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公开(公告)号：CN116545644A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310265183.9
申请日：2023-03-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/141
Abstract: 本申请涉及一种设备的认证方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆诊断技术领域。该方法应用于网关设备，网关设备存储有预设证书，网关设备与目标待管理设备连接，该方法包括：接收来自管理设备的第一请求消息，第一请求消息用于请求访问目标待管理设备，第一请求消息包括：第一证书。若第一证书与预设证书相同，则确定第一端口的地址信息，第一端口为网关设备中的端口，且第一端口与第二端口连接，第二端口为网关设备连接目标待管理设备的端口。向管理设备发送第一端口的地址信息。接收来自管理设备的连接消息，连接消息用于指示管理设备与第一端口连接成功。由此，可以提高管理设备访问待管理设备的过程的安全性。
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公开(公告)号：CN116382059A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310524363.4
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B7/02
Abstract: 本申请实施例提供一种基于安全校验的整车域控制器切换方法、装置及存储介质，属于车辆控制技术领域。所述方法包括：使用第一整车域控制器通过主控局域网络发送指令至三电控制器；使用第二整车域控制器同步经由主控局域网络和交互局域网络对所述第一整车域控制器进行端到端的通讯校验，获得校验结果；基于所述校验结果按照设定的策略切换至目标整车域控制器进行控制。本申请能够遍历系统内相关部件所有异常种类，全方位解决整车在运行过程中整车域控制器可能发生的异常并尽最大限度的保证驾驶的安全性及舒适性。
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公开(公告)号：CN116373602A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310560010.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L1/00 , B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本申请提供一种车辆能耗控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆所处环境信息与车辆状态信息；基于车辆状态信息与环境信息确定目标车辆所对应的场景模式；根据场景模式触发目标车辆预设的能耗等级请求；响应于能耗等级请求，根据场景模式、整车功能、用电设备与能耗等级之间的映射关系，确定目标车辆各用电设备的能耗等级，场景模式对应至少一个整车功能，每个整车功能对应至少一个用电设备，每个用电设备对应至少多个能耗等级；按照各用电设备对应的能耗等级执行用电，实现车辆能耗控制。本申请通过调节各用电设备的能耗等级，对能耗进行灵活控制，在满足场景需求前提下，节约了能源；通过对各用电设备解耦控制，控制更精确。
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公开(公告)号：CN116155648A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310178245.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L12/437 , H04L41/0663 , H04L67/12
Abstract: 本申请提供一种车载双环网数据传输方法、装置、电子设备及存储介质，涉及以太网数据传输技术领域，该方法根据至少一个第一节点、第一互连节点以及第二互连节点确定第一环网，并将目标第一节点与第一互连节点之间的链路配置为第一环网保护链路，之后根据至少一个第二节点、第一互连节点以及第二互连节点确定第二环网，并将目标第二节点与第二互连节点之间的链路配置为第二环网保护链路，最后将待传输数据通过至少一个第一节点、第二互连节点、第一互连节点以及至少一个第二节点组成的链路进行传输。能够在双环级联网络拓扑中实现车载双环网数据传输。
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公开(公告)号：CN113434169B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110690144.4
申请日：2021-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于依赖关系生成空中升级并行任务组的方法及系统，其是根据当前车辆需要升级的控制器清单，和该车型预先设置好的控制器依赖关系，动态生成效率最高的升级组合，将没有依赖关系的控制器动态的合并为一个升级分组，自动为该车辆生成一种最优的同时升级控制器组合方式，可以提高并行升级的效率，降低升级所用的总时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115842599A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211528252.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04J3/06 , H04L41/0631 , H04L41/0663 , H04L41/0659
Abstract: 本申请涉及自动驾驶技术领域，特别涉及一种自动驾驶的冗余时间同步方法、装置、系统、车辆及介质。其中，方法包括：初始化主芯片，通过所述主芯片为整车控制器授时，并通过所述主芯片发送第一时间戳至冗余芯片；根据所述第一时间戳更新所述冗余芯片的冗余时间信息；通过所述冗余芯片实时监测所述主芯片的工作状态；根据所述主芯片的工作状态，控制所述冗余芯片为所述整车控制器授时，并通过所述冗余芯片同步所述主芯片的本地时间信息以重新通过所述主芯片为所述整车控制器授时。本方法通过可以通过冗余芯片接管主芯片的授时工作，且可以通过冗余芯片为主芯片更新本地时间以使主芯片重新接管授时工作。降低了自动驾驶的风险。
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公开(公告)号：CN115649007A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211340001.1
申请日：2022-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆功耗控制方法及装置、电子设备和计算机可读存储介质，包括：获取目标信息，所述目标信息包括车辆电量、距离充电桩里程以及续航里程；将所述车辆电量与第一预设车辆电量阈值进行比对以确定车辆电量状态；根据所述车辆电量状态发出进入省电模式提醒；将所述续航里程与距离充电桩里程进行比对，并根据比对结果调整车辆速度以完成对车辆功耗的控制。本发明使得驾驶员能够在安全行驶的前提下及时发现车辆电量不足，并及时进行调整。在获取充电桩里程与续航里程后，对充电桩里程与续航里程进行比对。根据比对的结果调整车辆的速度，完成车辆功耗的控制，避免车辆在行驶中电量耗尽而造成诸多不便。
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公开(公告)号：CN115625289A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211282439.9
申请日：2022-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于砂芯增材制造的模型构件的制作方法，其包括如下步骤：S1，建立模型构件的三维模型，设计出砂口；S2，将三维模型进行切片分层处理，按设定程序打印得到砂芯；S3，清理砂芯表面，喷涂底漆；S4，在出砂口采用打磨方式去除砂芯内部的凝固状态的砂子并吸出，采用火焰通过出砂口伸入到砂芯内部，烘烤砂芯内部，使得砂芯内部部分凝固的砂芯因树脂失去粘结而脱落；S5，通过出砂口排出砂芯内部砂子，排砂完成后，采用弹性材料填充砂芯内部，封堵出砂口；S6，在砂芯表面喷涂强化涂层；S7，在砂芯表面喷涂色漆。其制造效率高，成本较低，适合大型模型构件的制造，能够现有砂芯易碎、表面粗糙、颜色及模型轻量化问题。
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公开(公告)号：CN115494402A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211131676.5
申请日：2022-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R19/165 , B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的亏电定位方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集车辆蓄电池的单位静态电流消耗值，并判断单位静态电流消耗值是否大于预设阈值；若单位静态电流消耗值大于预设阈值，则获取被监控控制器的工作电流；在根据工作单流确定被监控控制器处于工作状态时，获取被监控控制器的异常唤醒节点和异常唤醒时间，并创建第一诊断标识符DID，将异常唤醒节点和异常唤醒时间存储至第一DID。由此，解决在实际项目中，因为漏电控制器异常，无法发出或正确发出异常原因时，无法定位漏电控制器的问题，从而可以在漏电控制器异常的情况下，定位漏电控制器的问题并记录。
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公开(公告)号：CN115489133A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211192451.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身覆膜方法及车身加工工艺。汽车车身覆膜方法包括车身框架和分贴件覆膜，车身框架覆膜：对车身框架除尘和定位；切割车膜；吸附车膜并对其进行喷胶；将车膜对准车身框架待贴膜处进行贴附和压平，实现车身框架的覆膜；分贴件覆膜：将分贴件除尘和喷胶；向套袋式车膜中通气，将分贴件置于套袋式车膜中，封闭并抽真空，将套袋式车膜进行封口压紧，实现分贴件的覆膜。本发明还提供一种汽车车身加工工艺，步骤为：采用冲压和焊接工艺制成车身框架和分贴件，并分别进行电泳处理；采用本发明的汽车车身覆膜方法对车身框架和分贴件进行覆膜；将分贴件和车身框架进行装配。本发明解决了现有车身覆膜工艺存在耗能大、污染重和个性化不足的问题。
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