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公开(公告)号：CN107021114B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610071388.3
申请日：2016-02-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明公开了一种抗侧滚扭杆轴保护套管及抗侧滚扭杆系统及拆装方法，其中的抗侧滚扭杆轴保护套管为分体式结构，抗侧滚扭杆轴保护套管沿其轴向被分割成两个或两个以上的保护壳体，相邻保护壳体的相邻边之间采用连接件连接起来形成一个完整的抗侧滚扭杆轴保护套管。本发明中的抗侧滚扭杆轴保护套管在拆装时简化了步骤，提高了效率，降低了拆分难度且降低了检修或更换成本。
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公开(公告)号：CN109099136A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810799672.1
申请日：2018-07-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扭杆圆锥直齿渐开线花键与扭转臂之间的高强度联接方法，其是利用靠近圆锥直齿渐开线花键大头端一侧的圆锥直齿渐开线花键部作为扭杆与扭转臂之间的配合部位来花键联接扭转臂的。本发明能提高扭杆与扭转臂之间的花键联接强度，避免了在工作过程中出现花键联接失效的现象，提高了车辆运行的安全性、平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN108860186A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810666960.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 自导向虚拟轨道列车用贯通道，包括固定在两个车端接口之间的折棚总成，其特征在于所述的折棚总成的形状与车端接口上的车端连接板的形状对应配合，折棚总成与车端连接板贴合固定，所述的折棚总成为两瓣组合结构，两瓣对称设置且通过中间框固接。本发明满足自导向虚拟轨道列车车端接口异形形状的配合安装需求和自导向虚拟轨道列车行驶过程中转弯大角度、小曲率半径的行驶需求，提升贯通道转弯性能，提高贯通道的使用寿命和可靠性。本发明还提供一种自导向虚拟轨道列车用贯通道的设计方法。
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公开(公告)号：CN107458412A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610386894.1
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种低地板车车体自由铰三角形铰接支座及其连接方式，三角形结构安装座包括与车体连接的接触面，与自由铰拉杆连接的铰接球头安装座和一个支撑斜边，车体连接的接触面的两端与铰接球头安装座形成一个三角形；与车体连接的接触面位于往车体内侧一边，三角形另一条边为接触面与三角形支座连接的铰接点连接的弧线形边，弧线形边位于整个支座的最外边，三角形的第三条边为支撑斜边，支撑斜边位于靠车体内侧；通过弧线形边和支撑斜边使得自由铰拉杆与三角形支座连接的铰接点在水平面位置上位于三角形支座与车体接触面的车体外侧之外，当自由铰运行中受自由铰拉杆拉力时，三角形支座与车体接触面整体处于受压的状态，减少支座与车体接触面的受力。
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公开(公告)号：CN107458409A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610384860.9
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种低地板车车体之间铰接连接系统装置，采用多车体双铰型连接，低地板车车体之间分别通过固定铰、转动铰和自有铰组合形成铰接系统进行连接，所述固定铰的铰接芯轴采取无销轴整体式的固定铰金属关节轴承作为铰接连接部件的芯轴部件；所述转动铰的铰接芯轴采用整体式的转动铰金属关节轴承作为铰接连接部件的芯轴部件，且转动铰的转臂与安装座之间通过橡胶金属关节连接；所述的自由铰的自由铰拉杆与两端车体支座之间采用橡胶金属关节连接。本发明通过调整铰接系统的固定铰、转动铰和自有铰的结构形式，采用金属关节轴承作为铰接芯轴部件，并通过增设耐磨套和改变转动铰受力结构，有效解决连接结构复杂，容易磨损，整体性能不佳，来回窜动大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107458408A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610384870.2
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了固定铰金属关节轴承与下固定支座连接结构及其连接方法，固定铰金属关节轴承包括下固定支座，还包括整体式金属关节轴承，其包括金属关节外座套、设置在金属关节外座套内部的外滚动球套、设置在外滚动球套内部的内滚动球和设置在金属关节外座套与外滚动球套之间的耐磨衬套一；内滚动球和外滚动球套之间以及外滚动球套和耐磨衬套一之间均通过球面接触，通过螺丝将金属关节外座套和内滚动球连接成一体，从而利用内滚动球将外滚动球套和耐磨衬套一压紧接触在金属关节外座套上；利用连接螺丝穿过下固定支座拧入到金属关节外座套中，从而将整体式金属关节轴承和下固定支座连接起来。本发明改变了中心销连接结构，减小了安装空间需求。
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公开(公告)号：CN107187459A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710452237.7
申请日：2017-06-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
CPC classification number: B61F5/24
Abstract: 花键联接抗侧滚扭杆的防错装方法，步骤如下：在扭杆轴的一端加工出外花键，且在外花键上加工出至少一个特殊键齿，所述的特殊键齿的齿高小于普通花键齿的齿高；在特殊键齿内侧沿轴向画出标记线，且标记线沿伸至扭杆轴的另一端；在扭杆轴的另一端加工出外花键，且在外花键上加工出与标记线轴向对齐的特殊键齿；在扭转臂与扭杆轴花键联接一端的内壁中加工出与外花键配合的内花键，且在内花键上加工出与特殊键齿配合的特殊齿槽，所述的特殊齿槽的齿槽深度小于普通内花键槽的齿槽深度；在扭杆轴的两端分别套装扭转臂，特殊齿槽与特殊键齿配合，使两个扭转臂与连杆组件配装的端部沿轴向对齐。本发明还提供一种抗侧滚扭杆及其设计方法。
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公开(公告)号：CN105822665A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610384869.X
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16C23/06
CPC classification number: F16C23/06 , F16C2326/10
Abstract: 本发明公开了一种低地板车固定铰中整体式金属关节轴承及其组装方法，其中的整体式金属关节轴承包括金属关节外座套、设置在金属关节外座套内部的外滚动球套、设置在外滚动球套内部的内滚动球和设置在金属关节外座套与外滚动球套之间的耐磨衬套一；内滚动球和外滚动球套之间以及外滚动球套和耐磨衬套一之间均通过球面接触，通过螺丝将金属关节外座套、外滚动球套、内滚动球和耐磨衬套一组成一个整体式的金属关节轴承。本发明既满足了车辆运行需求，又使得整个固定铰的结构变得较为简单，减小了安装空间的需求且降低了整个固定铰的拆装难度，从而减小了维护难度。
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公开(公告)号：CN105539489A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410595402.0
申请日：2014-10-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61G3/00
Abstract: 本发明公开了一种可调整刚度的低地板车弹性铰接装置及其调整刚度的方法，低地板车弹性铰接装置包括中心销、球铰关节副和刚性钩头，中心销与刚性钩头连接成一体，其还包括中间板、前支座和后支座、橡胶支撑体一和橡胶支撑体二、橡胶止挡一和橡胶止挡二、横向挡块一和横向挡块二；前支座和后支座均位于橡胶支撑体一和橡胶支撑体二之间，橡胶支撑体一和橡胶支撑体二中的橡胶均是处于呈横向且朝远离前支座和后支座方向的预拉伸的，球铰关节副与前支座连接为一体，球铰关节副内径与中心销的外径相匹配，通过中心销穿过球铰关节副从而将刚性钩头和前支座配合连接。本发明能在提高列车运行舒适性的同时满足城市轨道小曲率半径的要求且能保证行驶安全。
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公开(公告)号：CN205661451U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620527988.1
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61G5/02
Abstract: 一种低地板车转动铰的下安装座，其特征在于，底板的两侧各固定有一个座体，且两个座体是轴对称分布在底板上；座体上开有凹槽，座体的凹槽的两侧都设有端面，端面上开有端面安装孔；座体与底板之间通过连接板固定连接，底板上开有底板安装孔。本实用新型在安装座上设有多个底板安装孔能将安装座固定在车厢上，且在安装座上设有多个端面安装孔能将转动铰固定在安装座上，使得转动铰、安装座和车厢之间结构坚固、不易松动。
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