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公开(公告)号：CN103249919A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180059431.X
申请日：2011-12-13
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F01L1/14
CPC分类号： F01L1/14 , F01L1/143 , F01L2107/00 , F02M59/102 , Y10T29/49304
摘要： 一种挺杆(100、300)，其具有连续的本体(106、301)，外壁(105，303)以及横向腹板(116)。外壁(105，303)限定出圆柱形外表面(108、302)。凹槽(122)可布置在本体(106，301)的圆柱形表面(108，302)内。对准构件或部分(120)可压配合在凹槽(122)的两个压装部(124)之间，所述两个压装部端接合对准构件(120)的相对侧(142、144)。对准构件或部(120、320)从圆柱形表面(108、302)向外延伸。滚柱(110)在挺杆(100，300)的凸轮接触端(102)处安装到邻接本体(106、301)。
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公开(公告)号：CN101451454B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810100376.4
申请日：2008-03-31
发明人： 白洪吉
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L1/143 , F01L13/0005
摘要： 本发明涉及一种可变阀门系统，包括凸轮轴，其中形成有具有第一高度的第一凸起和具有大于第一高度的第二高度的第二凸起；第一挺杆，其对应于第一凸起并且具有在其一侧形成的凹陷；第二挺杆，其插入到该凹陷中并且对应于第二凸起；液压控制部分，其把液压传送到该凹陷中以上下移动第二挺杆；和销，其固定第二挺杆的位置，其中根据从液压控制部分传送到该凹陷的液压，面对第二凸起的第二挺杆的上端面被插入该凹陷中一预定距离或者从凹陷中突出一预定距离。
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公开(公告)号：CN103016147A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110287499.5
申请日：2011-09-26
申请人： 田玉进
发明人： 田玉进
IPC分类号： F02B73/00 , F02F1/24 , F02B53/02 , F02B53/04 , F02B55/02 , F01L1/047 , F01L1/08 , F01L1/26 , F01L1/18 , F01L1/14
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 一种新型内燃机发动机，包括壳体，壳体内设置有气缸和曲轴，气缸内的活塞的端部设置有连杆，连杆的端部与曲轴接，在壳体前壁外的曲轴上设置有曲轴齿轮和曲轴凸轮，壳体左侧壁上设置有缸头，缸头内设置有燃烧室、进气通道和进油通道，在壳体内还设置转子，在后壁外的转轴上固定有槽轮，在壳体前壁外的转轴上设置有转子齿轮，在转子设置有气体工作室，燃烧室内高压气体推动转子转动，从而实现动力输出。在壳体前壳外的凸轮轴上设置有传动齿轮，曲轴齿轮、传动齿轮和转子齿轮依次啮合，壳体内的凸轮轴上还设置有气门凸轮，气门凸轮包括排气门凸轮和燃烧室气门凸轮，曲轴凸轮控制进气门的开关，排气门凸轮控制排气门的开关，燃烧室气门凸轮控制燃烧室气门的开关，曲轴凸轮、排气门凸轮和燃烧室气门凸轮的偏度不同。
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公开(公告)号：CN102733876A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110090014.3
申请日：2011-04-11
申请人： 天津市七星精密机械有限公司
发明人： 罗洋
摘要： 本发明公开了一种发动机气门杆，包括杆身以及顶杆，其特征在于：所述杆身为空心结构，顶杆沿纵向穿入杆身，在杆身内设置有弹簧，弹簧顶住顶杆的内侧端部，顶杆的外侧端部固定设置有小圆球，小圆球与气门摇臂接触配合；本发明该结构可以保证气门摇臂与顶杆之间始终处于接触状态，在气门摇臂与顶杆之间因为机械原因磨损后同样不会产生间隙，保证了气门摇臂与顶杆之间的配合，从而保证了发动机的性能以及不会产生哒哒哒的响声。
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公开(公告)号：CN102400732A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110220416.0
申请日：2011-07-29
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F01L1/143 , F01L13/0036 , F01L2107/00
摘要： 本发明涉及一种可变气门升程装置。发动机的可变气门升程装置可以包括：内挺杆；外挺杆，所述外挺杆在中心接收所述内挺杆；闭锁单元，所述闭锁单元插入所述内挺杆中，并且通过液压进行操作，从而通过操作而选择性地使所述内挺杆和所述外挺杆联接；以及突出构件，所述突出构件联接到所述外挺杆的上表面边缘，从而从所述外挺杆的外圆周向外突出，并且所述突出构件沿着气缸盖的滑动凹槽竖直地能够滑动。
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公开(公告)号：CN102400727A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110210902.4
申请日：2011-07-27
申请人： 谢夫勒科技有限责任两合公司
CPC分类号： F01L1/143 , F01L1/185 , F01L1/20 , F01L2105/00 , F02M59/102 , F04B1/0413 , F04B9/042
摘要： 本发明涉及一种凸轮从动件，用于定量或定性控制的内燃机的燃料高压泵或气门机构，所述凸轮从动件具有容纳于凸轮从动件的杯形物(2)中的挺杆滚轮(3)，该挺杆滚轮(3)通过其孔(4)支承在销(5)上，该销在端部安放于杯形物(2)的彼此相对的壁(7)的容纳部(6)中，挺杆滚轮(3)以其端面(8)紧邻地处在壁(7)之前。所述挺杆滚轮(3)的每个端面(8)基本上构造为球形区的外表面，每个壁(7)至少在其与挺杆滚轮(3)的相应端面(8)相对的相对区段(11)的区域中是光滑壁式地平直的。
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公开(公告)号：CN102337941A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110294734.1
申请日：2011-09-27
申请人： 上海北星实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种引擎上的配气机构，包括多个进气门、多个排气门、第一挺住座、第二挺住座、第一凸轮、第二凸轮、第一组气缸、第二组气缸、推杆，所述的多个进气门共用所述的第一凸轮，所述的多个排气门共用所述的第二凸轮。本发明融合了以前及现有技术的四冲程和二冲程的引擎气门的优点，重量更轻、充气更足、换气更充分，此径向引擎其尺寸紧凑所以比较轻便，因此功率和重量比较大。
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公开(公告)号：CN101473109B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200780022619.0
申请日：2007-03-16
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
IPC分类号： F01L1/14
CPC分类号： F01L1/14 , F01L1/143 , F01L2105/02 , F02M59/102 , F02M59/44 , Y10T74/2107
摘要： 具有空心圆柱形元件(1)的滚子轴承装置，在空心圆柱形元件(1)中，滚子(4)以横向于空心圆柱形元件(1)的中轴线(6)的方式安放在轴承(8，10)中。设置有止动元件(12)，止动元件(12)设计及布置成如下形式，即，止动元件(12)在空心圆柱形元件(1)的内腔(14)中在关于空心圆柱形元件(1)的中轴线(6)的轴向方向和回转方向上以形状配合的方式与空心圆柱形元件(1)相联接，并且，止动元件(12)在滚子(4)的端面(16，18)处轴向于滚子(4)的中轴线(20)地将滚子(4)固定。
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公开(公告)号：CN101550847B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200910050913.3
申请日：2009-05-08
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F01L1/14
摘要： 本发明公开了一种发动机单桃凸轮驱动高升程-零升程可变气门挺柱，包括挺柱外壳、气门驱动座，以及锁销机构，挺柱外壳罩在气门驱动座的上面，挺柱外壳与气门驱动座的顶面之间设有顶部弹簧，锁销机构包括：位于挺柱外壳上的推动销孔和可在推动销孔中左右滑动的推动销；位于气门驱动座上的传动销孔和可在传动销孔中左右滑动的传动销；位于挺柱外壳上的回位销孔和可在回位销孔左右滑动的回位销；传动销的头部伸入推动销孔中；回位销的头部伸入传动销孔中；回位销的尾部与一回位弹簧相抵靠。利用单桃凸轮就可以使气门工作于高升程、零升程两种状态，结构简单、成本低，并且装配时对发动机缸盖的改动较小。
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公开(公告)号：CN101333947B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200810128537.0
申请日：2008-06-27
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F01L1/14
CPC分类号： F01L1/181 , F01L1/146 , F01L1/24 , Y10T29/49295 , Y10T74/20882
摘要： 本发明涉及具有过载部件的配气机构，提供一种用在发动机上的配气机构。该配气机构包括具有气门侧臂和凸轮侧臂的摇臂组件。推杆通过凸轮轴往复运动并与凸轮侧臂接触。过载部件定位在摇臂组件或推杆中的至少一个上。该过载部件具有得到校准以在预定负载下致动的减小的横截面积。
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