-
公开(公告)号：CN111942226B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010854928.1
申请日：2020-08-24
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
摘要： 本发明公开了一种高效智能的电动汽车热管理系统，涉及电动汽车电池热管理技术领域，包括水箱、电动机冷却系统、水暖PTC、冷水机、电池冷却系统、汽车机舱散热器、前舱盖散热组件以及后备箱盖散热组件，本发明利用汽车前后盖板的空间，并配合整车热管理系统，实现了既能高效散热又能高效利用热量的目的，不仅利用了太阳能，也利用了雨雪天气以及低温的散热特性，并配合汽车前后盖板，实现了高效控温。
-
公开(公告)号：CN112267987A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011154276.7
申请日：2020-10-26
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
摘要： 本发明公开了一种汽车加压装置，涉及汽车领域，包括主轴、飞轮组件以及缸体，所述主轴上固定连接有飞轮组件，所述主轴通过汽车传动系统带动旋转，所述飞轮组件与活塞杆的底部滑动卡接，所述活塞杆的上部固定连接有活塞，利用飞轮与飞轮环转动连接的组合代替常规凸轮，减轻了配重，降低能耗，方便安装，且在飞轮旋转的时候，可以带着飞轮环绕着主轴做一个公转，同时飞轮环自身还有一个自转，减少了两个零件的相对滑动，减少了磨损，提高了装置稳定性与使用寿命。上齿盘与转盘上齿以及下齿盘与转盘下齿的啮合从而循环改变吸气口以及出气口的连通关闭，实现充气加压的功能，螺旋状的气道充分吸收活塞运动产生的热能，可以为汽车提供热源空气。
-
公开(公告)号：CN112109531A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011032323.0
申请日：2020-09-27
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
摘要： 本发明公开了一种带散热功能的天窗，涉及汽车领域，包括电动天窗以及散热风扇，所述散热扇位于天窗口下方，还包括下雨关窗装置、温度开关、电源装置以及控制器，所述温度开关与控制器连接用于控制总系统通断电，所述电源装置用于系统供电。利用热胀冷缩以及压电效应，设计了一种物理式的温度开关以及电源装置，温度开关可以实现温度达到一定值自动启动系统，打开电动天窗以及散热扇，电源装置将膨胀液体受热膨胀的能量，转化为压电装置所产生的电能，并储存在蓄电池中，以用来系统供电，下雨关窗装置可以反应天气变化，给控制器发送信号做出反应。
-
公开(公告)号：CN112421164B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011291740.7
申请日：2020-11-18
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC分类号： H01M50/209 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/242 , H01M50/505 , A62C3/16
摘要： 本发明公开了一种电池模组快速组装及快速散热结构，包括电池壳体、汇流排、散热组件和若干单体电池，单体电池的电极结构包括电极头部、柔性导电部和电极套，电极套套在电极头部外，电极头部一端从电极套露出与汇流排的电极插孔插接通电，另一端通过柔性导电部与单体电池的电极接片焊接固定，汇流排在设有电极插孔一侧底部设有凸出部，电极套下部与凸出部通过侧面插入的工字型固定塞卡接固定，散热组件的散热部上侧设有从侧面接触电极套和凸出部的电极散热部，电极散热部在电极结构连接后挡住工字型固定塞。本发明能在保证电池电极连接处安全性、可靠性的前提下让电池组装过程更加简单方便，便于之后进行拆卸维护。
-
公开(公告)号：CN112366389B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011244506.9
申请日：2020-11-10
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , B60L58/26
摘要： 本发明公开了一种自动保温与散热的液冷电池，涉及电池领域，包括变压装置、液冷板、电池外壳以及电池，电池与液冷板相互交替安装在电池外壳内，液冷板中空，且其顶部通过气体管道与变压装置中的内活塞缸的上腔连通，液冷板的底部与液冷管道连通，活塞杆由上活塞和下活塞组成，上活塞与内活塞缸滑动连接，下活塞与外活塞缸滑动连接，内活塞缸固定连接在外活塞缸内，外活塞缸内且位于下活塞的上方盛装有膨胀液体。利用变压装置以及镍钛合金记忆弹簧对冷热不同的表现，来实现切换冷凝与保温的方式，此种方式不需要任何的电控机构，结构简单节约能源。
-
公开(公告)号：CN112366389A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011244506.9
申请日：2020-11-10
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , B60L58/26
摘要： 本发明公开了一种自动保温与散热的液冷电池，涉及电池领域，包括变压装置、液冷板、电池外壳以及电池，电池与液冷板相互交替安装在电池外壳内，液冷板中空，且其顶部通过气体管道与变压装置中的内活塞缸的上腔连通，液冷板的底部与液冷管道连通，活塞杆由上活塞和下活塞组成，上活塞与内活塞缸滑动连接，下活塞与外活塞缸滑动连接，内活塞缸固定连接在外活塞缸内，外活塞缸内且位于下活塞的上方盛装有膨胀液体。利用变压装置以及镍钛合金记忆弹簧对冷热不同的表现，来实现切换冷凝与保温的方式，此种方式不需要任何的电控机构，结构简单节约能源。
-
公开(公告)号：CN112265517A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011153873.8
申请日：2020-10-26
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
摘要： 本发明公开了一种玻璃除雾系统，涉及汽车领域，包括气源组件，主轴以及凸轮，所述气源组件包括内胆，活塞、外壳以及弹簧，所述内胆固定连接在外壳内，所述内胆上设有若干通气口，所述外壳的顶部以及下部分别设有进气口以及出气口，所述活塞滑动连接在内胆内，所述活塞的上方与内胆之间设有弹簧，所述活塞的底端设有万向球，所述凸轮滑动连接在主轴上并通过液压系统驱动。在需要除雾时，液压系统驱动凸轮右移，主轴旋转，从而驱动凸轮使得活塞上下运动，再与单向阀配合实现原本风扇的功能，而气源组件的进风风道是设于散热风扇前的，这样可以充分利用散热风扇处的热风，无需打开空调，减少油耗，也避免了压缩机因频繁启停带来的损害。
-
公开(公告)号：CN111942226A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010854928.1
申请日：2020-08-24
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
摘要： 本发明公开了一种高效智能的电动汽车热管理系统，涉及电动汽车电池热管理技术领域，包括水箱、电动机冷却系统、水暖PTC、冷水机、电池冷却系统、汽车机舱散热器、前舱盖散热组件以及后备箱盖散热组件，本发明利用汽车前后盖板的空间，并配合整车热管理系统，实现了既能高效散热又能高效利用热量的目的，不仅利用了太阳能，也利用了雨雪天气以及低温的散热特性，并配合汽车前后盖板，实现了高效控温。
-
公开(公告)号：CN112061231B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011047475.8
申请日：2020-09-29
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本发明公开一种商用车智能电动助力转向控制方法及控制器，包括底层电机控制、顶层自动控制和驾驶员助力控制，所述底层电机控制采用电流斩波控制策略和角度位置控制策略，其中移相式电流斩波控制方法，使上下驱动桥壁主开关自动交替斩波续流，以较低开关频率的驱动电路和功率器件，实现倍频的电流斩波频率，降低控制器的成本，提高电机系统和转向系统的性能。顶层自动控制使驾驶员可根据实际的转向需求，电控系统实时精准地控制电机工作，实现新能源和自动驾驶商用车直接电动助力转向，降低整车能耗，增加续航里程；同时使系统能响应其他电控系统的发出的角度和扭矩控制指令的通信模块和控制模式执行和管理模块，实现转向的系统的线控功能。
-
公开(公告)号：CN112350418A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011178574.X
申请日：2020-10-29
申请人： 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC分类号： H02J7/32 , H02J7/35 , H02J7/00 , H02N1/04 , H02S10/10 , H02S10/20 , H02S10/40 , H02S20/30 , B60R16/02 , B60R16/03
摘要： 本发明公开了一种电动汽车防馈电系统及补电办法，其中电动汽车防馈电系统包括VCU、DC/DC模块、动力电池管理系统、蓄电池、摩擦发电装置和太阳能发电装置，所述摩擦发电装置通过充电电路一连接到所述DC/DC模块，所述太阳能发电装置连接到所述DC/DC模块，DC/DC模块连接到所述蓄电池为其充电。本发明克服了现有技术需要用动力电池供电，导致续航降低，并且不便于在汽车运行过程中对蓄电池进行充电的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.044 秒)
