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公开(公告)号：CN206615204U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720114098.2
申请日：2017-02-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板开度信号采集装置及制动总泵，该制动踏板开度信号采集装置，通过滑动变阻器对顶针位移变化来采集制动踏板开度，且由于采集装置放置于制动总泵内，能够直接反应挺杆变化，保证了制动踏板信号采集的准确性，并且经过信号转换装置，可同时实现踏板开度模拟量和状态量的采集，本实用新型结构简单，设计可靠灵活，可广泛应用于新能源车辆，使得对制动能量回收的控制更加精确，能够准确反映驾驶员制动意图，有利于提高车辆的经济性。
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公开(公告)号：CN206585373U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720017810.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02J7/14
Abstract: 本实用新型公开了一种移动充电车，该移动充电车包括发电机组、稳压器和设置有充电接口的交直流转化装置，稳压器将发电机组生成的第一交流信号进行稳压处理，得到第二交流信号，交直流转化装置将第二交流信号转化为第一直流信号，并通过充电接口将第一直流信号发送至与充电接口相连的待充电车辆。基于上述公开的移动充电车，可及时完成对外部车辆的补电工作，解决了现有技术中采用拖车把电能耗尽的电动车辆拖到充电站造成的成本高并且拖车操作繁琐问题。
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公开(公告)号：CN210132998U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920873209.7
申请日：2019-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双行星排混合动力系统与一种混合动力车辆，其双行星排混合动力系统包括：发动机、第一电机、第二电机、前行星排、后行星排、输入轴和输出轴，该系统还包括油泵离合器、油泵、润滑油池，前排齿圈通过油泵离合器与油泵相连，油泵与润滑油池连通，油泵的出油口连接喷射油路且喷射油路的出油口开设于前行星排与后行星排，油泵的出油口通过电磁控制阀连通有压力蓄能器，压力蓄能器的出油口通过单向稳压节流阀连通于喷射油路。该系统通过设置压力蓄能装置和主动润滑系统可以实现行星排系统定点主动润滑，提高系统工作效率以及延长关键零部件使用寿命，提高整车经济性。
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公开(公告)号：CN208576428U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821006683.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车动力系统，包括变速箱、控制器、两个驱动电机和两套执行机构，变速箱的箱体(1)中设置有两个输入轴和一个输出轴(7)，两个输入轴分别位于输出轴(7)的两侧并与输出轴(7)平行，两个驱动电机分别与两个输入轴一一对应连接，输出轴(7)与驱动桥(6)连接；两个输入轴及输出轴(7)上均设置有大小不同的两个齿轮，输入轴上的两个齿轮与套接在输入轴的花键部的拨块固定连接，拨块与输入轴可滑动连接，两套执行机构分别与两个输入轴上的拨块一一对应连接，控制器与两套执行机构及两个驱动电机电连接。本实用新型提供的电动汽车动力系统具有较高的可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN207945279U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721856035.0
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种自动变速箱润滑检测系统及新能源汽车，该润滑检测系统包括控制模块以及通过管路依次串联的过滤器、油泵、油量分配单元，润滑油置于自动变速箱的油箱中，所述过滤器与所述油箱的出油口连接，所述油箱的回油口与回油管路的一端连接，所述回油管路的另一端与所述油泵的出油管路连接，所述回油管路上设有限压阀，所述油箱内设有油位传感器和温度传感器，所述油泵的出口处设有第一压力传感器，所述油量分配单元的入口处设有第二压力传感器和流量传感器。本实用新型通过传感器和检测系统对车辆润滑系统进行实时监控，可有效预防车辆因润滑系统处于非正常状态而造成动力总成关键部件的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204871169U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520401442.7
申请日：2015-06-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力车辆电动液压助力转向系统，其包括液压油箱、电动油泵、发动机油泵、液压助力转向器和整车控制器，电动油泵和发动机油泵的进油端均通过管路与液压油箱的出油口连接，液压助力转向器的出油端通过管路与液压油箱的回油口连接，该助力转向系统还包括三位四通电液换向阀，三位四通电液换向阀的其中一个进油口与电动油泵的出油端连接、另一个进油口与发动机油泵的出油端连接，三位四通电液换向阀的出油口与液压助力转向器的进油端连接，三位四通电液换向阀的溢流口通过管路与液压油箱的回油口连接。本实用新型通过简单的结构改造即解决了转向助力中断问题，使得车辆在行驶过程中的转向更加平稳，提高了整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN204774672U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520375853.3
申请日：2015-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车绝缘保护系统，其包括连接在车辆高压电气系统与车底盘之间的绝缘监测仪，绝缘检测仪的告警信号分成三路，其中一路告警信号与报警装置电连接、另一路告警信号与串联在驱动电机供电回路中的应急继电器电连接、第三路告警信号与一可从整车控制器采集发动机状态信号和离合器状态信号并反馈发动机控制信号和离合器控制信号给整车控制器的条件模块电连接。本实用新型结构简单、实现方便、能在绝缘故障时保障车辆安全。
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公开(公告)号：CN209566787U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822164584.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力车辆及混合动力系统，其中混合动力系统，通过第一电机、第一齿轮和第二齿轮配合，代替单排行星齿轮组与电机配合的结构，第一方面，第一齿轮和第二齿轮组合后的尺寸小于单排行星齿轮组的尺寸，缩小了混合动力系统的电力动力系统部分的径向尺寸，第二方面，第一输出轴上仅设置第二齿轮，第一齿轮和第一电机均没有设置在第一输出轴上，相对于现有技术中单排行星齿轮组和电机均设置在第一输出轴的方式，减小了对输出轴的尺寸占用，在一定程度上缩短了输出轴的设计长度，从而缩小混合动力系统整体沿第一输出轴方向的尺寸，从而也就降低了混合动力系统在整车的布置难度。
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公开(公告)号：CN208291327U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201721871636.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种应急车辆转向系统、新能源汽车，该系统用于在混合动力汽车应急转向情况下为混合动力汽车提供转向；所述应急车辆转向系统包括：压力蓄能总成、转向液压油箱和传动机构；所述传动机构连接汽车的传动轴，用于从传动轴回收动力，利用回收的动力将所述转向液压油箱中的转向液压油加压到所述压力蓄能总成；所述压力蓄能总成，用于将加压后的转向液压油提供给汽车上的转向器，实现转向；所述传动机构包括：行星轮、太阳轮、行星架、齿圈、取力过渡轮和取力驱动轮。当汽车处于应急情况下，可通过本实用新型提供的应急车辆转向系统为转向器提供转向动力，实现转向，不仅降低能耗，提高整车经济性，还可以增加车辆的安全系数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204870528U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520465148.2
申请日：2015-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力技术领域，提供一种车辆油电液混合动力系统，包括发动机、离合器、驱动电机、辅助电机、整车控制器、直流转换器、协议数据控制器、第一电机控制器、第二电机控制器、液压系统以及蓄电池，发动机与所述离合器连接，离合器末端连接驱动电机，驱动电机的输出轴连接传动轴，采用此油电并联的方式驱动挖掘机行走，提高了发动机的工作效率，同时，通过辅助电机回收挖掘机回转制动的能量，存储到动力电池中，提高能量的利用率，降低油耗。
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