一种新的无阶差车门玻璃挂接结构

    公开(公告)号:CN113320368A

    公开(公告)日:2021-08-31

    申请号:CN202110669777.7

    申请日:2021-06-17

    发明人: 王严

    IPC分类号: B60J10/84 B60J10/50 B60J10/30

    摘要: 本发明涉及汽车部件技术领域,具体为一种新的无阶差车门玻璃挂接结构,包括玻璃主体,所述玻璃主体的一侧设置有B柱盖板,所述B柱盖板的一侧设置有B柱内饰板,所述B柱内饰板靠近B柱盖板的一侧设置有立柱,所述B柱盖板的一侧设置有玻璃导槽,所述玻璃导槽的一端嵌合在B柱盖板的表面,所述玻璃导槽的一侧开设有T型槽,所述玻璃主体的一侧固定连接有T型支架,所述玻璃导槽的一侧固定连接有第一唇边抵块,所述玻璃导槽的另一端固定连接有第二唇边抵块。本发明可减少玻璃主体在升降过程中出现的,由于升降不稳定而导致的升降异响、漏水和漏风等问题的发生,提高结构整体密封性能,并提升外观效果。

    一种新的无阶差车门玻璃挂接结构

    公开(公告)号:CN113320368B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202110669777.7

    申请日:2021-06-17

    发明人: 王严

    IPC分类号: B60J10/84 B60J10/50 B60J10/30

    摘要: 本发明涉及汽车部件技术领域,具体为一种新的无阶差车门玻璃挂接结构,包括玻璃主体,所述玻璃主体的一侧设置有B柱盖板,所述B柱盖板的一侧设置有B柱内饰板,所述B柱内饰板靠近B柱盖板的一侧设置有立柱,所述B柱盖板的一侧设置有玻璃导槽,所述玻璃导槽的一端嵌合在B柱盖板的表面,所述玻璃导槽的一侧开设有T型槽,所述玻璃主体的一侧固定连接有T型支架,所述玻璃导槽的一侧固定连接有第一唇边抵块,所述玻璃导槽的另一端固定连接有第二唇边抵块。本发明可减少玻璃主体在升降过程中出现的,由于升降不稳定而导致的升降异响、漏水和漏风等问题的发生,提高结构整体密封性能,并提升外观效果。

    无阶差车门的车门组件及无阶差车门

    公开(公告)号:CN215705602U

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202122277210.3

    申请日:2021-09-18

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 本实用新型公开了一种无阶差车门的车门组件,包括车门玻璃,车门玻璃具有相对布设的两条装配边,车门玻璃的两条装配边上分别粘接有玻璃滑轨,两条玻璃滑轨平行布设,玻璃滑轨在车门玻璃的装配边上的粘接宽度为5mm~20mm。一种无阶差车门,包括上述无阶差车门的车门组件。无阶差车门包括外侧面与车门玻璃外侧面齐平的B柱装饰板、用于固定B柱装饰板的固定组件以及装配固定在B柱装饰板与固定组件之间的用于与玻璃滑轨滑动配合的玻璃导槽。能够确保玻璃滑轨牢固且稳定地粘接在车门玻璃上,即使频繁的进行车门玻璃的滑动操作,也不易脱开,提高了车门内部结构的外观美观度。

    一种新的无阶差车门玻璃挂接结构

    公开(公告)号:CN215284315U

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202121341986.0

    申请日:2021-06-17

    发明人: 王严

    IPC分类号: B60J10/84 B60J10/50 B60J10/30

    摘要: 本实用新型涉及汽车部件技术领域,具体为一种新的无阶差车门玻璃挂接结构,包括玻璃主体,所述玻璃主体的一侧设置有B柱盖板,所述B柱盖板的一侧设置有B柱内饰板,所述B柱内饰板靠近B柱盖板的一侧设置有立柱,所述B柱盖板的一侧设置有玻璃导槽,所述玻璃导槽的一端嵌合在B柱盖板的表面,所述玻璃导槽的一侧开设有T型槽,所述玻璃主体的一侧固定连接有T型支架,所述玻璃导槽的一侧固定连接有第一唇边抵块,所述玻璃导槽的另一端固定连接有第二唇边抵块。本实用新型可减少玻璃主体在升降过程中出现的,由于升降不稳定而导致的升降异响、漏水和漏风等问题的发生,提高结构整体密封性能,并提升外观效果。

    无阶差车门用玻璃导槽、车门组件及无阶差车门

    公开(公告)号:CN215705603U

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202122278090.9

    申请日:2021-09-18

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 本实用新型公开了一种无阶差车门用玻璃导槽、车门组件及无阶差车门。无阶差车门用玻璃导槽,包括用于滑动配合的滑槽部、用于抵接在车门玻璃位置以确保车门玻璃稳定滑动并防止灰尘进入滑动区域内的抵接装配部以及用于将滑槽部与抵接装配部连接为整体的过渡部,滑槽部的滑动配合面上附着有利于滑动的滑动层,抵接装配部的抵接面上附着有用于确保车门玻璃稳定滑动并防止灰尘进入滑动区域内的绒毛层。一种无阶差车门用车门组件,包括上述无阶差车门用玻璃导槽。一种无阶差车门,包括上述无阶差车门用车门组件。车门玻璃和玻璃滑轨的滑动过程顺畅,车门玻璃滑动过程稳定。结构简单,适用于各种车型的车门玻璃的滑动结构使用。

    一种角窗植绒结构
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215041985U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202120389601.1

    申请日:2021-02-22

    发明人: 龙湘鄂 王严

    IPC分类号: B60J1/10

    摘要: 本实用新型公开了一种角窗植绒结构,属于汽车零部件领域,包括角窗本体,所述角窗本体上设置有嵌条,所述嵌条与角窗本体适于浇筑为一体,所述嵌条上设置有安装槽,所述安装槽内安装有绒带;本实用新型解决了传统技术出现的绒带安装褶皱不平,也解决了传统技术出现的绒毛安装时,植绒设备要求尺寸较高,工序增加,成本较高。

    一种行李箱密封条结构
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209290144U

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201821905186.5

    申请日:2018-11-17

    IPC分类号: B60J10/84 B60J10/36 B60J10/21

    摘要: 一种行李箱密封条结构,包括泡管、夹持部主体、台阶状钢带、第一唇边、第二唇边、内齿,所述泡管下部为夹持部主体,所述夹持部主体成台阶状,所述夹持部主体内设有台阶状钢带,所述夹持部主体上部为支撑部,所述夹持部主体侧边设有第一唇边、第二唇边,所述夹持部主体内侧下部设有内齿,所述夹持部主体内侧上部设有弹性挤压部,本实用新型解决了与汽车侧围钣金装配时,唇边发生褶皱的现象,密封可靠性好,能够对汽车行李箱盖起到限位作用,成本低廉。

    一种导槽接角嵌件结构
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214576432U

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202120434719.1

    申请日:2021-02-22

    IPC分类号: E05D13/00 E06B7/28

    摘要: 本实用新型公开了一种导槽接角嵌件结构,属于汽车零部件领域,所述接角包括夹紧骨架和浇筑本体,所述夹紧骨架位于浇筑本体的内侧,所述夹紧骨架包括夹紧部和连接部,所述夹紧部与连接部一体连接,所述夹紧部适于夹紧导槽上的钣金件,所述连接部上开设有过胶孔,所述浇筑本体与过胶孔相连接。本实用新型解决传统技术上的接角安装不便,应对尺寸实用性较差,安装效果不好等技术问题。

    平面减震密封门及平面减震密封汽车车门

    公开(公告)号:CN214492490U

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202122268711.5

    申请日:2021-09-18

    摘要: 本实用新型公开了一种平面减震密封门及平面减震密封汽车车门。平面减震密封门,包括门框体和升降窗,升降窗可滑动地布设于门框体的开口上以实现门框体上开口的开闭,门框体包括内装饰板体、外装饰板体以及处于内装饰板体与外装饰板体之间的用于密封减震并进行滑动导向的滑动机构,外装饰板体外表面与升降窗的外表面构成齐平的平面;滑动机构上设有用于升降窗滑动时与升降窗弹性顶抵接触以进行密封减震的唇边组件;唇边组件的弹性顶抵接触面上附着有绒毛层或滑动层。外形美观、整体一致性好,并且隔音、减震、密封效果好,适合于建筑物门、仓库门、岗亭用门或者各种车辆用门等使用。