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公开(公告)号：CN110546405B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201880027266.1
申请日：2018-05-01
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Abstract: 在一方面中，提供了用于环状驱动构件的张紧器，并且该张紧器包括轴和基部单元、张紧器臂、皮带轮和张紧器弹簧。轴和基部单元能够安装成相对于发动机固定且包括用于紧固件的紧固件孔口。张紧器臂能够相对于轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转。皮带轮被以可旋转的方式安装至张紧器臂以用于旋转并且能够与环状驱动构件接合。张紧器弹簧定位成相对于轴和基部单元沿第一方向推动张紧器臂。张紧器弹簧包括多个线圈，所述多个线圈绕纵向轴线以大致螺旋的方式布置并且彼此径向地隔开，并且通常在纵向方向上离轴线的距离增大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110546405A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201880027266.1
申请日：2018-05-01
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Abstract: 在一方面中，提供了用于环状驱动构件的张紧器，并且该张紧器包括轴和基部单元、张紧器臂、皮带轮和张紧器弹簧。轴和基部单元能够安装成相对于发动机固定且包括用于紧固件的紧固件孔口。张紧器臂能够相对于轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转。皮带轮被以可旋转的方式安装至张紧器臂以用于旋转并且能够与环状驱动构件接合。张紧器弹簧定位成相对于轴和基部单元沿第一方向推动张紧器臂。张紧器弹簧包括多个线圈，所述多个线圈绕纵向轴线以大致螺旋的方式布置并且彼此径向地隔开，并且通常在纵向方向上离轴线的距离增大。
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公开(公告)号：CN102362099A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013117.3
申请日：2010-02-19
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F02B67/06 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L2103/01 , F16H7/1281 , F16H2007/081 , F16H2007/088 , F16H2007/0893
Abstract: 本发明涉及用于使带张紧的带张紧装置，该带张紧装置包括：枢轴，该枢轴能够相对于发动机的发动机缸体固定地安装；张紧装置臂，该张紧装置臂可转动地安装至枢轴以便在自由臂止动部位置与载荷止动部位置之间绕张紧装置臂轴线枢转；带轮，该带轮可转动地安装至张紧装置臂以便绕带轮轴线转动；张紧装置弹簧，该张紧装置弹簧定位成使张紧装置臂沿第一方向偏置，其中，张紧装置弹簧具有第一端部和第二端部，其中，第一端部与张紧装置臂接合；以及微调机构，该微调机构被操作性地连接为控制张紧装置弹簧的第二端部的位置从而控制张紧装置弹簧中的张力。
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公开(公告)号：CN102939474B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180029811.9
申请日：2011-06-15
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D13/12 , B60K25/02 , F16D13/025 , F16D13/08 , F16D23/00 , F16D27/105
Abstract: 本发明涉及一种具有驱动器、输出构件、离合器弹簧、电枢以及致动器的离合器组件。所述离合器弹簧包括多个构造为用于与所述驱动器驱动地接合的线圈。所述离合器弹簧还包括第一控制柄以及第二控制柄。所述第一控制柄构造为用于驱动地接合所述输出构件以方便从所述驱动器通过所述离合器弹簧将旋转动力传递至所述输出构件内。所述第二控制柄接合至所述电枢。所述致动器选择性地操作以用于使所述电枢相对于所述驱动器沿与驱动所述驱动器的预定旋转方向相反的方向旋转，由此引起所述离合器弹簧的线圈与所述驱动器至少部分地分离。
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公开(公告)号：CN102362099B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201080013117.3
申请日：2010-02-19
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F02B67/06 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L2103/01 , F16H7/1281 , F16H2007/081 , F16H2007/088 , F16H2007/0893
Abstract: 在一个方面，本发明涉及用于使带张紧的带张紧装置，该带张紧装置包括：枢轴，该枢轴能够相对于发动机的发动机缸体固定地安装；张紧装置臂，该张紧装置臂可转动地安装至枢轴以便在自由臂止动部位置与载荷止动部位置之间绕张紧装置臂轴线枢转；带轮，该带轮可转动地安装至张紧装置臂以便绕带轮轴线转动；张紧装置弹簧，该张紧装置弹簧定位成使张紧装置臂沿第一方向偏置，其中，张紧装置弹簧具有第一端部和第二端部，其中，第一端部与张紧装置臂接合；以及微调机构，该微调机构被操作性地连接为控制张紧装置弹簧的第二端部的位置从而控制张紧装置弹簧中的张力。
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公开(公告)号：CN102939474A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180029811.9
申请日：2011-06-15
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D13/12 , B60K25/02 , F16D13/025 , F16D13/08 , F16D23/00 , F16D27/105
Abstract: 本发明涉及一种具有驱动器、输出构件、离合器弹簧、电枢以及致动器的离合器组件。所述离合器弹簧包括多个构造为用于与所述驱动器驱动地接合的线圈。所述离合器弹簧还包括第一控制柄以及第二控制柄。所述第一控制柄构造为用于驱动地接合所述输出构件以方便从所述驱动器通过所述离合器弹簧将旋转动力传递至所述输出构件内。所述第二控制柄接合至所述电枢。所述致动器选择性地操作以用于使所述电枢相对于所述驱动器沿与驱动所述驱动器的预定旋转方向相反的方向旋转，由此引起所述离合器弹簧的线圈与所述驱动器至少部分地分离。
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