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公开(公告)号：CN116338460A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310377640.3
申请日：2023-04-11
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
IPC分类号： G01R31/36 , G01R31/378 , G01R31/382
摘要： 本发明涉及一种基于多参数分析的新能源汽车电池余量鉴定系统，包括：余量判断机构，用于将下一时刻之前各个时刻分别对应的各份电池余量以及新能源汽车的各项配置参数输入到完成设定数量的各次训练后的深度神经网络，并执行所述深度神经网络以获得其输出的下一时刻的电池余量预测数值；策略定制机构，与所述余量判断机构连接，用于基于下一时刻的电池余量预测数值定制下一时刻所述新能源汽车的电量管理策略。本发明的基于多参数分析的新能源汽车电池余量鉴定系统运行智能、操作可靠。由于能够智能预测新能源汽车在未达到的下一时刻的电池余量，进而制定相应的电量管理策略，从而避免陷入电量突然下降到行驶极限值以下的困境。
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公开(公告)号：CN116184219A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310220195.X
申请日：2023-03-09
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/382 , G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/36
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车驱动电机性能检测系统，所述系统包括：次数预测机构，用于基于新能源汽车三元锂电池最近起步参数、工作温度以及充放电时长采用人工智能模型预测从当前时刻到所述三元锂电池最大电池容量下降到所述三元锂电池出厂状态的最大电池容量的百分之八十的未来时刻之间的充电循环次数，并作为预测剩余循环次数输出；更换通知机构，用于在当前时刻后三元锂电池完成充电循环次数累计达到预测剩余循环次数时，发出更换通知信号。通过本发明，能够在定制人工智能模型的基础上，智能预测从当前时刻到更换电池之间剩余的充电循环次数，从而为新能源汽车驱动电机性能提供可靠的检测模式。
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公开(公告)号：CN115419662A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211055036.0
申请日：2022-08-31
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种用于自动驾驶汽车的制动系统，包括制动钳，所述制动钳内侧对称设有固定板，所述固定板的一侧设有刹车片，且所述固定板的另一侧设有固定套，所述固定板靠近所述固定套的一侧设有凹槽，且所述凹槽内设有锁紧机构，所述制动钳的外侧设有固定座。本发明通过设置带有第一油缸、第二油缸和固定座的制动钳，通过第一油缸可以推动刹车片与制动盘抵触，进行刹车，通过第二油缸和第二活塞又可反方向拉动固定板及刹车片，从而使刹车片与汽车制动盘之间的间隙变大，使得卡住的硬物自动掉落，这样在行驶的过程中，无需手动清理即可对卡住的硬物进行处理，方便且安全。
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公开(公告)号：CN115009240A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210788634.2
申请日：2022-07-06
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及汽车制动控制技术领域，一种新能源汽车用制动控制系统，包括刹车踏板和安装在汽车内部的刹车泵，所述刹车泵上连接有受力板，所述刹车踏板上铰接有传动装置，所述传动装置上啮合连接有齿轮，所述传动装置用于传动齿轮转动，所述传动装置包括铰接在刹车踏板上的直板，所述直板上安装有齿条，所述齿条与齿轮相啮合，所述汽车内部还安装有第一伸出杆，所述齿轮上连接有旋转轴。本发明通过条形柱推动弧形板增加挤压装置长轴的长度，以实现挤压装置不仅可以通过自身转动，断断续续挤压受力板，实现点刹效果，还能通过旋转轴的滑动来带动梯形板挤压条形柱，实现调节挤压装置长轴的长度，达到逐渐增大刹车的效果。
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公开(公告)号：CN115711813B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211302288.9
申请日：2022-10-24
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及熔断器检测技术领域，且公开了一种新能源汽车熔断器检测处理系统，包括工作台和机架，所述机架对称设置在所述工作台的两侧，且所述机架上设有检测气缸，所述工作台的上侧设有两个尺寸检测机构，且所述工作台的下侧设有压力传感器，所述尺寸检测机构包括固定臂和连接臂，所述固定臂靠近所述连接臂的一端设有拉力检测组件，且所述固定臂与所述连接臂之间通过弹性连接组件弹性连接。本发明通过设置一个拉力检测组件和一个尺寸检测机构，尺寸检测机构在工作时会与拉力检测组件产生一个联动，使得本装置在一道检测工序里可以同时完成熔断器的尺寸检测和结构强度检测，大大的提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN116224131A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310313293.8
申请日：2023-03-28
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
IPC分类号： G01R31/396 , G01R31/389 , G01R31/385 , G01R31/387 , B60L58/10 , B60L3/12
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车电力智能监测系统，包括：参数检测机构，用于检测新能源汽车使用电池在当前时刻的电池内阻、实际容量、额定容量、能量密度、电池功率密度、开路电压以及工作电压；里程预测器件，用于采用BP神经网络模型以基于使用电池的当前时刻的各项电池数据以及当前时刻之前最新的均匀时间间隔的多个时刻分别对应的多个续航里程的归一化数据预测当前时刻的续航里程。本发明的新能源汽车电力智能监测系统结构紧凑、运行稳定。由于能够基于新能源汽车使用电池的当前时刻的各项电池数据以及过往时刻多个续航里程智能预测续航里程，从而充分考虑到影响使用电池的各项影响要素，为汽车用户提供可靠、有效的续航数据。
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公开(公告)号：CN115711813A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211302288.9
申请日：2022-10-24
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及熔断器检测技术领域，且公开了一种新能源汽车熔断器检测处理系统，包括工作台和机架，所述机架对称设置在所述工作台的两侧，且所述机架上设有检测气缸，所述工作台的上侧设有两个尺寸检测机构，且所述工作台的下侧设有压力传感器，所述尺寸检测机构包括固定臂和连接臂，所述固定臂靠近所述连接臂的一端设有拉力检测组件，且所述固定臂与所述连接臂之间通过弹性连接组件弹性连接。本发明通过设置一个拉力检测组件和一个尺寸检测机构，尺寸检测机构在工作时会与拉力检测组件产生一个联动，使得本装置在一道检测工序里可以同时完成熔断器的尺寸检测和结构强度检测，大大的提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN115832524A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310001413.0
申请日：2023-01-03
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6569 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H05F1/00 , H05F3/00 , H01M10/42
摘要： 本发明涉及汽车动力电池技术领域，且公开了一种模块化新能源汽车动力电池系统，包括容纳盒体，所述容纳盒体的顶部通过装配螺栓安装有用于密封容纳盒体顶部开口的盒体封盖，所述容纳盒体内安装有多个第二支撑机构，所述盒体封盖上安装有多个第一支撑机构。该模块化新能源汽车动力电池系统，汽车行驶时，随着汽车速度的增加，外界的空气会由进风通道进入下引风通道，之后由下进风通道穿过散热通道，最终汇聚到上出风通道，并通过排风通道排出，带走电池模组在工作时所散发的热量，且上述散热过程不需要配备额外的用电设施，降低汽车载重的同时还可以有效的节约能源。
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公开(公告)号：CN116039576A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310283761.1
申请日：2023-03-22
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车电池智能更换系统，包括：预测执行机构，用于目标充电桩的各项充电相关信息预测目标充电桩在参考充电时刻的剩余可充电余量并作为预测充电余量输出；更换请求机构，用于在所有目标充电桩都不满足本地剩余电量大于零且目标充电桩对应的预测充电余量与本地剩余电量之和超过或者等于新能源汽车的满额电量的评估条件时，发送电池更换请求以本地等待电池更换。通过本发明，能够基于各项本车信息以及附近各个充电桩的充电相关信息选择能够以本车剩余电量到达且到达时刻充电桩可充电电量足够的充电桩进行充电，并在附近不存在满足上述条件的充电桩时，选择本地等待更换电池，从而提升了电池管理的智能化等级。
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公开(公告)号：CN115419662B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211055036.0
申请日：2022-08-31
申请人： 杭州禾美汽车科技有限公司
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种用于自动驾驶汽车的制动系统，包括制动钳，所述制动钳内侧对称设有固定板，所述固定板的一侧设有刹车片，且所述固定板的另一侧设有固定套，所述固定板靠近所述固定套的一侧设有凹槽，且所述凹槽内设有锁紧机构，所述制动钳的外侧设有固定座。本发明通过设置带有第一油缸、第二油缸和固定座的制动钳，通过第一油缸可以推动刹车片与制动盘抵触，进行刹车，通过第二油缸和第二活塞又可反方向拉动固定板及刹车片，从而使刹车片与汽车制动盘之间的间隙变大，使得卡住的硬物自动掉落，这样在行驶的过程中，无需手动清理即可对卡住的硬物进行处理，方便且安全。
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