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公开(公告)号：CN204591522U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520292468.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种变波形的汽缸垫，所述汽缸垫为四层板结构，包括自上而下依次相接的上板、第一中板、第二中板及下板；所述第二中板在相近的汽缸口处设置有翻边结构；位于相邻两汽缸之间最小距离处的汽缸垫上，设置有第一缸口筋，位于所述汽缸其它部位的汽缸垫上设置有第二缸口筋；所述第一缸口筋的宽度与所述第二缸口筋的宽度不同。本技术方案通过缸口筋的宽度大小不同来达到变波形的目的，总之通过改变缸口筋的外形尺寸来改变缸口周圈的面压，缸口部位变形大的地方筋高、面压大，能达到很好的密封效果。
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公开(公告)号：CN204532629U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520212373.5
申请日：2015-04-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机集成式进气弯管总成，包括有进气弯管及EGR废气接口；所述进气弯管的管壁上设置有凹槽，在所述凹槽的底部设置有一个与所述进气弯管连通的通孔；所述通孔的直径小于所述凹槽的外接圆直径；所述EGR废气接口插入到所述通孔内；所述EGR废气接口包括有直管部和与所述直管部焊接为一体结构的法兰；所述直管部插入所述通孔内；所述法兰与所述凹槽过盈配合。本申请通过将EGR废气接口插入到进气弯管内，保证了EGR废气和新鲜空气的充分混合，优化发动机燃烧，提高了发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN204175447U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420639638.5
申请日：2014-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机及其链轮室盖，该链轮室盖为向远离链轮方向外凸的弧形面，该弧形面进一步包括第一弧形面、第二弧形面、第三弧形面、第四弧形面和第五弧形面；所述第一弧形面的最大横截面外径与第一链轮外径相同，所述第二弧形面的最大横截面外径与第二链轮的外径相同，所述第三弧形面的最大横截面外径与第三链轮的外径相同，所述第四弧形面的最大横截面外径与第四链轮的外径相同，所述第五弧形面的最大横截面外径与第五链轮的外径相同。这样，将现有整体大平面结构的链轮室盖优化为弧形面，提高了链轮室盖的结构强度；同时，弧形面的设计提高了链轮室盖的固有频率，避免链轮室盖与柴油机整体产生共振，为整机降振降噪提供了支持。
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公开(公告)号：CN203796469U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420209348.7
申请日：2014-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M61/14
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机喷油器压块以及喷油器压紧装置，柴油机喷油器压块包括安装部、喷油器压紧部、支撑部，所述喷油器压紧部和所述支撑部分别安装在所述安装部的两侧，所述安装部具有安装孔，所述喷油器压紧部具有弧形面，所述支撑部具有突起，所述弧形面与所述突起位于所述安装孔的同一端。该柴油机喷油器压块的杠杆比恒定、可靠，不会因为周围部件位置变动而变化，喷油器所受压力便于控制。
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公开(公告)号：CN203717070U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420058785.3
申请日：2014-02-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的油底壳及发动机，包括壳体（11），还包括通过安装架（13）固定于所述壳体（11）内的集滤器（12），所述安装架（13）通过六角法兰面螺栓固定于所述壳体（11）上，所述集滤器（12）的进口端（121）位于所述壳体（11）的底部，所述集滤器（12）的出口端（122）插装于所述壳体（11）上的集滤器安装孔内。本实用新型提供的油底壳在壳体内集成安装集滤器，使其能够实现模块化装配，便于发动机的装配。本实用新型还公开了一种发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203685372U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420048574.1
申请日：2014-01-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B23/06
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型涉及汽车用柴油发动机燃烧系统的设计，具体地，涉及到一种柴油机燃烧系统，包括活塞和设置在所述活塞顶部的汽缸盖，活塞的顶部设有ω燃烧室，汽缸盖上设有喷油器，喷油器的油嘴设置在ω燃烧室内，所述汽缸盖上设有与ω燃烧室连通的两条切向进气道和两条排气道，两条切向进气道按照切线方向连通ω燃烧室内，进气道内设有进气门，排气道内设有排气门，进气道设有进气门处设有气门座圈，排气道内设有排气门处设有气门座圈。本实用新型采用两个切向进气气道，空气由进入燃烧室后由于切向进气气道的导向作用形成涡旋，使得油气混合得更充分，提高了燃油的放热率，从而提高发动机的性能，同时能使发动机排放能够达到当前的法规要求。
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公开(公告)号：CN203584603U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320804379.2
申请日：2013-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 一种柴油机链轮室盖，所述链轮室盖具有本体，和设置在所述本体上的螺栓孔，所述本体并经螺钉固定在车身上，以将所述车身中的正时链系统与外界环境隔离，其中：所述链轮室盖的螺栓孔中设置有销套，所述销套与所述螺钉接触并承载所述螺钉的旋紧力，具有可靠的安装结构，也能防止后期时间内的松动现象。
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公开(公告)号：CN203223536U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320246514.6
申请日：2013-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮垫块，其包括垫块主体，在所述垫块主体的端面上开设有储油槽，所述储油槽内填充有润滑油。在所述垫块主体的端面上开设有至少两个储油槽，所述至少两个储油槽在所述垫块主体的端面上呈环形阵列均匀布设。储油槽的侧壁与槽底具有一定角度使得储油槽内的润滑油可以顺利流出。应用本专利，储油槽内填充的润滑油可在齿轮垫块与齿轮之间起到润滑作用，可以解决背景技术中提到的齿轮与齿轮垫片之间接触面润滑效果不良的问题。进一步的，储油槽内侧壁与槽底具有一定角度使得储油槽内的润滑油可以顺利流出，避免了齿轮和齿轮垫片之间接触面的润滑效果因为润滑油流不出而间断的情况。
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公开(公告)号：CN203223313U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320242439.6
申请日：2013-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M61/16 , F02N19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种灵活燃料汽车的发动机电加热系统，其包括：冷却液传感器、发动机控制模块、依次串联的蓄电池、保险丝、PWM加热驱动模块、电加热型喷油器、以及继电器；所述发动机控制模块分别与冷却液传感器、PWM加热驱动模块、电加热型喷油器、以及继电器连接，所述发动机控制模块采集冷却液传感器的温度信号和电加热型喷油器的电流信号，并控制PWM加热驱动模块的工作和继电器的吸合。本实用新型提出的灵活燃料汽车的发动机电加热系统，通过发动机控制模块控制电加热型喷油器直接加热燃料，实现了在寒冷的天气下起动发动机，并且能够提高喷油器喷出燃料的雾化效果，降低了排放污染。
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公开(公告)号：CN201090302Y
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200720047086.9
申请日：2007-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及2.8升高压共轨电控柴油机。包括机体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统，其形式为直列、四缸、四冲程、水冷、直喷、涡轮增压中冷、高压共轨、电控。结构改进在于优化各机构，机体缸径(缸套内径)φ90～φ96mm，分4个尺寸组，缸体总高为270～276mm；气缸盖高度为92～95mm，进、排气门中心连线距气缸中心线7～9mm，进、排气门间距46～50mm，喷油器安装孔与垂直方向倾斜8°～12°等，本实用新型的有益技术效果是排量为2.8升，标定功率70～90kw，最大扭矩200～280Nm，适宜匹配轻型卡车、皮卡车、6米系列底盘和多功能车，排放可适应EUROIII标准。
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