐波电流 6)根据电机当前运行转速及目标转矩，查表得到d‑q轴谐波电流指令7)对d‑q轴反馈谐波电流 按谐波电流指令 进行电流闭环控制，得到d‑q轴谐波电压指令 通过逆Park变换得到基波d‑q轴下谐波电压指令 将其叠加到d‑q轴基波电压指令 上再通过空间矢量脉宽调制输出即可实现谐波电流闭环控制。
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公开(公告)号：CN117416183A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311603615.9
申请日：2023-11-28
申请人： 中国长安汽车集团有限公司
摘要： 一种新能源汽车二次回路热管理系统，循环水路有四条，通过八通阀连接，第一循环水路由八通阀第一工作口经电驱系统、第一水泵连第八工作口，第二循环水路由八通阀第二工作口分别连第二水泵、暖风芯体，第二水泵连接水冷冷凝器水端进口，水冷冷凝器水端出口、暖风芯体通过第一三通阀连第三工作口，第三循环水路由八通阀第四工作口经第三水泵连电池冷却器水端进口，电池冷却器水端出口通过第二三通阀分别连冷风芯体、电池后接第五工作口，第四循环水路由八通阀第六工作口经低温散热器连第七工作口，制冷剂循环回路为压缩机排气口经水冷冷凝器载冷剂通道、第一电子膨胀阀、电池冷却器载冷剂通道、储液罐连压缩机进气口。
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公开(公告)号：CN116992709A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310725575.9
申请日：2023-06-19
申请人： 中国长安汽车集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/10 , G06T17/20 , G06F119/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及振动噪声仿真领域，具体涉及一种电机转子偏心工况下的电机振动噪声仿真方法，包括以下步骤：1）建立待测电机的三维模型、三维电机总成结构有限元模型、电机噪声辐射声场模型；2）建立待测电机对应的二维电磁场仿真模型；3）获取电机转子偏心工况下的定子齿部表面、转子表面的电磁力形成的等效力；4）获取激励荷载加载完毕后的三维电机总成结构有限元模型；5）获取该待测电机在电机转子偏心工况下的振动速度响应仿真数据，以及噪声仿真数据。本发明与现有技术比较，把“转子偏心工况下，转子总成受到的电磁力才是主要振动噪声激励源”纳入考量范畴，使整个仿真过程符合实际情况，后期可以根据仿真结果对电机结构精准优化。
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公开(公告)号：CN116926388A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310836004.2
申请日：2023-07-07
摘要： 本发明提供了一种免热处理压铸铝合金、用于制造其的方法及铝合金压铸件。用于制造免热处理压铸铝合金的方法包括：按以下比例配制原料：以重量百分含量计：Si 7.5‑10wt.％，Mn 0.4‑0.8wt.％，Mg 0.1‑0.4wt.％，Ti 0.05‑0.22wt.％，Sr 0.008‑0.03wt.％，Fe≤0.18wt.％，其余为铝和杂质，在杂质中其他杂质元素每种含量≤0.05wt.％，且其他杂质的总量≤0.3wt.％；将原料依次进行熔炼、除渣、变质、细化和除气及第一检测，其中在细化步骤中加入Al‑RE‑B细化剂，RE为稀土金属元素。
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公开(公告)号：CN118899947A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411005505.7
申请日：2024-07-25
申请人： 中国长安汽车集团有限公司
IPC分类号： H02J9/06 , H02M1/36 , H02M1/08 , H02H3/087 , B60R16/033 , G01R19/165
摘要： 本发明涉及一种用于高压备份电源的输出自启动电路及汽车，包括高压备份电源开关电路和启动电路。其中，高压备份电源开关电路包括PMOS管Q1，PMOS管Q1的源极与高压备份电源的输入15V_BACK连接，PMOS管Q1的漏极与高压备份电源的输出+15V连接，PMOS管Q1的栅极与启动电路连接。启动电路包括第一启动电路和第二启动电路，第一启动电路和第二启动电路分别与高压备份电源开关电路连接；第一启动电路用于通过单片机控制PMOS管Q1的开通与关断；第二启动电路用于在12V输入电压VBAT+欠压时自动启动高压备份电源输出。本发明解决电机控制在外部12V低压电源输入掉电时，高压备份电源能够自开启、快速输出，以防止系统掉电，并能够进入功能安全状态。
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