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公开(公告)号：CN216446926U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202123360449.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种系统兼超前的隧道加强超前支护体系结构，包括喷射砼层、钢架、钢筋网、径向系统锚杆、超前系统锚杆和超前锚杆/管，所述超前锚杆/管和超前系统锚杆均倾斜于围岩开挖面设置，且所述超前锚杆/管的倾斜角度小于所述超前系统锚杆的倾斜角度。超前系统锚杆与围岩面成倾斜角度打设，使锚杆施作更容易，可提高劳动效率；超前系统锚杆既形成隧道周围加固圈，又将加固圈深入未开挖岩体，起到了系统支护和超前支护的双重作用。超前系统锚杆与超前锚杆/管形成双重超前支护作用，大幅延长围岩变形时间长度，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN215629037U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121444418.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道交通道路预制构件，属于轨道交通工程建设技术领域。它解决了现有支撑构件在拼接轨道交通道路时存在无法按照曲线段路面的弧度紧密布置的问题。本轨道交通道路预制构件，包括形状为长方体的构件本体，构件本体的一端设有上下延伸的弧形槽，构件本体的另一端设有与弧形槽相配合的弧形凸起，构件本体的上表面开设有沿构件本体长度方向延伸的导轨槽，导轨槽的一端贯通弧形槽设置，导轨槽的另一端贯通弧形凸起设置。本实用新型可通过灵活调节相邻构件本体的接触角度来契合道路曲线段弧度，提高了曲线段道路的整体稳定性与耐久性，保护路面不受侵蚀性物质的危害，降低了施工复杂性；而且在导轨槽内设置了安装孔，方便了轨道的固定。
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公开(公告)号：CN212742582U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021232888.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型提出了一种边坡支档结构，包括底板和与底板固接的且位于底板上方的仓筒，底板和仓筒均由钢筋混凝土浇筑而成，仓筒包括沿边坡设置的呈连续阶梯型分布的若干子仓筒，每个子仓筒中均填充有压重材料。本实用新型通过连续阶梯型分布的钢筋混凝土仓筒及钢筋混凝土底板形成结构整体，抗弯刚度大、抗剪能力强；在仓筒内填充压重材料，增大自重，具有与实心结构相当的抗滑移、抗倾覆特性。该支档结构具有抗弯刚度大，抗剪能力强的突出优点，抗滑移和抗倾覆性能可靠，支挡结构高度不受限制，能够用于高度大于30米的超高填方边坡中；而且该支档结构安全可靠、施工技术成熟、经济环保，具有推广应用前景，且符合环保的要求。
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公开(公告)号：CN209838429U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920667975.8
申请日：2019-05-10
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型一种后锚盾构衬砌支护结构，包括盾构衬砌和锚杆，盾构衬砌由管片本体环向依次连接封闭形成，其特征在于：管片本体内设有预留孔；预留孔内充填结构胶；在预留孔靠近管片本体外壁面一侧设有预留锚板，锚板一端固定在预留锚板上，另一端钻进围岩。本实用新型具有如下优点：其结构简单、强度高、支撑力强，能够实现后期注浆加固围岩和堵水，改善围岩稳定性；并且在受力影响下，可降低管片被破坏的风险，保证整体结构的稳定性和安全性，降低工程风险。
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公开(公告)号：CN206109886U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621116452.7
申请日：2016-10-12
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B21/00
Abstract: 本实用新型提供的一种电车轮轨结构，包括钢轨和若干防脱落走行装置；所述钢轨为工字型钢轨；所述防脱落走行装置设置在车体底部且与钢轨相配合包括左右支撑板、导向横轮和防脱竖轮；所述左右支撑板设置在工字型钢轨两侧，在其下部相对设置有一对防脱竖轮，所述防脱竖轮左右两侧分别设置有一对导向横轮。本实用新型的有益效果是去除了钢轨两侧的缝隙，通过防脱落走行装置使得导向时不仅防止了脱轨情况的发生，而且安全、无噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205934606U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620774210.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，而轨距挡块是弹条扣件中的关键零部件，因此，本实用新型提供一种轨距挡块，所述轨距挡块为带有镂空的方形结构，轨距挡块中间设置有通孔，轨距挡块的底部一端设置有凸起，另一端向内设置有台阶。
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公开(公告)号：CN205604253U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620254042.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本实用新型公开了一种建筑密集区大型岩质深基坑鱼骨形开挖结构，在基坑外边缘钻设孔深超过基坑深度的竖直向减震孔，减震孔所围成的方形区域内设置方框形的预留保护带；所述基坑中部朝向建筑物密集方向布置一条主施工导槽，该主施工导槽的两侧设置辅助施工导槽，每侧辅助施工导槽的数目为2条以上，辅助施工导槽垂直于主施工导槽，主施工导槽和辅助施工导槽形成鱼骨形。本实用新型可提高大型基坑开挖效率，降低爆破震动对周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN221925978U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420369702.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型涉及岩石力学与地质灾害防治技术领域，公开一种落石碰撞恢复系数测算装置，其包括安装座、调节基座、释放机构和摄像机构，调节基座包括基板和锁止件，基板转动设置于安装座上，基板用于放置岩板，锁止件设置于安装座上，锁止件用于锁止基板；释放机构包括调节杆和抓手，调节杆设置于安装座上，抓手设置于调节杆上，抓手用于固定或释放物体，且抓手正对基板顶部设置；摄像机构与安装座对应设置，且摄像机构正对调节基座设置，摄像机构用于拍摄物体的动态图像。本实用新型通过调节基座、释放机构和摄像机构实现了复杂工程实际中不同入射速度及入射角度条件下的法向和切向碰撞恢复系数测算，且操作简单，有利于提高测算效率。
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公开(公告)号：CN209838430U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920668822.5
申请日：2019-05-10
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型一种预留沙漏型孔的盾构管片结构，包括管片本体，管片本体内设有预留孔，预留孔内充填结构胶，在预留孔靠管片本体外壁面一侧设有预留锚板。本实用新型具有如下优点：其结构简单实用、强度高，注浆锚杆打设范围大，能够较快进行围岩深层注浆加固以及注浆堵水，并且易于钻进切割，避免了管片变形对隧道的安全性产生影响。
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公开(公告)号：CN206396576U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621024188.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 四川航天拓鑫玄武岩实业有限公司
Abstract: 目前隧道内路面结构由常规的沥青混凝土和抗折混凝土或钢纤维混凝土组成。路面毁损的主要原因包括胶轮反复碾压直接冲击和外部环境作用，轻则出现裂缝、车辙，影响行车舒适性；重则出现坑槽，危及路面的整体稳定性和安全性；后期养护维修甚至还要长时间中断交通。为了提高路面的抗折和抗压能力，以及提高路面的使用寿命，同时在后期养护维修中，又能快速恢复路面，本实用新型提供一种有轨电车玄武岩纤维复合式路面结构，包括自下而上依次设置有玄武岩纤维混凝土基层、玄武岩纤维中粒式沥青混凝土层、玄武岩纤维沥青玛蹄脂碎石混合料层。
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