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公开(公告)号：CN118103253A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202280068839.1
申请日：2022-10-13
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
发明人： 苏海尔·莫哈盖吉法德 , 吉安马克·科波拉 , 克里斯托弗·麦克费尔 , 大卫·纳哈拉
摘要： 提供了一种用于电动车辆的热管理系统。该热管理系统包括制冷剂系统、冷却剂系统、多个热负荷和冷却剂‑制冷剂热交换器，该冷却剂‑制冷剂热交换器包括定位成加热冷却剂‑制冷剂热交换器中的制冷剂和冷却剂两者的辅助加热器。辅助加热器定尺寸成使通过制冷剂流动路径的所有制冷剂蒸发。控制系统操作性地连接至冷却剂‑制冷剂热交换器，并且被编程为：在仅辅助加热模式下操作冷却剂‑制冷剂热交换器，在仅辅助加热模式下，辅助加热器使制冷剂流动路径中的制冷剂在没有来自冷却剂流动路径中的冷却剂的任何热输入的情况下蒸发；以及在热清除模式下操作冷却剂‑制冷剂热交换器，在热清除模式下，来自冷却剂流动路径中的冷却剂的至少一些热使制冷剂流动路径中的制冷剂蒸发。
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公开(公告)号：CN112673188B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201980058601.9
申请日：2019-09-10
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
发明人： 肖恩·基兰 , 艾哈迈德·阿卜杜勒·沃杜德·安瓦尔 , 杰弗瑞·威廉·里耶兰 , 罗恩·法雷韦尔 , 凯尔·帕格斯利 , 弗兰克·维里特 , 安德鲁·马尔科姆·博耶斯
摘要： 在一方面中，提供了一种用于从动轴的装置，该从动轴接收在峰值输入扭矩频率下在峰值输入扭矩与低输入扭矩之间周期性地变化的输入扭矩，该装置包括轴适配器、旋转驱动构件、至少一个隔离构件、包括惯性构件和弹性体阻尼构件的扭转振动阻尼结构件、以及辅助阻尼结构件。除了由弹性体阻尼构件提供的阻尼之外，辅助阻尼结构件还施加了辅助阻尼扭矩以抵抗旋转驱动构件与惯性构件之间的相对运动。包括辅助阻尼扭矩的扭矩之和将从动轴的第一端部与从动轴的第二端部之间的最大扭曲限制在从动轴的屈服点以下。
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公开(公告)号：CN110546405B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201880027266.1
申请日：2018-05-01
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
摘要： 在一方面中，提供了用于环状驱动构件的张紧器，并且该张紧器包括轴和基部单元、张紧器臂、皮带轮和张紧器弹簧。轴和基部单元能够安装成相对于发动机固定且包括用于紧固件的紧固件孔口。张紧器臂能够相对于轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转。皮带轮被以可旋转的方式安装至张紧器臂以用于旋转并且能够与环状驱动构件接合。张紧器弹簧定位成相对于轴和基部单元沿第一方向推动张紧器臂。张紧器弹簧包括多个线圈，所述多个线圈绕纵向轴线以大致螺旋的方式布置并且彼此径向地隔开，并且通常在纵向方向上离轴线的距离增大。
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公开(公告)号：CN116601032A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202180077525.3
申请日：2021-11-19
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
IPC分类号： B60K25/02
摘要： 在一个方面中，提供了一种用于安装至车辆中的发动机与附件之间的附件传动装置中的轴的分离器。该分离器包括带轮、毂、卷簧式离合器、隔振弹簧和承载件，该承载件定位成保持卷簧式离合器的端部和隔振弹簧的端部。承载件具有用于保持卷簧式离合器的端部的槽，并且其中，该槽具有槽出口，卷簧式离合器通过槽出口从槽离开以围绕承载件的外部卷绕。承载件具有构造成在端壁失效之前失效的桥接部。这允许承载件径向打开，以便使端壁与带轮的壁抵接，从而减少端壁中的应力。
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公开(公告)号：CN113474570A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202080016765.8
申请日：2020-03-26
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
发明人： 阿沙阿德·巴赫里
摘要： 一方面，提供了一种用于发动机用的附件传动装置的解耦器。解耦器包括解耦器输入构件和解耦器输出构件。解耦器输入构件和解耦器输出构件中的一者具有离合器接合表面。解耦器还包括卷簧式离合器和隔离弹簧，该卷簧式离合器和隔离弹簧以串联的方式作用在解耦器输入构件与解耦器输出构件之间的扭矩路径中。卷簧式离合器具有径向内表面和径向外表面。径向内表面和径向外表面中的一者以与离合器接合表面过盈配合的方式接合离合器接合表面。解耦器还包括一定体积的润滑剂。在解耦器输入构件的足够高的加速期间，在一选定的时间段内，在卷簧式离合器处存在滑动，在该选定的时间段之后，滑动停止。
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公开(公告)号：CN107429784B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201680016413.6
申请日：2016-03-21
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
发明人： 鲍里斯·雷普莱特
IPC分类号： F16F15/121 , B60K25/02
摘要： 在一方面，提供了一种隔离器，该隔离器用于隔离由发动机经由循环传动构件所驱动的装置。该隔离器包括：轴转接器，该轴转接器能够与所述装置的轴连接且限定了隔离器轴线；旋转传动构件，该旋转传动构件能够与循环传动构件接合；第一隔离弹簧装置，该第一隔离弹簧装置包括第一扭转弹簧且定位成在轴转接器与中间传动构件之间传递扭矩；以及第二隔离弹簧装置，该第二隔离弹簧装置定位成在中间构件与旋转传动构件之间传递扭矩。
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公开(公告)号：CN105745461B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201480062465.8
申请日：2014-11-14
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
发明人： 瓦伦·J·威廉斯
IPC分类号： F16D3/10 , B60K25/02 , F02B67/06 , F16D15/00 , F16D27/102 , F16D3/12 , F16D41/08 , F16H55/36 , F16H7/18
摘要： 提供了一种包括毂、带轮和滚柱离合器的离合装置。滚柱离合器包括保持架和至少一个滚柱。滚柱能够接合操作性地与毂相关联的第一接合表面，并且能够接合操作性地与带轮相关联的第二接合表面。保持架能够在第一位置与第二位置之间运动，在第一位置中，扭矩能够从毂和带轮中的一者通过滚柱离合器和隔振弹簧传递至毂和带轮中的另一者，允许毂和带轮中的另一者超越毂和带轮中的所述一者，在第二位置中，扭矩从毂和带轮中的所述另一者通过滚柱离合器传递至毂和带轮中的一者。
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公开(公告)号：CN105020353B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201510201738.9
申请日：2015-04-24
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 本发明提供了一种用于环状驱动构件的张紧器，该张紧器包括能够安装成相对于发动机静止的轴和基部、能够相对于轴绕张紧器臂轴线枢转的张紧器臂、张紧器臂上的能够绕从张紧器臂轴线偏置的带轮轴线旋转并能够与环状驱动构件接合的带轮、径向地定位在带轮与张紧器臂之间以在带轮与张紧器臂之间进行相对旋转期间径向地支承带轮的衬套、定位成使张紧器臂朝向自由臂位置迫动的张紧器弹簧、以及接合张紧器臂并由张紧器弹簧的多个轴向隔开的部段接合的阻尼元件。
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公开(公告)号：CN110770061A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880039607.7
申请日：2018-06-18
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
摘要： 在一个方面，提供了一种用于车辆的驱动装置，该驱动装置包括：发动机，该发动机具有曲轴；曲轴带轮；单向离合器，该单向离合器位于曲轴带轮与曲轴之间；曲轴带轮的带；以及电动马达，该电动马达具有与带接合的带轮。当电动马达沿第一方向驱动带时，单向离合器允许带超越曲轴带轮。曲轴限定了轴线。电动马达带轮位于发动机的第一轴向侧。变速器位于第二轴向侧并且被操作性地连接以驱动车轮。变速器具有输入轴。第一旋转传动构件位于输入轴上；并且马达-变速器传动轴能够由马达驱动并且具有位于马达-变速器传动轴上的第二旋转传动构件，第二旋转传动构件与第一变速器旋转传动构件操作性地连接。
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