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公开(公告)号：CN107317414A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710629205.X
申请日：2017-07-28
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02K1/26
CPC分类号： H02K1/265 , H02K2213/03
摘要： 本发明公开了一种复合槽型电机转子，涉及电机技术领域，复合槽型电机转子包括圆环状的转子冲片本体，转子冲片本体的外圆周上呈辐射状均匀分布有若干转子槽，转子槽内设有导条，转子槽为由起动槽和运转槽依次连通组成的复合槽，运转槽位于靠近转子冲片本体中心轴的一端，起动槽位于远离所述转子冲片本体中心轴的一端，起动槽为圆型槽，起动槽顶端开设有第一槽口，运转槽为近似矩形槽，运转槽的两个侧面为相互对称的椭形凹面。本发明可通过改变起动槽和运转槽的大小和形状，进而改变电机性能，满足不同运行环境和性能要求，降低了电机转子冲片的制造成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106787383A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710121453.3
申请日：2017-03-02
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02K5/132
CPC分类号： H02K5/132
摘要： 本发明提供了一种船舶永磁电机防水结构，其中包括：电机定子、电机转子；所述电机定子包括定子铁芯、定子端部绕组；所述电机转子包括转子转轴、转子铁芯；所述电机定子为屏蔽结构，所述屏蔽结构为密封腔与定子槽楔共同连接组成，所述转子铁芯表面镶有永磁磁钢，转子转轴与螺旋桨共轴，螺旋桨桨叶与转子内表面固定接触。本发明减去了齿轮箱等装置，可有效提高推进系统工作效率，降低噪声，且定转子通过海水或江水冷却，故永磁电机较传统密闭式电机温升低很多，可以进一步提高电机功率密度，大大减小电机体积。
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公开(公告)号：CN104008228B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410180558.2
申请日：2014-04-28
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开一种求解发电机定子端部绕组表面散热系数的新方法，该方法采用三维发电机端部瞬态电磁场，三维发电机端部温度场，傅里叶导热定律和牛顿放热定律相结合的新方法对定子端部绕组表面散热系数进行迭代计算，可以在仅知道某点温度的情况下，确定整个定子端部绕组表面散热系数和定子端部绕组温度的分布情况，为发电机内定子端部绕组表面散热系数的计算提供了新的途径。本发明具有计算准确，快速和占用服务器资源少的优点。
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公开(公告)号：CN105978233A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510821268.6
申请日：2015-11-24
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02K11/01
摘要： 一种发电机端部复合屏蔽装置，涉及大型发电机、尤其是汽轮发电机端部屏蔽装置。结构为由外环板、中间锥筒、内筒依次对接组成的屏蔽圈体，其径向截面中竖直段、倾斜段、水平段各段的长度及倾斜段的倾斜角度与发电机端部的压圈匹配，安装固定于压圈外侧，与压圈外表面之间留有空隙，外环板为导磁导电材质，中间锥筒和内筒为铜材质。本发明具有集磁屏蔽、电屏蔽功能于一身的显著特点，解决了同时安装磁屏蔽、电屏蔽导致的端部结构复杂、不宜散热的问题，消除减少了引起发电机端部发热的各种不利因素；外环板的凹槽结构设计，增加了屏蔽圈体上气体的流通路径，使屏蔽圈体可得到充分的冷却；此外，本发明结构极其简单，便于安装应用，尤其适宜在汽轮发电机端部安装应用。
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公开(公告)号：CN103973063B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410139036.8
申请日：2014-04-08
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02K21/46
摘要： 本发明具体涉及一种提高永磁电机起动性能和稳态性能的新型转子结构，属于电气工程技术领域，包括转轴及转轴上套有的转子铁芯，转子铁芯侧面分布有若干永磁体并组成八角形，永磁体之间形成的凹角处的转子铁芯上设有隔磁桥，转子铁芯周向上设有护套凹槽，护套凹槽上设有周向分段式实心转子护套，本发明和现有技术相比所具有的有益效果：利用在起动过程中实心护套上产生的涡流可以获得比叠片结构转子大的起动转矩，比实心结构永磁电机小的起动电流；增加电机的凸极率，以提高电机的牵入同步能力、过载能力和转矩密度，避免转子护套过热，有效降低起动过程中转子的温升，有利于保护永磁体。
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公开(公告)号：CN103973063A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410139036.8
申请日：2014-04-08
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02K21/46
摘要： 本发明具体涉及一种提高永磁电机起动性能和稳态性能的新型转子结构，属于电气工程技术领域，包括转轴及转轴上套有的转子铁芯，转子铁芯侧面分布有若干永磁体并组成八角形，永磁体之间形成的凹角处的转子铁芯上设有隔磁桥，转子铁芯周向上设有护套凹槽，护套凹槽上设有周向分段式实心转子护套，本发明和现有技术相比所具有的有益效果：利用在起动过程中实心护套上产生的涡流可以获得比叠片结构转子大的起动转矩，比实心结构永磁电机小的起动电流；增加电机的凸极率，以提高电机的牵入同步能力、过载能力和转矩密度，避免转子护套过热，有效降低起动过程中转子的温升，有利于保护永磁体。
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公开(公告)号：CN103675467A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310728455.0
申请日：2013-12-26
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01R27/26
摘要： 本发明公开了一种测试方法，同时公开了一种永磁电机损耗综合测试系统，设计要点在于永磁电机假转子或假定子的替换及配合磁悬浮轴承。测试系统由源动机、转矩转速仪、被测电机和负载组成。应用本发明所述的系统进行测试，能够在电机制造过程中，对电机损耗进行测试，并给出各部分损耗测量结果。测试包括：风摩损耗测试、轴承摩擦损耗测试、铁心损耗测试及涡流损耗测试。该种测试方法尤其适用于高速永磁电机中，可以将电机的铁心损耗、涡流损耗、风磨耗、机械损耗分离。解决了高速永磁体电机损耗分离的困难。本发明提高了损耗测试的准确性，减小损耗测试周期，且易于实现。
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公开(公告)号：CN102263474A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110140036.6
申请日：2011-05-27
申请人： 北京交通大学
摘要： 无铁芯型轨道交通用高温超导直线电机驱动装置，涉及一种直线电机。该装置包括可控变频电源(12)和高温超导直线电机；高温超导直线电机包括：初级组件、次级导体板(2)、次级导磁钢板(7)和气隙(6)。高温超导绕组、上无磁绕组支架(4-1)和下无磁绕组支架(4-2)组成初级组件，置于低温容器(8)中。初级组件中的上无磁绕组支架和下无磁绕组支架上各设六组线圈支撑，每组线圈支撑固定五个高温超导绕组，每组两个水平、一个垂直、两个与垂直成45°的高温超导绕组，共三十个高温超导绕组安装在上无磁绕组支架的凹形槽与下无磁绕组支架的凹形槽中。使用该装置，损耗明显减小，制冷费用大幅减小。
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公开(公告)号：CN117273468A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311540188.4
申请日：2023-11-20
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/20 , G06Q50/26
摘要： 本发明提供了一种铁路信号设备检修作业风险评估方法、系统及设备，属于轨道交通人因可靠性分析技术领域，该方法将模糊综合评价法和基于云模型的系统效能评估相结合，所述的模糊综合评价法是首先按照信号设备检修作业的一般工作流程，构建相关人员作业安全风险评估体系，再通过建立模糊对象的因素集及相关权重，结合评语集确定各级指标的权重，最后得出整项作业的安全风险评估等级；所述的基于云模型的系统效能评估首先是确立信号设备检修作业的各级指标、各指标的权重及评语集，然后通过逆向云发生器生成评语集云模型，再通过正向云发生器生成足够数量的云滴形成云图，最后通过观察云图得出作业安全风险评估等级。
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公开(公告)号：CN115037112A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210640552.3
申请日：2022-06-08
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H02K41/03
摘要： 本发明提供一种复合凸极动子永磁直线电动机，属于电机技术领域，双边插件式定子和复合凸极永磁动子，复合凸极永磁动子相对于双边插件式定子沿纵向进行平动；复合凸极永磁动子由永磁体、非铁磁性导条、凸极区、绝缘层、板材下端、板材上端构成，永磁体、非铁磁性导条、凸极区、绝缘层沿纵向交替排列，板材下端、板材上端沿纵向分别装设于永磁体、非铁磁性导条、凸极区、绝缘层的两侧；双边插件式定子包括插件式定子磁轭、插件式线圈单元，双边插件式定子对称排列于复合凸极永磁动子两侧。本发明提高了永磁直线同步电机的耐久运行能力，满足了电磁推进系统所需的耐久运行要求，易于散热、便于替换、降低电机系统体量、节约成本，便于工程应用。
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