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公开(公告)号：CN201872754U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020620898.X
申请日：2010-11-18
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路通用平车活动挡墙，安装在平车车体的端部，它包括平行布置的横梁和底板、以及设置在横梁和底板之间的若干块挡板。所述横梁和底板之间通过若干根均匀分布的主支撑柱相连，所述若干根主支撑柱之间交错布置有辅支撑柱，所述若干块挡板安装在相邻各根主支撑柱和辅支撑柱之间。所述底板通过均匀设置的若干螺栓组件与平车车体相连，所述底板两端还设置有与平车车体上的限位挡相配合的加强环。其安装方便，拆卸自如，强度或刚度好，能有效提高车辆利用效率，且能防止车辆紧急制动时货物惯性对牵引机车的撞击，确保机务人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN201310060Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820193001.2
申请日：2008-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: E01B27/02
Abstract: 本实用新型公开一种铁路道碴车卸碴门装置，包括固定在车体漏斗口下的卸碴槽及安装在卸碴槽上的卸碴门，卸碴槽中有脊形分碴板将卸碴槽下侧分成两个卸碴口，每个卸碴口安装卸碴门，卸碴门的两端有与其垂直的连接板，门转轴将连接板与卸碴槽的端板之间铰连；卸碴门的一端有驱动液压缸，液压缸的底端与卸碴槽底部通过圆销铰连，液压缸的输出端与连接板中部通过垂直于连接板的圆销铰连。卸碴门截面为弧形。车体漏斗口下并排安装两个卸碴槽。
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公开(公告)号：CN205059608U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520842447.3
申请日：2015-10-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/24
Abstract: 本实用新型涉及铁道货车技术领域，特别涉及一种石砟漏斗车底门限位装置，包括上部传动组件、与上部传动组件连接的下部传动组件；下部传动组件与底门组成配接；所述上部传动组件下方设有一个阻止底门关闭后上部传动组件会继续转动的限位件。因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单且完全实用；2.提高了底门卸砟操作的安全性及可靠性，不会因为出现误操作而使底门意外打开。
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公开(公告)号：CN204161372U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420650327.9
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种具有卸砟装置的工程车，所述工程车包括车体和设置于车体上的卸砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；其中，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，所述卸砟门能够在所述内卸通道与所述卸砟口相对、所述外卸通道与所述卸砟口相对和所述止挡部挡设于所述卸砟口三种状态之间切换。
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公开(公告)号：CN203651767U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320724854.5
申请日：2013-11-15
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本实用新型公开了一种锁闭装置及车辆底门，用于限制安装在车体上的底门开闭；包括：锁座装置及锁钩装置；所述锁座装置固定在所述车体上，包括施力单元和扣锁单元，所述施力单元适于向所述扣锁单元施加闭锁力，所述扣锁单元适于与所述锁钩咬合；所述锁钩装置固定在所述底门上，包括:导向部和闭锁部；在闭锁过程中所述导向部将所述锁座装置的扣锁单元导向至所述锁钩的闭锁部形成闭锁；在解锁过程中，所述导向部将所述锁座装置的扣锁单元导向出所述锁钩的闭锁部形成解锁，采用了上述闭锁装置之后能够有效地保证车辆底门的闭锁，有效地提高了车辆底门锁闭的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203637841U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320832363.2
申请日：2013-12-17
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 一种铁路集装箱车辆伸缩式锁闭装置，包括支座组件、转锁组件和限制板组件。支座组件包括安装底板，安装底板上设有垂向通孔，垂向通孔两侧设有导向侧板，导向侧板顶部设有定位凹槽。转锁组件包括穿插在垂向通孔中的锁芯杆，锁芯杆顶部有锁头帽，锁头帽下面的锁芯杆上活动套装有锁座块；锁座块底部固定有可穿过垂向通孔的被动挡套，其上设有挡套齿；锁芯杆上有主动推环，其上设有推环齿，挡套齿可与推环齿啮合；锁芯杆的底部铰接有操作手柄。限制板组件包括支铁，支铁上铰接有转动手把，转动手把上设有与操作手柄卡入配合的卡槽限位板。本装置可以实现运输中对集装箱的锁固性要求，提高集装箱装卸效率；其结构简单可靠，不影响车辆原有结构及性能。
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公开(公告)号：CN203511651U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320587784.3
申请日：2013-09-23
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/22
Abstract: 本实用新型公开了一种迷宫密封式底门及漏斗车，属于车辆技术领域。该底门包括左底板密封端面、右底板密封端面、若干个左密封部件和若干个右密封部件；若干个左密封部件连接于左底板密封端面，若干个右密封部件连接于右底板密封端面，当底门处于关闭状态时，左密封部件与右密封部件相互配合，于左底板密封端面和右底板密封端面之间形成曲折的迷宫通路。该迷宫密封式底门具有限漏的作用。该漏斗车包括该迷宫密封式底门，用该漏斗车运输散粒物料时，泄漏量较少，并且，该漏斗车维护成本较底，使用效率较高。
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公开(公告)号：CN203094044U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220726428.0
申请日：2012-12-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 一种铁路货车集成操控式制动系统，包括与每辆车配套装备的基础制动子系统、风控制动子系统、电控制动子系统和手控制动子系统。其中：风控制动子系统的制动支管与基础制动子系统的制动缸衔接，实现风控制动与缓解；手控制动子系统的制动链条与基础制动子系统的手制动杠杆衔接，实现手控制动与缓解；电控制动子系统的分电缆与风控制动子系统的空气制动阀衔接，实现各车辆的基础制动子系统同步制动和同步缓解。该制动系统采用智能化、模块化和集成化设计，结构简单稳定，布局紧凑合理，制动距离短，制动效率高，能够实现同步制动与缓解，且制动系统安全可靠，从而可提高车辆运行速度、减轻车辆纵向冲击，满足高速重载铁路货车正常运行的需要。
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公开(公告)号：CN203005438U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220667843.3
申请日：2012-12-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车侧门开启装置，包括与车厢侧墙板门孔相配合的侧门板，所述侧门板上固定有折页条，所述折页条的上端通过转销与折页座铰接，所述折页座固定在车厢侧墙板门孔上部，所述折页条的下端通过转销与侧门手把铰接，所述侧门手把的上臂在侧门板关闭状态下与手把锁紧座嵌套配合，所述侧门手把的下臂在侧门板关闭状态下与手把孔座插入配合，所述手把锁紧座通过转销铰接在侧门板中部，所述手把孔座固定在车厢侧墙板门孔下部。本实用新型本身带有开关门手把，不需要额外开关门工具，方便操作；针对运输所需的不同间隙门缝具有两级锁闭功能，可满足不同工况的使用需要，提高侧开门装置的使用可靠性，提高了运输经济效益。
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公开(公告)号：CN203005434U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220680175.8
申请日：2012-12-10
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路矿石敞车车体侧墙，主要由上侧梁、内置枕柱、内置侧柱和侧墙板构成。所述上侧梁由外侧翻边板、上部平面板、内侧斜面板和下部竖立板整体压型而成，内侧斜面板和下部竖立板均与对应方位的内置枕柱和内置侧柱的开口边缘焊接相连。所述侧墙板由顶部搭接板、上部内倾板、下部外倾板、圆弧过渡板和底部水平板整体压型而成，这些板件的两端均与对应方位的内置枕柱或内置侧柱的开口边缘焊接相连，顶部搭接板与下部竖立板的底端焊接相连，底部水平板与车体地板焊接相连。其结构简单可靠，自身重量轻，强度刚度好，维护周期长，有利于提高整车组装工艺性，可满足大轴重铁路矿石敞车轻量化、重载荷的要求。
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