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公开(公告)号：CN216300746U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122694639.2
申请日：2021-11-05
Applicant: 西安吉润汽车制造有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车门框密封条的镶件组件，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有技术中卡子与密封条镶块采用可拆卸卡接后产生异响的问题。本汽车门框密封条的镶件组件，包括密封条接角本体、接角镶件和接角卡扣，所述密封条接角本体上开设有用于设置接角镶件的安装腔，所述接角卡扣包括卡扣本体，卡扣本体上对称设置有至少一对弹性卡臂，每对弹性卡臂之间均具有弹性间隙，所述安装腔上开设有供弹性卡臂伸入或取出的开口，所述接角镶件上对应开口的位置开设有用于与弹性卡臂可拆卸连接的安装孔。本实用新型具有能实现避免整根汽车门框密封条的更换而产生浪费的同时减少异响的优点。
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公开(公告)号：CN214775332U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121281263.6
申请日：2021-06-08
Applicant: 上海皮埃夫西金属制品有限公司
Inventor： 刘新荣
Abstract: 本申请涉及一种汽车密封条骨架，包括主板，所述主板两侧分别连接有连接板，所述主板两侧的连接板关于主板对称设置，所述连接板远离主板的一端开设有多组条孔，所述条孔延伸至连接板连接有主板的一端，所述连接板表面的多组条孔沿主板的长度方向均匀设置，所述连接板远离主板的一端分别连接有翅板，所述主板开设有第一通孔，所述第一通孔沿主板的长度方向设置，所述第一通孔内部插入有支撑杆，所述支撑杆为柔性金属材质。本申请结构合理，具有提高密封条的弯折灵活性，从而提高密封条骨架的使用性能的效果。
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公开(公告)号：CN214775330U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121187442.3
申请日：2021-05-29
Applicant: 上海皮埃夫西金属制品有限公司
Inventor： 金冬
Abstract: 本申请属于密封条技术的领域，涉及一种高强度的汽车密封条骨架，包括骨身，所述骨身固定连接有若干翅片，若干翅片分别以骨身的长度方向为轴线对称设置，所述骨身两侧分别设置有与所述骨身平行的连接板，所述连接板与若干所述翅片固定连接，所述连接板沿自身宽度方向两侧分别等距开设有若干通槽。本申请具有便于增强若干翅片之间的强度，以提高密封条骨架的安装稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN211252174U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922044009.3
申请日：2019-11-21
Applicant: 建新赵氏科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型密封条接角结构，涉及汽车配件技术领域。包括设置在汽车框架边缘的密封条，所述密封条上设置有导水板，导水板为两块，且两块导水板分别设置在汽车框架B柱前后两侧的密封条上。设置在B柱后方的所述导水板呈梯形设置，且位于B柱后方的所述导水板与B柱接触的一侧与导水板的顶面与底面均呈垂直设置。设置在B柱前方的所述导水板呈三角形设置，且位于B柱前方的所述导水板与B柱接触的一侧与B柱平行。该新型密封条接角结构，通过在密封条上设置导水板这样保证了窗导轨密封条接角与盖板匹配后更好的贴合性及导水性，弥补因钣金原因造成的缺陷而造成漏水情况的出现。
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公开(公告)号：CN210390727U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921221247.0
申请日：2019-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车门密封技术领域，尤其涉及一种密封条、对开门密封结构及车辆，该密封条包括密封条主体、上密封唇边、下密封唇边、密封泡管及用于安装在第一车门钣金上的第一安装部，所述上密封唇边、密封泡管及下密封唇边由上至下依次连接在所述密封条主体的第一侧面上，所述第一安装部连接在所述密封条主体的与所述第一侧面相对的第二侧面上，所述密封条主体内设置有沿其长度方向延伸的第一形变适应孔。本实用新型的密封条、对开门密封结构及车辆由于上密封唇边、密封泡管及下密封唇边位于第一密封条的同一侧，在关闭车门时，第一密封条和第二密封条的闭合行程相对较短，不易出现关门时的密封错位问题，密封稳定性好，不容易失效。
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公开(公告)号：CN209365866U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821997386.8
申请日：2018-11-30
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内挡水条及车窗密封系统，其中内挡水条包括骨架基体，骨架基体的一侧设置有大唇边，大唇边包括至少两个，且大唇边外包裹有绒毛层，骨架基体的另一侧设置有至少一个小唇边；车窗密封系统包括内挡水条、车窗玻璃、钣金和内饰板，内挡水条安装于车窗玻璃和钣金之间，并固定于内饰板上，内挡水条的大唇边与车窗玻璃过盈配合，小唇边与钣金之间过盈配合。内挡水条的大唇边和小唇边增大了内挡水条与车窗玻璃和钣金之间的接触面积，有效提高了内挡水条的密封性和耐磨性；在车窗密封系统的安装上，大唇边与车窗玻璃之间、小唇边与钣金之间均过盈配合，更进一步提高了内挡水条的密封性。
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公开(公告)号：CN209290144U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821905186.5
申请日：2018-11-17
Applicant: 长沙永昌车辆零部件有限公司
Abstract: 一种行李箱密封条结构，包括泡管、夹持部主体、台阶状钢带、第一唇边、第二唇边、内齿，所述泡管下部为夹持部主体，所述夹持部主体成台阶状，所述夹持部主体内设有台阶状钢带，所述夹持部主体上部为支撑部，所述夹持部主体侧边设有第一唇边、第二唇边，所述夹持部主体内侧下部设有内齿，所述夹持部主体内侧上部设有弹性挤压部，本实用新型解决了与汽车侧围钣金装配时，唇边发生褶皱的现象，密封可靠性好，能够对汽车行李箱盖起到限位作用，成本低廉。
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公开(公告)号：CN209079616U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821909370.7
申请日：2018-11-19
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种车窗玻璃导槽的密封条及车辆，其中，密封条包括：一体设置的基体、第一密封结构和第二密封结构，其中第一密封结构与第二密封结构相对设置，第一密封结构与第二密封结构之间的空间形成车窗玻璃的插设空间；基体分别与第一密封结构和第二密封结构相连接，且位于插设空间的底部；其中，在基体上和/或基体的内部设置有第一缓冲垫。本实用新型所提供的密封条，通过第一密封结构、第二密封结构以及基体保证车窗玻璃的密封效果，通过设置于基体上和/或基体内第一缓冲垫增强基体的缓冲作用，降低车窗玻璃的冲击以及车窗玻璃与基体冲击时产生的噪声，有利于保证整车的声品质，进而提高车辆的舒适度。
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公开(公告)号：CN208439041U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820657215.4
申请日：2018-05-04
Applicant: 上海捷柯密封件制品有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门前门顶部的导槽密封条，包括本体，本体为由左侧的左立柱、底部及右侧的右立柱组成的槽型结构，在左立柱及右立柱的顶端分别设有唇边一及唇边二，右立柱的右侧设有凸点一，其特征在于，左立柱的右侧中部设有唇边三，左立柱的左侧底部设有唇边四，在底部的顶面设有唇边五。本实用新型在左立柱的右侧上设唇边三，使玻璃升降时让唇边一压到唇边三时带动唇边三下压，防止唇边一直接接触到左立柱而产生异响。同时，本实用新型的截面积只有150mm2，可以有效降低密封条的重量，每根条子约140g，达到车身轻量化。更进一步，本实用新型的唇边四和凸点一设有滑材，滑材是一种低摩擦系数的材料，使得安装密封条的难度下降许多。
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公开(公告)号：CN208393073U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820676971.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种水切装置及车辆。该种水切装置，包括：水切主件和清洁部件；水切主件设有相对设置的水切上唇边和水切下唇边；清洁部件设置在水切上唇边和水切下唇边形成的缺口内；清洁部件包括：储液囊以及导管；导管用于接入液体；导管与所示储液囊连通，用于向储液囊输入液体；储液囊具有出液口，并且在储液囊受水切上唇边和水切下唇边的挤压后，储液囊中的液体从出液口流出。该种车辆，包括：车门以及该种水切装置；水切装置设置在车门上，用于清洁车门上的车窗。该种水切装置及车辆可以清洁车窗玻璃上的顽固或干燥的污渍。
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