-
公开(公告)号：CN107110252B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201580058165.7
申请日：2015-09-04
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
发明人： 奥利维尔·马施纳 , 安德烈亚斯·克隆普奈尔 , 伯恩哈德·克隆普奈尔
摘要： 本发明涉及一种用于制动车轮的特别是鼓式制动器的制动装置，包括两个相对的制动蹄(20,22)，所述制动蹄配置成使得它们可以在制动器承载件(50)上枢转。所述制动蹄(20,22)绕着共同的枢转轴(24)枢转地安装。
-
-
公开(公告)号：CN106660421B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201580047093.6
申请日：2015-09-07
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
摘要： 本发明涉及一种包括第一连杆元件和第二连杆元件的轴单元，其中第一连杆元件和第二连杆元件能够安装在车辆框架上以绕着共同的枢转轴线可枢转，其中第一连杆元件具有设计成凹部的第一接合区域，并且第二连杆元件具有设计成凹部的第二接合区域，其中第一接合区域和第二接合区域配置在基本上沿着管的轴线延伸的轴管的两个相对侧，以及其中所述轴管能够在第一接合区域和第二接合区域中以一体粘结的方式固定到第一连杆元件和第二连杆元件上。
-
公开(公告)号：CN109311359A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780030411.7
申请日：2017-03-23
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
摘要： 本发明涉及保持安装件，特别是商用车辆挂车的保持安装件或用于商用车辆挂车的保持安装件，所述保持安装件包括两个侧壁，所述两个侧壁沿着垂直轴线(H)延伸并且形成用于将所述保持安装件布置在承载元件上的布置区域，其中，所述保持安装件包括具有连接部和加强部的插入部，其中所述连接部形成所述布置区域的一部分，并且其中所述加强部在所述侧壁之间沿着所述垂直轴线延伸以用于加强。
-
公开(公告)号：CN108698439A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013195.5
申请日：2017-02-21
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
CPC分类号： B60B35/004 , B60B35/006 , B60B35/02 , B60B35/04 , B60B2900/111 , B60B2900/115 , B60B2900/531 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G2204/148 , B60Y2200/14 , B62D65/12 , Y02T10/86
摘要： 用于多用途车辆的车轴系统包括悬架臂和夹紧单元，其中，夹紧单元具有底座元件和夹紧元件，其中，底座元件大体上布置在悬架臂的第一侧上，并且夹紧元件大体上布置在悬架臂的与第一侧相对的第二侧上，其中，底座元件固定在或能够固定在车轴元件上，其中，设置有张拉元件，张拉元件被设计成用于在夹紧元件和底座元件之间施加拉紧力，从而通过力配合在夹紧元件和底座元件之间保持悬架臂。
-
公开(公告)号：CN108349343A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680066400.X
申请日：2016-10-18
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
发明人： 斯特凡·法思 , 托马斯·约瑟夫·内伯
IPC分类号： B60G11/27 , B60G11/30 , F16F9/04 , F16K17/196 , F16F9/05 , B60G11/28 , B60G17/056 , B60G7/00
CPC分类号： B60G11/27 , B60G7/001 , B60G11/28 , B60G11/30 , B60G17/056 , B60G2202/15 , B60G2204/126 , B60G2204/1302 , F16F9/0472 , F16F9/05 , F16K17/196
摘要： 本发明涉及特别是用于商用车辆的纵向控制臂的控制臂端，所述控制臂端包括形成用于空气悬架系统的工作容积的主体，所述主体具有设计成提供进入所述工作容积的入口的进入区域。所述控制臂端的特征在于，所述工作容积的大部分基本上位于所述进入区域的下方。
-
公开(公告)号：CN107922002A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680027178.2
申请日：2016-05-24
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
发明人： 阿明·克里斯特
IPC分类号： B62D7/14 , F15B20/00 , F15B11/036
摘要： 本发明涉及一种气缸单元，包括连杆和壳体，在所述壳体上对所述连杆进行引导使得其沿着调节轴线可移动，活塞固定到所述连杆上并将所述壳体的内部分成第一腔室和第二腔室，并且所述壳体具有安全出口，所述安全出口配置为使得当所述连杆处于零位置时，所述活塞以流体密封的方式关闭所述安全出口。
-
公开(公告)号：CN104349966B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201380030416.1
申请日：2013-05-31
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
摘要： 本发明涉及特别是用于商用车辆及其拖车的转向装置、复位部件(41)和转向系统，所述转向装置包括拉杆单元(2)、致动单元(4)和杆元件(6)，杆元件以可枢转的方式被固定在第一转动点(81)处，第一转动点不可移动地布置于参照系中，其中，致动单元(4)具有复位部件(41)、主动部件(42)和阻尼部件(43)并且不会相对于参照系沿着横轴位移，复位部件、主动部件和阻尼部件(41、42和43)中的至少一者对拉杆单元(2)施加力以使拉杆单元沿着所述横轴位移或使拉杆单元不会位移，其中，拉杆单元(2)枢转地被固定在杆元件(6)上的第二转动点(82)处且因此拉杆单元沿着所述横轴的位移引起杆元件(6)绕着第一转动点(81)的枢转运动。
-
公开(公告)号：CN105452702B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480044739.0
申请日：2014-08-12
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
发明人： 奥拉夫·德鲁斯
CPC分类号： F16D65/22 , B60T1/067 , F16D51/00 , F16D51/14 , F16D51/24 , F16D51/60 , F16D65/28 , F16D2121/04
摘要： 本发明涉及用于多用途车辆的制动装置，其包括托架单元(2)和传动元件(4)。所述托架单元具有引导部(22)，其中，所述传动元件能够被布置为使得所述传动单元能够沿着引导轴线(F)移动。所述传动元件(4)包括：第一接纳部(41)，其能够与制动缸的活塞杆(84)接合；和第二接纳部(42)，其能够与楔形单元(6)的挺杆(64)接合。所述传动元件被设计为沿着所述引导轴线在所述活塞杆与所述挺杆之间传递力和位移。
-
公开(公告)号：CN107076229A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580049685.1
申请日：2015-07-31
申请人： 塞夫霍兰德有限公司
发明人： 奥拉夫·德鲁斯
摘要： 本发明涉及制动单元(1a)和用于维护制动单元(1a)的方法，其中，制动单元包括挂架单元(2)和卡爪单元(4)，其中，挂架单元(2)能够被固定至商用车辆底盘的固定部，并具有第一引导元件(21)和第二引导元件(22)，其中，第一引导元件(21)和第二引导元件(22)彼此间隔开，其中，卡爪单元(4)通过引导元件(21、22)来防止在引导方向(F)上的位移，其中，卡爪单元(4)通过防护元件(51、52)来防止沿轴线(A)的位移，防护元件能够被固定至引导元件(21、22)中的一者，其中，卡爪单元(4)能够沿驱动方向(B)位移。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
312 条记录 (耗时 0.041 秒)
