公开(公告)号：CN1859279A

公开(公告)日：2006-11-08

申请号：CN200510089132.7

申请日：2005-08-02

Applicant: 华为技术有限公司 ,  电子科技大学

Inventor： 涂晓东 ,  兰立志 ,  田永刚 ,  王凯

IPC: H04L12/56

Abstract: 本发明公开了一种调度纵横式交换矩阵中变长数据包队列的方法，包括以下步骤：A.判断调度发生的位置，如果调度发生在crossbar的输入端口，则执行步骤B；如果调度发生在crossbar的交叉节点缓存，则执行步骤C；B.IS判断到达crossbar输入端口数据包队列的类型，如果数据包队列为单播数据包队列，则采用基于差额轮循的调度算法进行调度；如果数据包队列为组播数据包队列，则采用扇出分割的交换方式进行调度；C.OS采用基于差额轮循的调度算法对crossbar交叉节点缓存的单播数据包队列进行调度。利用本发明，大大提高了调度的公平性，减小了整个系统进行数据传输的平均时延，均衡了各个端口的负载。

公开(公告)号：CN115596639B

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202210938235.X

申请日：2020-10-26

Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院

Inventor： 吴勇 ,  檀生辉 ,  陶振 ,  王东 ,  蒋立伟 ,  朱岳松 ,  伍旭东 ,  刘恒 ,  王凯 ,  吴二导 ,  孙鸿健 ,  王铭 ,  胡珍珠 ,  郝玉峰 ,  姜敏 ,  何志维 ,  齐红青

IPC: F04B35/01 ,  F04B39/10 ,  F04B39/14 ,  F04B39/12

Abstract: 本发明公开了一种汽车加压装置的传动方法，涉及汽车领域，加压装置包括主轴、飞轮组件以及缸体，所述主轴上固定连接有飞轮组件，所述主轴通过汽车传动系统带动旋转，所述飞轮组件与活塞杆的底部滑动卡接，利用飞轮与飞轮环转动连接的组合代替常规凸轮，减轻了配重，降低能耗，方便安装，且在飞轮旋转的时候，可以带着飞轮环绕着主轴做一个公转，同时飞轮环自身还有一个自转，减少了两个零件的相对滑动，减少了磨损，提高了装置稳定性与使用寿命。上齿盘与转盘上齿以及下齿盘与转盘下齿的啮合从而循环改变吸气口以及出气口的连通关闭，实现充气加压的功能，螺旋状的气道充分吸收活塞运动产生的热能，可以为汽车提供热源空气。

公开(公告)号：CN119828068A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411892944.4

申请日：2024-12-20

Applicant: 西安电子科技大学

Inventor： 董阳阳 ,  王凯 ,  李文博 ,  王贤铧 ,  董春曦 ,  饶鲜

IPC: G01S3/14 ,  G01S7/02 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开了一种基于L阵先验波形信源二维波达方向估计方法，包括：基于第一凸优化函数对先验波形的二维波达方向角进行求解，以解决根据估计角向量模型对二维波达方向角进行求解时产生的欠定方程不可解问题，得到二维波达方向角的初始估计值；基于第二凸优化函数对先验波形的二维波达方向角进行优化求解，以解决执行上述步骤时产生的离格现象，得到二维波达方向角的最佳估计值；根据最佳估计值确定每组二维波达方向角的复幅度估计值；根据复幅度估计值匹配二维波达方向角对应的先验波形，得到每个先验波形的二维波达方向角的最佳估计值。本发明的计算复杂度较小，能够适用于对实时性要求较高的场景。

公开(公告)号：CN119106567A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411259517.2

申请日：2024-09-10

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 刘宇 ,  邹长杰 ,  邓创 ,  薛志航 ,  王凯 ,  夏侯唐凡 ,  张小玲

IPC: G06F30/20 ,  H02B1/54 ,  H02B3/00 ,  H02J13/00 ,  G06F30/18 ,  G06Q50/06 ,  G06F17/18 ,  G06F113/04 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种变电站两阶段抗震韧性优化方法研究，包括如下步骤：步骤1：收集变电站的网络拓扑结构，建立变电站的网络拓扑图，收集设备故障信息，建立设备失效概率的模糊集；步骤2：建立变电站韧性指标，从震前震后两个阶段建立变电站抗震韧性优化模型；步骤3：将两阶段分布鲁棒优化模型重构为两阶段鲁棒优化模型，对模型中的状态变量进行松弛处理；步骤4：依据重构后的模型，采用嵌套列与约束生成算法求解两阶段鲁棒优化模型。步骤5：输出变电站震前阶段的加固决策，并通过图像的方式展示。本发明能够帮助决策者制定最优的变电站加固决策，从而最大限度提升变电站面向不确定性灾害损伤的抗震性能和变电站的抗震韧性，降低灾害对于变电站的影响。

公开(公告)号：CN118910947A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411285007.2

申请日：2024-09-13

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 李廷军 ,  贾杰龙 ,  王凯 ,  杨海宁 ,  程钰间 ,  樊勇

IPC: E01B25/30 ,  E01B37/00 ,  B61K9/08 ,  G01C5/00 ,  H04B17/391 ,  H04L41/14 ,  H04L25/02

Abstract: 本发明公开了一种高速磁悬浮轨道的沉降监测方法，首先在磁悬浮列车行驶过程中，提取现有高速磁悬浮毫米波通信系统的通信信号功率值，并绘制线路的接收功率曲线，再通过分析接收功率曲线的变化，检测轨道的沉降情况，并利用波峰和波谷的偏移提取沉降值，实现轨道监测。本发明的方法基于无线通信中的双径传播模型，并依托现有的高速磁悬浮毫米波通信系统，克服了现有轨道监测方法操作复杂、实时性差等问题，还解决了现代轨道监测技术成本高、环境限制多的难题，可作为现有监测系统的有力补充，适用于高速磁悬浮轨道，也适用于高速铁路、普通铁路，甚至低速铁路等需要轨道沉降监测的场景，具有实时性好、测量范围广且低成本的优点。

公开(公告)号：CN110067417B

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN201910298221.4

申请日：2019-04-15

Applicant: 杭州电子科技大学

Inventor： 王凯 ,  袁以明 ,  林晨 ,  史治港 ,  李一迪 ,  李华舒 ,  王雪丽 ,  施黎峰

IPC: E04H6/00 ,  B62H3/12

Abstract: 一种阿基米德上升式自行车停车装置，属于自行车停车装置技术领域。本发明包括支撑框架、设于支撑框架边侧的多根竖直光轴、滑动连接于竖直光轴的前轮夹持机构、设于支撑框架内并配合前轮夹持机构的升降机构、设于支撑框架顶部的停车机构；升降机构包括内部支架、绕于内部支架外侧的螺旋轨道、设于内部支架顶部的第一旋转齿轮组、设于支撑框架顶部的第一驱动电机；前轮夹持机构上设有配合螺旋轨道的滚动球；停车机构包括顶棚、设于顶棚下方的多个挂车钩、设于挂车钩上的移动锁块。本发明能够利用较小的空间，方便地停放多辆自行车，解决了自行车乱停乱放所造成的城市问题。

公开(公告)号：CN116976276A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202310896847.1

申请日：2023-07-20

Applicant: 北京芯可鉴科技有限公司 ,  北京智芯微电子科技有限公司 ,  杭州电子科技大学

Inventor： 陈燕宁 ,  王凯 ,  杨欣欢 ,  桑倩倩 ,  刘芳 ,  王传政 ,  马文哲

IPC: G06F30/398 ,  G06F30/392

Abstract: 本发明公开了一种基于电路版图的提高电路设计精度的方法。本发明首先将电路里配对的mosfet连接到测试设备中，然后在外接端点上添加应用激励，从而判断配对的两颗mosfet的性能，对其中性能相对更好的器件进行器件老化，通过老化方法使得性能相对好的器件匹配性能相对差的器件，从而消除工艺局部偏差，使得总体性能匹配。本发明主要应用于对电路性能有较高要求的芯片产品中，且本发明无需修改电路设计，操作方便，且能够真实的削减芯片的局部偏差。本发明的老化过程可以在通常的HTOL测试流程中完成，即无需增加额外的步骤，便可以对芯片级进行电路性能调整。

公开(公告)号：CN114312565B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202111653146.2

申请日：2021-12-30

Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院

Inventor： 吴勇 ,  檀生辉 ,  王东 ,  伍旭东 ,  蒋立伟 ,  刘恒 ,  王凯 ,  吴二导 ,  胡珍珠 ,  姜敏 ,  何志维 ,  齐红青 ,  孙鸿健

IPC: B60Q9/00 ,  B60L58/26 ,  B60L15/20 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/48 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明公开了一种过热警报型新能源汽车电池组,涉及汽车电池的技术领域，包括壳体、循环泵及检测提醒机构，本发明在使用时，通过壳体中检测提醒机构中的导电杆、导电条及热变形金属片，在热变形金属片受热弯折后与导电板接触使警示灯自动打开，对司机进行提醒，并通过电阻条及双程记忆弹簧，在双程记忆弹簧受热收缩时，导电板与电阻条接触，使汽车电驱动系统的电路中电流减少，使得车速下降，从而再次对司机进行提醒，进而对蓄电池进行有效的防护，不需要额外的传感器及控制装置，节约生产成本。

公开(公告)号：CN113486981B

公开(公告)日：2023-02-07

申请号：CN202110869707.6

申请日：2021-07-30

Applicant: 西安电子科技大学

Inventor： 田小林 ,  杨婷 ,  黄小萃 ,  王凯 ,  焦李成

IPC: G06V10/764 ,  G06V10/44 ,  G06V10/774 ,  G06N3/048 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明提出了一种基于多尺度特征注意力融合的RGB图像分类方法，实现步骤为:(1)获取训练样本集R1和测试样本集E1；(2)构建基于多尺度特征注意力融合网络的图像分类模型T；(3)对基于多尺度特征注意力融合网络的图像分类模型T进行迭代训练；(4)获取RGB图像的分类结果。本发明所构建的多尺度特征注意力融合网络可以对输入特征图进行全局特征和局部特征的提取，然后通过sigmoid激活层和特征融合层对获得的全局特征和局部特征进行融合，有效解决了深度学习中特征提取不充分的问题，有效提升了RGB图像分类的精度。

公开(公告)号：CN115591159A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202211104075.5

申请日：2022-09-09

Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院(CN)

Inventor： 伍旭东 ,  檀生辉 ,  吴勇 ,  王东 ,  谷涛涛 ,  刘恒 ,  王凯 ,  蒋立伟 ,  胡珍珠 ,  姜敏 ,  齐红青 ,  孙鸿健 ,  姚勇志 ,  王辉

IPC: A62C3/16 ,  A62C31/02 ,  A62C37/42 ,  A62C37/48 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明公开了一种熔断式自灭火电池箱，涉及电池安全技术领域，包括箱体和箱盖，所述箱盖安装于箱体的上端，所述箱体内对称设有两组隔离件并将箱体分成位于两侧的灭火腔以及位于中间并与灭火腔相连通的电池腔，所述灭火腔内放置有灭火单元，所述电池腔内放置有电池包，所述灭火单元包括板状的中空壳体，壳体内填充有灭火气体，本发明结构简单，采用可拆卸的安装方式，与箱体可完全分离，无需固定，且采用板状的结构设计，占用空间小，且本方案中的灭火单元只要不发生结构损坏，仍然可以继续使用，重复利用率高，设置了多个排气管，可从多个位置喷射灭火气体，灭火效率高。