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公开(公告)号：CN202418444U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120528707.1
申请日：2011-12-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006
Abstract: 本实用新型涉及一种用于双离合器式自动变速器可实现车辆快速起步的结构,由二﹑倒挡同步器总成，二挡齿轮，倒挡齿轮，倒挡惰轮，一挡齿轮及变速器组成；其特征在于：二、倒挡同步器总成，一、三挡同步器总成布置在中间轴上，倒挡惰轮布置在惰轮轴上；一挡齿轮与奇数挡离合器相连，倒挡齿轮与偶数挡离合器相连。具有车辆起步时间短，换挡快捷可靠等特点。
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公开(公告)号：CN202402609U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120536112.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器输出轴润滑结构,由输出轴、塞片、密封圈组成，其特征在于：输出轴上端开孔，塞片呈碗型顶端开孔，赛片与输出轴开孔处通过密封圈密封连接。其保证输出轴获得足够的润滑油量，具有结构简单﹑安装方便和润滑效果好的特点。
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公开(公告)号：CN202402600U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120532646.6
申请日：2011-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器输出轴总成,由输出轴、前锥轴承、后锥轴承、带孔碗形塞片、O型圈和锁紧螺母组成，其特征在于：前锥轴承和后锥轴承支撑输出轴，壳体上开两个孔与带孔碗形塞片连接，后端采用锁紧螺母固定前锥轴承和后锥轴承。其具有结构简单﹑安装方便﹑承载能力大和润滑效果好的特点。
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公开(公告)号：CN202402488U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120532555.2
申请日：2011-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖衬套结构，由前轴承盖、前轴承盖衬套组成，其特征在于：前轴承盖衬套嵌入前轴承盖内。前轴承盖衬套与前轴承盖的内壁采用过盈配合，前轴承盖衬套具有两组各个连续的润滑油孔，与前轴承盖两个离合器压力油孔相配合。其具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN202371133U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120539966.4
申请日：2011-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型其一种新型的双离合器式自动变速器塑料油底壳总成,由油底壳、粗过滤器、放油螺塞、密封圈组成，其特征在于：油底壳上布置有粗过滤器，油底壳与粗过滤器集成一体，油底壳外表面有密集排列的线形筋，放油螺塞位于油底壳底端一侧，放油螺塞处由磁铁，密封圈密封连接在油底壳周圈。其具有质量轻，强度高，抗冲击能力强的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202371126U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120539952.2
申请日：2011-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器通气装置,由通气塞总成、变速器后壳组成，其特征在于：变速器后壳的后部开有通气孔，通气塞总成压装在变速器后壳上的通气孔内密封连接，通气塞总成由上盖、套管组成，上盖压装在套管上。其有效地防止了润滑油从通气塞泄漏，具有固定可靠﹑结构简单﹑安装方便和通气效果好的特点。
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公开(公告)号：CN213393490U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022207003.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车锁止机构及车辆，涉及车辆制造技术领域。驻车锁止机构包括驻车拉杆组件，可移动地设于壳体内；限位组件，包括固定安装于壳体上的第一限位部和第二限位部，且第一限位部、第二限位部和壳体之间形成限位槽，驻车拉杆组件可移动地插接于限位槽内；定位件，能插接于壳体上，定位件被配置为在第一限位部安装时对其抵接限位；驻车棘爪组件，可转动地安装于壳体上，且驻车棘爪组件能够与驻车拉杆组件和第一限位部抵接；驻车棘轮，与传动轴固定连接，且驻车棘轮能够与驻车棘爪组件啮合以实现锁止驻车。本实用新型提高了驻车的可靠性，避免了对壳体的破坏，提高了安装准确度，降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN209990892U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920593512.1
申请日：2019-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的DHT专用变速器液压驻车机构，属于汽车制造业的变速器技术领域，包括液压执行机构和驻车锁止机构，所述液压执行机构和驻车锁止机构之间通过连接装置串联；驻车锁止机构设计了驻车销和拉杆的驻车销导向结构和驻车棘爪的安装和定位结构；液压执行机构设计了活塞在P挡和非P挡位置的挡位锁止结构；该驻车机构将液压执行机构和驻车锁止结构串联布置，能够布置在狭窄的长条形空间中，通过液压操作，能够提供较大的操作力，能够布置在极其有限的纵向空间中，具有结构简单，安装方便，成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN207093744U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720988120.6
申请日：2017-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型属于汽车自动变速器技术领域，具体的说是一种双离合式自动变速器驻车机构。该机构包括前、后壳、差速器总成、驻车齿轮、驻车棘爪总成、板簧总成、换挡臂、驻车棘爪轴、驻车油封、驻车棘爪回位扭簧、驻车防冲击凸轮总成、第一、二钢被复合衬套。本实用新型设计了偏心凸轮结构、驻车齿轮弧面结构、驻车凸轮总成的定位结构，并在凸轮轴处安装有钢被符合衬套；驻车凸轮有防冲击结构，避免在当解除驻车功能时，驻车机构失效的缺点，并且通过结构优化，有效的降低了坡路摘挡力，具有结构简单，安装方便，成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN207093733U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721028000.8
申请日：2017-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合变速器输入轴润滑结构，主要由带中心通孔的内输入轴、外输入轴、输入轴前球轴承、与内输入轴连接的带孔碗形塞、滚针轴承和球轴承组成；还包括喷油嘴，其通过锁紧螺母固定在内输入轴的一端；润滑油经由喷油嘴从锁紧螺母的内孔喷入，通过带孔碗形塞进入内输入轴的中心通孔，润滑油从滚针轴承处内输入轴的两个油孔流入至内输入轴、外输入轴之间，再从内输入轴中心通孔流出并流至球轴承处。本实用新型的内输入轴中心孔为通孔，既保证了滚针、轴套和卡环等的润滑，同时对离合器中的支撑球轴承进行润滑，并在孔中增加了防止润滑油回流的带孔碗塞装置，起到防止润滑油回流的作用，提高润滑效率。
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