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公开(公告)号：CN106049199B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610580390.3
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
Abstract: 在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，本发明提供一种胶轮轨道扣件结构。包括，基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层；所述基板位于地基上，基板上中间位置设置有轨下垫板，基板两侧对称设置有通孔及凹槽，所述凹槽在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管；所述轨下垫板上方设置有铁轨，在铁轨两侧对称设置有扣件装置，所述扣件装置上方设置有填充层。
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公开(公告)号：CN208415011U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820834882.5
申请日：2018-05-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 一种导轨电车扣件结构，包括基板、轨距挡块和锚固螺栓；基板上对称设置有通孔，通孔下方对应设置有预埋套管，其特征在于，通孔的上方设置有轨距压块，轨距压块包括压块竖直部和压块竖直部顶部一侧的压块翼板；竖直部竖向设置有贯通孔，轨距挡块设置在压块翼板的下部，轨距挡块包括挡块竖直部和挡块竖直部顶部一侧的挡块翼板，压块翼板扣压在挡块翼板上；挡块竖直部的另一侧设置有卡槽；压块竖直部卡在卡槽内；锚固螺栓穿过贯通孔与预埋套管连接；轨距压块和锚固螺栓的外部设置有填充层；本实用新型的有益技术效果是：扣件结构尺寸小，结构简单，造价低；轨道结构整体美观。
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公开(公告)号：CN205934605U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620773745.6
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
Abstract: 在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，本实用新型提供一种胶轮轨道扣件结构。包括，基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层；所述基板位于地基上，基板上中间位置设置有轨下垫板，基板两侧对称设置有通孔及凹槽，所述凹槽在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管；所述轨下垫板上方设置有铁轨，在铁轨两侧对称设置有扣件装置，所述扣件装置上方设置有填充层。
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公开(公告)号：CN205934606U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620774210.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 太仓中博铁路紧固件有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，而轨距挡块是弹条扣件中的关键零部件，因此，本实用新型提供一种轨距挡块，所述轨距挡块为带有镂空的方形结构，轨距挡块中间设置有通孔，轨距挡块的底部一端设置有凸起，另一端向内设置有台阶。
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公开(公告)号：CN106049199A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610580390.3
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，本发明提供一种胶轮轨道扣件结构。包括，基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层；所述基板位于地基上，基板上中间位置设置有轨下垫板，基板两侧对称设置有通孔及凹槽，所述凹槽在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管；所述轨下垫板上方设置有铁轨，在铁轨两侧对称设置有扣件装置，所述扣件装置上方设置有填充层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108774925A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810902274.8
申请日：2018-08-09
Applicant: 太仓中博铁路紧固件有限公司
IPC: E01B9/30
Abstract: 本发明提供了高速铁路扣件系统，其使得钢轨的安装省时省力、安装效率高。其包括钢轨、尼龙套管，所述尼龙套管预埋于所述钢轨的两侧的轨枕内，其特征在于，所述轨枕的上端面内凹形成承轨面，所述承轨面的宽度方向两侧设置有自上而下向中心收口的导向斜面，其还包括有位于所述承轨面内两侧布置的轨距挡板，对应侧的导向斜面的下端预设有下凹定位槽，所述轨距挡板的底部外端下凸定位于所述下凹定位槽内，两块所述轨距挡板的相向端面和对应区域的所述轨枕的承轨面间形成有垫板安装腔，轨下垫板位于所述垫板安装腔内，所述轨下垫板不高于所述轨距挡板的内端止挡边的高度。
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公开(公告)号：CN108360310A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810408793.9
申请日：2018-04-26
Applicant: 太仓中博铁路紧固件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢轨的扣件系统，本发明还提供了该钢轨的扣件系统的安装方法，其使得钢轨的安装省时省力、安装效率高。一种钢轨的扣件系统：其包括钢轨、尼龙套管，所述尼龙套管预埋于所述钢轨的两侧下端位置的轨枕内，其特征在于，其还包括有基板，所述基板包括用中部承轨面、两侧安装弹条凸起，所述安装弹条凸起对应于对应位置的尼龙套管设置有安装贯穿孔，所述安装贯穿孔的底部设置有螺旋道钉底孔，尼龙套管的外环面旋装进入所述螺旋道钉底孔、并下凸后预埋于所述轨枕内，所述中部承轨面和对应侧的安装弹条凸起间的过渡端面上设置有轨距块安装定位腔，所述钢轨的两侧下端的侧部被外侧的轨距块的内端包覆。
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公开(公告)号：CN107237224A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710689416.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 太仓中博铁路紧固件有限公司
IPC: E01B29/00
CPC classification number: E01B29/00
Abstract: 本发明提供了定型支架模板，其能解决现有采用拼合式的泡沫模板存在的施工繁琐、与导轨定位的稳定可靠性差的问题。其为由橡胶制成的并沿轨道长度方向同向延伸的一体式条状模板，其包括模板本体，模板本体设有与待成形导向槽槽面相匹配的成形面，模板本体内开设有沿轨道长度方向同向延伸贯通的用于容纳轨道头部及轨腰上半部分的容纳腔，且容纳腔底部设有开口槽，开口槽的宽度与轨道轨腰宽度相等，模板本体的顶部一体设有左右对称的水平翼缘凸出部，装配到位时水平翼缘凸出部的底部与轨道的轨基顶部平面齐平。本发明还提供了采用本发明定型支架模板进行胶轮式轨道施工的注胶工艺。
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公开(公告)号：CN106289819A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610675491.9
申请日：2016-08-17
Applicant: 太仓中博铁路紧固件有限公司
Abstract: 本发明涉及用于检测轨下基板复合载荷的检测工装及其检测方法，通过检测工装模拟轨下基板在服役期间，特别是处于线路弯道、紧急刹车、塑料基板在轨道板上无挡肩支撑、车轮与钢轨啮合型面存在误差等因素引起离心力通过钢轨和扣件对轨下基板单侧冲击状态下，校核轨下基板应该具有的强度值，从而有效实现了对该轨下基板复合载荷的检测。本发明构思巧妙、结构简单、成本低廉，使用操作便捷，加大了测量结果的可靠性、保证了质量、间接地提高了产品生产效率，检测结果精确，通过检测工装及检测方法，有效实现了轨下基板的复合载荷的精确检测，填补了轨下基板复合载荷测试的这一空白，起到了意料不到的效果。
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公开(公告)号：CN104313952B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410550202.3
申请日：2014-10-17
Applicant: 太仓中博铁路紧固件有限公司
Abstract: 一种可调高的轨道弹条扣件系统，包括基板（1）、螺纹道钉（4）和弹条（5），其特征在于：对应各弹条（5）的后部均设一调整座（8），所述基板（1）上沿轨道的长度方向开设凹槽（9）嵌置所述调整座（8），调整座（8）能够在凹槽（9）内绕凹槽（9）的轴线转动，而调整座（8）的顶面与弹条（5）的后部相接触支承；调整座（8）与基板（1）的凹槽（9）的圆弧配合面中，一者上设多个凸齿（10），而另一者上设多个齿形槽（11），凸齿（10）与齿形槽（11）相啮合。使用时，当将轨道调高时，弹条的前肢被抬高，但就因为调整座的加入使得弹条的后部也同时被抬高，能尽量避免弹条发生偏转，即将弹条保持在调高前的受力状态。
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