-
公开(公告)号：CN113748232B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202080030801.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 汉拿万都株式会社
Inventor： 张玹垂
Abstract: 公开了一种阳极氧化设备。根据本发明的实施方式的阳极氧化设备可以包括：底座，用于支撑待阳极氧化的产品，所述产品具有需要阳极氧化表面处理的第一孔和连接到第一孔并从阳极氧化表面处理中排除的第二孔；工作部，所述工作部用于对所述第一孔执行阳极氧化表面处理；以及覆盖部，所述覆盖部用于覆盖待阳极氧化的产品的外表面，其中，所述工作部可以包括：至少一个电极棒，所述至少一个电极棒被配置为进入所述第一孔并接近所述第一孔的表面；以及多个喷嘴，所述多个喷嘴与所述电极棒一体地设置，从而选择性地向所述第一孔侧供应脱脂溶液、电解液和清洁溶液中的一种。
-
公开(公告)号：CN118651201A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410175003.2
申请日：2024-02-07
Applicant: 汉拿万都株式会社
Inventor： 尹㼯真
Abstract: 本公开涉及一种液压供应装置以及包括液压供应装置的电子制动系统。该液压供应装置包括：液压块，其中具有流动路径，从贮液器供应的油流过该流动路径；电机单元，通过电信号产生旋转驱动力；活塞单元，联接到液压块并通过旋转驱动力前后移动；泵壳体单元，与活塞单元相对地联接到液压块并且从液压块引入的油储存在泵壳体单元中，使得前后移动的活塞单元形成液压；以及电机位置传感器单元，感测电机单元的旋转，电机位置传感器单元的一侧和另一侧分别联接到泵壳体单元和活塞单元。
-
-
公开(公告)号：CN118574759A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202380018954.2
申请日：2023-01-27
Applicant: 汉拿万都株式会社
Inventor： 郑孝镇
Abstract: 制动装置可以包括：液压供应单元，与车辆的轮缸流体连接；驻车制动，布置在至少一个轮缸上；第一处理器，与液压供应单元和驻车制动电连接；以及第二处理器，电连接到驻车制动，并且通过信号线电连接到第一处理器。第一处理器可以基于车辆的踏板传感器的输出信号控制液压供应单元，基于车辆的驻车开关的输出信号控制驻车制动，并通过信号线向第二处理器提供周期信号。如果未从第一处理器接收到周期信号，则第二处理器可以基于踏板传感器的输出信号控制驻车制动。
-
公开(公告)号：CN118560566A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310187024.1
申请日：2023-02-28
Applicant: 汉拿万都株式会社
Inventor： 张淼
IPC: B62D3/12
Abstract: 本发明提供一种汽车转向器，具有壳体、齿条轴、小齿轮轴以及齿条支撑件，齿条轴以能够沿着齿条轴的轴向滑动的方式容纳在壳体中，在齿条轴上形成有齿条齿以及长凹槽，长凹槽形成在齿条轴的在径向上与齿条齿相反的一侧，且沿着齿条轴的轴向延伸，小齿轮轴以能够绕小齿轮轴的轴线旋转的方式插入在壳体中，在小齿轮轴上形成有与齿条轴的齿条齿啮合的齿轮齿，齿条支撑件在壳体中位于与长凹槽对应的一侧，在齿条支撑件的一端形成有突起，突起从齿条支撑件的端面突出并与齿条轴的长凹槽线接触或者点接触，以将齿条轴按压向小齿轮轴。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118529121A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202311561261.6
申请日：2023-11-22
Applicant: 汉拿万都株式会社
Inventor： 金斗赫
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆的转向装置，其包括：下管，其用于容纳上管；锁定部，其以通过杠杆锁定或解锁所述上管相对于所述下管的轴向移动的方式进行动作；以及止动件，其通过与所述锁定部的用于解锁所述上管的动作联动来位于在轴上与所述上管的轴向移动形成重叠的位置，从而能够防止部件在执行伸缩动作时受到损伤或破损而丧失冲击载荷吸收功能，并且提高了的设计自由度能够实现结构强健化。
-
公开(公告)号：CN115071657B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210251615.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 汉拿万都株式会社
Abstract: 本文公开了一种电动驻车制动器，所述电动驻车制动器包括：一对按压部分，所述一对按压部分设置在制动钳壳体中，以将旋转运动转换为线性运动，从而按压制动垫；致动器，所述致动器被构造成将动力传输到所述一对按压部分；以及载荷控制部分，所述载荷控制部分可旋转地设置在所述一对按压部分与所述致动器之间，所述载荷控制部分通过按压所述一对按压部分的在制动操作期间产生较小载荷的任一个按压部分而将均匀载荷施加到所述一对按压部分。
-
公开(公告)号：CN118442404A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310054996.3
申请日：2023-02-03
Applicant: 汉拿万都株式会社
Inventor： 郭海亮
Abstract: 本发明涉及一种减震器总成和车辆，减震器总成包括：外壳，容纳有流体；引导壳体，设置在外壳的内部上端；导杆，在引导壳体沿轴向往返移动；止动部件，包括：第一止动部和第二止动部，分别形成在止动部件的一端和另一端，并且具有对应于第二直径的直径；以及中间部，位于第一止动部和第二止动部之间，中间部的直径小于第一止动部和第二止动部的直径；以及密封圈，套设在中间部，密封圈的外径对应于第二直径，内径对应于中间部的直径，第一止动部和第二止动部上分别形成有第一出口部和第二出口部，以使位于中间部外围的流体排出。根据本发明的实施例的减震器总成，可以增加回弹过程中的有效行程，从而提高缓冲效果。
-
-
公开(公告)号：CN110549859B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910460587.7
申请日：2019-05-30
Applicant: 汉拿万都株式会社
Inventor： 朴麟惠
Abstract: 根据本发明的一方面涉及一种车辆控制系统，该系统能够改变并调节滑行时由马达产生的再生制动转矩，从而提高行驶稳定性，并向驾驶员提供稳定的驾驶乐趣。根据本发明的一个实施例的车辆控制系统包括：马达，向车轮提供驱动力；车轮传感器，感测所述车轮的旋转速度；以及控制部，滑行过程中，控制所述马达产生第一再生制动转矩，当基于所述车轮传感器的输出感测到所述车轮的车轮打滑时，控制所述马达产生小于所述第一再生制动转矩的第二再生制动转矩。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
414
records
(took 0.037 seconds)
