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公开(公告)号：CN118423165A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410453373.8
申请日：2024-04-16
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种非道路用LPG发动机冷却系统结构，涉及发动机的技术领域，解决了由于蒸发调压器工作吸热时，带走大部分冷却循环水热量，导致回流第一发动机进水管温度较低，影响发动机节温器开启的问题。本发明包括支路一和支路二，支路一和支路二均与发动机出水口连接，支路一包括第一发动机出水接口接头、蒸发调压器进水管、蒸发调压器、蒸发调压器出水管和第一发动机进水管，支路二包括第二发动机出水接口接头、第二发动机进水管、节温器壳体和节温器，第一发动机出水接口接头和第二发动机出水接口接头组成发动机出水接口组件，并与发动机出水口连接，通过增加一路发动机冷却支路，有利于节温器正常开启，提升发动机冷却循环效率。
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公开(公告)号：CN118336024A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410453378.0
申请日：2024-04-16
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04119 , H01M8/0438 , H01M8/04828
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池多节气门调控空气供应系统，涉及空气供应系统的技术领域，本发明旨在解决空气湿度调节精度不足的问题，本发明包括电堆箱体和空气供应系统，所述空气供应系统与电堆箱体的混合器出口和混客气进口连接，其特征在于：所述空气供应系统包括湿空气节气门、干空气节气门、混合气进口管路、混合气进口歧管、混合气出口管路、混合气出口歧管、尾排背压节气门、空气排出管路、调压节气门管路、压力调节节气门、空气排出接口和空气加湿器。本方案通过干空气节气门与湿空气节气门联合调节进堆湿空气及干空气比例，精确控制进堆空气湿度。
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公开(公告)号：CN118336023A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410453375.7
申请日：2024-04-16
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04303 , H01M8/04228 , H01M8/04119 , H01M8/04313 , H01M8/0438 , H01M8/04828 , H01M8/04746
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种带有废气能量回收结构的氢燃料电池空气供应系统，所述空气流量计与膨胀机通过空气流量计接头管连接；所述膨胀机出口与空气中冷器入口通过膨胀机出口管连接；所述空气中冷器出口与空气增湿器进口通过中冷器出口接头连接；所述空气主路节气门安装至空气增湿器右侧出口处；所述旁通路节气门通过旁通节气门转接安装至空气增湿器左侧出口处。本发明可通过膨胀机对反应完空气进行动能回收来降低系统功耗；通过空气气水分离器上方设置液位传感器，可精准控制装置内水位达到设计要求后再将其中水分排出设置尾排背压节气门控制反应后排出空气流量，进而控制电堆内部空气压力来保证电堆反应时空气量。
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公开(公告)号：CN118054035A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410299192.4
申请日：2024-03-15
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04225 , H01M8/04014 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04223 , H01M8/0438 , H01M8/04746
摘要： 本发明专利公开了一种解决氢燃料电池低温冷启动困难的气体供应及冷却系统，涉及氢燃料电池领域，包括空滤、流量计、空气泵、中冷器、空气增湿调压系统、氢燃料电池电堆、水泵、风扇、气水分离器、引射器以及换热器，所述氢燃料电池电堆与所述空气增湿调压系统之间连接有第一循环管路，所述第一循环管路的输入支路上还连接有空气旁通管路，所述氢燃料电池电堆右侧与所述风扇之间连接有第二循环管路，所述氢燃料电池电堆左侧与所述气水分离器、引射器之间连接有第三循环管路，通过设置空气旁通路，使空气泵后升温空气直接进入燃料电池电堆反应，提高低温冷启动状态下空气温度，设置中冷器同换热器串联结构，低温状态下循环水可直接对氢气进行加热。
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公开(公告)号：CN116223375A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310124062.2
申请日：2023-02-16
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
摘要： 本申请公开了一种识别零部件表面缺陷的检测装置，所述装置包括：检测机械设备、PLC控制系统、缺陷检测工控机和模型训练系统；其中，所述检测机械设备，用于实现待检测工件定位、对待检测工件进行拍照、提示操作人员设备状态和接收操作人员的指令；所述PLC控制系统，用于移动和顶升待检测工件，实现待检测工件的定位；所述缺陷检测工控机，用于对所述检测机械设备拍照得到的原始图像进行检测，判定工件是否有缺陷；所述模型训练系统，用于缺陷检测的模型训练。本申请的有益效果是：利用视觉识别技术和图像处理技术，提高了零部件表面缺陷检查的效率；达到一种既能替代人眼来发现不良缺陷，也能代替人脑来判断不良缺陷的检测方式。
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公开(公告)号：CN114407301A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210048480.3
申请日：2022-01-17
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： B29C45/40
摘要： 本申请公开了插电式混合发动机零件的注塑成型设备，包括壳体(1)，其中：所述壳体(1)内安装有储料仓(3)、第一液压缸(4)、设置有第一通孔(7)的第一板(6)、模具(8)、设有第二通孔(10)的圆形板(9)、设有第三通孔(12)和第四通孔(13)的第二板(11)、第二液压缸(14)，所述第二液压缸(14)的顶端能够移动以依次贯穿第四通孔(13)、与所述第四通孔(13)对应的第二通孔(10)并延伸进第一通孔(7)，所述壳体(1)的内与第三通孔(12)的相对应位置处安装有出料槽(16)，所述出料槽(16)延伸出壳体(1)。本申请的设备可实现自动出料，减少安全隐患，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112453861A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011449573.4
申请日：2020-12-11
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 一种发动机止推片防错装和漏装引导工装，工装主体的两侧有两个安装面，引导装置位于工装主体的两侧，安装面与引导装置之间的缝隙为引导槽，工装主体的两侧各有一个引导槽，引导装置上有两个防错凸台，止推片与防错凸台配合，工装主体的引导槽上设置第一引导槽侧面和第二引导槽侧面，在工装主体的两侧设置两个与安装滑块平齐的止推片限位面，使止推片下落到止推片限位面后向限位面的反向转动，在锁止机构与工装结构主体之间设置弹簧。该发明防止止推片装反、漏装，使用工装直接将止推片安装到位，有效避免由于止推片装反带来的损失，成本低廉，在止推片安装过程中出现止推片卡滞等情况时容易重新调整，应用于汽车发动机技术领域中。
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公开(公告)号：CN111120143A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911265052.0
申请日：2019-12-11
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
摘要： 一种插电式混合动力汽车可拆卸悬置支架分体式正时链轮壳，在链轮壳本体上设置悬置支架，并用悬置支架螺栓将链轮壳本体和悬置支架固定，在链轮壳本体下部的曲轴伸出孔中设置前油封；链轮壳本体的上部设置两个电磁体安装孔，呈对称分布且孔径大小一致；每个电磁体安装孔周围各设置两个电磁体螺栓孔，两个电磁体螺栓孔中心与电磁体安装孔中心在一条直线上；链轮壳本体的下部设置曲轴伸出孔，曲轴伸出孔中过盈配合压装有用于曲轴前端机油密封的前油封。该发明节省制作成本并缩短制作周期，提高生产效率，方便快捷，提高试验效率及试验效果与气缸盖罩、油底壳良好密封，应用于汽车发动机技术领域中。
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公开(公告)号：CN107905907A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711315745.7
申请日：2017-12-12
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
CPC分类号： F02F7/0073 , B29C45/0001 , F02F7/008 , F02F7/0085 , F02F7/0095 , F02F2007/0078
摘要： 一种高强度低噪声正时齿带前罩盖，所述的正时齿带前罩盖包括正时齿带前上盖H和正时齿带前下盖I，正时齿带前上盖H上含有四个安装孔C、橡胶垫G、凸台K和凸台K上的肋板B，肋板B位于前上盖H中心并与凸台K同轴，肋板B的端面与凸台K的端面距离12mm，且肋板B的厚度与凸台K的厚度一致，两者间圆滑过渡；正时齿带前上盖H通过安装孔C与发动机气缸盖固定在一起，正时齿带前下盖I包含有七个安装孔D、橡胶垫J、密封垫F以及优化后的肋板E。该发明利用聚酰胺玻纤材料吸噪隔声的能力，有效降低发动机NVH噪声，聚酰胺玻纤材料本身具有出色的耐热性和尺寸稳定性，有效提升零件本身的强度和寿命，应用于汽车发动机辅机附件系统技术领域中。
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公开(公告)号：CN105538228B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610014130.X
申请日：2016-01-11
申请人： 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 一种螺栓与垫圈分离方法及设备，将待分离的螺栓与垫圈A安装在气动旋转装置上，向前推动固定架使气动旋转装置、转接板及压块随线性导向装置的移动部分一起移动，当待分离的螺栓与垫圈A移动到螺栓定位装置时，使两个气缸带动两个夹爪动作，夹爪夹紧待分离的螺栓与垫圈A中的垫圈，启动气动旋转装置带动待分离的螺栓与垫圈A中的螺栓相对于待分离的螺栓与垫圈A中的垫圈转动，待分离的螺栓与垫圈A中的螺栓渐渐退出，使待分离的螺栓与垫圈A中的垫圈与螺栓定位装置分离，机械换向阀复位。该发明全机械控制实现气缸的夹紧与松开，结构合理，操作简单，保证分离后螺栓的完好性，工作效率高，应用于现代汽车及汽车发动机制造领域中。
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