公开(公告)号：CN103786530A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201310509954.0

申请日：2013-10-25

Applicant: 固特异轮胎和橡胶公司

Inventor： M.H.迪克松 ,  R.A.诺伊鲍尔

IPC: B60C11/117

CPC classification number: B60C11/11 ,  B60C11/1369 ,  B60C19/082 ,  B60C2011/0344 ,  B60C2200/06 ,  B60C2200/14

Abstract: 本发明涉及重载轮胎并具体涉及一种越野轮胎，包括胎体，位于所述胎体的径向外部的胎面，所述胎面具有多个花纹块，所述花纹块从内胎面径向向外延伸并且位于第一和第二侧向胎面边缘之间，第一行花纹块从胎面侧向边缘轴向向内朝向中心面延伸，第二行花纹块从相对的胎面侧向边缘轴向向内朝向中心面延伸，并且其中，第一行和第二行的花纹块被多个肩部沟槽分开，第三行花纹块位于第一和第二行花纹块之间，其中，每行中的所有花纹块周向地对准，其中，第三行中的花纹块具有由非直线沟槽形成的两个或更多个端部。

公开(公告)号：CN102216091B

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN200980145517.7

申请日：2009-11-13

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： A·多明戈 ,  C·肖莱 ,  S·诺埃尔

IPC: B60C9/04 ,  B60C9/08

CPC classification number: B60C9/04 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/0284 ,  B60C2200/06

Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎，所述径向胎体增强件由至少一层金属增强元件构成，所述轮胎包括胎冠增强件，该胎冠增强件径向地覆盖有胎面，所述胎面经由两个胎侧连接到两个胎圈。根据本发明，至少一个胎体增强层的金属增强元件为非环箍缆线，该非环箍缆线在所谓的渗透性试验中具有小于20cm3/min的流速，并且轮胎模腔的内表面与胎体增强件的金属增强元件的最接近模腔的所述内表面的点之间的橡胶合成物的厚度小于4mm。

公开(公告)号：CN103547462A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201280024427.4

申请日：2012-05-23

Applicant: 倍耐力轮胎股份公司

Inventor： A·阿斯卡尼利 ,  A·布力甘蒂姆 ,  G·塞尔达 ,  G·L·达西尼 ,  R·皮罗瓦诺

IPC: B60C9/20 ,  B60C9/00

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/0057 ,  B60C9/20 ,  B60C9/2006 ,  B60C9/22 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/2083 ,  B60C2009/2219 ,  B60C2009/2257 ,  B60C2200/06

Abstract: 公开了一种用于重载车辆车轮的充气轮胎，包括：胎体结构（101）；带束结构（105），其布置在相对于所述胎体结构（101）的径向外侧位置；胎面带（106）；所述带束结构（105）包括至少一个增强层（105c），所述增强层包括基本沿周向方向布置的多个增强帘线；所述带束结构（105）还包括第一主带束层（105a）和第二主带束层（105b），其中，所述第一主带束层包括第一多个金属帘线，所述第一多个金属帘线倾斜第一角度，所述第二主带束层包括第二多个金属帘线（105m），所述第二多个金属帘线倾斜第二角度；所述第一和所述第二多个金属帘线的金属帘线包括多个直径不大于0.30mm的丝，并且直径不大于1.30mm。

公开(公告)号：CN103459168A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201280016327.7

申请日：2012-03-30

Applicant: 米其林企业总公司 ,  米其林研究和技术股份公司

Inventor： J-D·希罗特 ,  S·康邦 ,  R·奥迪吉耶

IPC: B60C1/00 ,  B60C11/12

CPC classification number: B60C11/0323 ,  B60C1/0016 ,  B60C11/005 ,  B60C11/0309 ,  B60C11/032 ,  B60C11/042 ,  B60C11/12 ,  B60C11/1281 ,  B60C2011/0025 ,  B60C2200/06

Abstract: 本发明涉及重型货车轮胎的胎面，其具有总厚度E和总体积V，该胎面具有至少一个连续花纹沟（2），并包括：胎面厚度中的至少两个磨损层I、II，每个磨损层具有最多等于胎面总厚度的75%的厚度；多个外部空腔（21）和径向并完全定位在崭新状态下的胎面表面（11）的内侧的多个内部空腔（22），每个内部空腔通过连接通道连接至外部空腔，该胎面具有总空隙体积Vc，其至少等于与总体积V和总空隙体积的总和相等的体积的7%并且最多等于所述体积的12%，该胎面还具有小于总空隙体积Vc的各磨损层的有效空隙体积Ve，该有效空隙体积满足以下关系：0.4St -65℃的SBR共聚物。

公开(公告)号：CN103380010A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201280009672.8

申请日：2012-02-15

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 石黑博明

IPC: B60C5/02

CPC classification number: B60C5/02 ,  B60C15/028 ,  B60C29/064 ,  B60C2200/06

Abstract: 提供一种有内胎轮胎用的挡板，其能够增强挡板的用于接收气门杆的开口的周围，由此保护内胎免于受到损伤。挡板（10）将安装在有内胎轮胎用的轮辋的外周面上。挡板（10）包括：环状橡胶挡板主体（11），其具有用于接收内胎（t）的气门杆（b）的开口（11a）；第一增强部（12），其在挡板主体（11）的内胎（t）对向面（11b）上布置在开口（11a）的周围并且由橡胶制成；和第二增强部（13），其在挡板主体（11）的轮辋（r）对向面（11c）上布置在开口（11a）的周围并且由埋设有帘线的橡胶制成。

公开(公告)号：CN103260901A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180059855.6

申请日：2011-11-11

Applicant: 大陆轮胎德国有限公司

Inventor： 特蕾西娅·贝克尔 ,  托马斯·格拉斯沃尔德

IPC: B60C9/20

CPC classification number: B60C9/2006 ,  B60C2009/2083 ,  B60C2200/06

Abstract: 商业车辆的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个胎体（5）、具有一个帘线带（9）、并具有一个成型胎面（10），其中该帘线带（9）由多个从径向内部朝径向外部彼此上下安排的帘线带层（13，14，15）形成，这些层中的至少两个帘线带层（13，15）形成为工作层，其中在这两个工作层中的径向内部（13）和径向外部的工作层（15）具有钢质增强织物（23，25），这些增强织物与圆周方向安排成10°-24°的角度，其中这两个工作层（13，15）的增强织物（23）交叉，其特征在于，在车辆轮胎中的这两个工作层（13，15）中的径向内部工作层（13）的相邻的增强织物（23）具有的彼此间距与这两个工作层（13，15）中的径向外部工作层（15）的相邻的增强织物（25）的彼此间距不同。

公开(公告)号：CN101678714B

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN200880015989.6

申请日：2008-05-16

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 石田浩二

IPC: B60C5/14 ,  B60C9/08 ,  B60C9/18

CPC classification number: B60C19/00 ,  B60C1/0008 ,  B60C5/14 ,  B60C2200/06

Abstract: 本发明可以提供重载荷用子午线轮胎，所述轮胎具备胎圈芯、胎体帘布层、内衬A层、带束层和胎面，所述重载荷用子午线轮胎同时满足用下述关系式(I)和关系式(II)表示的关系，并且本发明的重载荷用子午线轮胎改善了低燃料耗费性，且兼具耐久性和轻量化。P/G≤1.00.....(I)(式中，P/G表示内衬A层的耐透氧性能，P是用内衬A层在20℃、65％RH下的透氧量(cm3·cm/cm2·sec·cmHg)×1010表示的值，G表示内衬A层的制品厚度(mm)。)D≤6.0.....(II)(式中，D表示从内衬A层的轮胎径向外侧的界面到带束交错层的包覆橡胶界面的距离(mm))。

公开(公告)号：CN103204033A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201310001947.X

申请日：2013-01-04

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 鹫塚政和

IPC: B60C11/03

CPC classification number: B60C11/0311 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/0309 ,  B60C11/1353 ,  B60C2011/0341 ,  B60C2011/0344 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2011/0355 ,  B60C2011/0358 ,  B60C2011/036 ,  B60C2011/0365 ,  B60C2011/0367 ,  B60C2011/0372 ,  B60C2011/1361 ,  B60C2200/06

Abstract: 本发明的重载荷用充气轮胎，能够以高水平兼顾在湿路面上的牵引性能、耐花纹块缺损性能以及耐不均匀磨损性能。该重载荷用充气轮胎（1）通过在胎面部（2）具有中央主沟（3）、以及该中央主沟（3）两侧的一对胎肩主沟（4A、4B），由此划分成一对中央陆地部（5A、5A）。该中央陆地部（5A）通过设置规定的中央横沟（6）而被划分成多个中央花纹块（7）。在该中央花纹块（7）上形成有规定的中央副沟（12）。

公开(公告)号：CN103118883A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201180045553.3

申请日：2011-08-05

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 三岛彩香

IPC: B60C13/00

CPC classification number: B60C13/02 ,  B60C2200/06

Abstract: 在轮胎侧部的外侧表面形成向胎面宽度方向内侧凹入并且在轮胎周向上延伸的周向凹部。在周向凹部上形成有向胎面宽度方向外侧突出的第一花纹块和向胎面宽度方向外侧突出的第二花纹块，第一花纹块具有比周向凹部的轮胎径向上的中心靠轮胎径向外侧的径向外侧端部，第一花纹块还具有比径向外侧端部靠轮胎径向内侧的径向内侧末端部；第二花纹块具有比周向凹部的轮胎径向上的中心靠轮胎径向内侧的径向内侧端部，第二花纹块还具有比径向内侧端部靠轮胎径向外侧的径向外侧末端部。第一花纹块的径向内侧末端部和第二花纹块的径向外侧末端部在轮胎周向上或者在轮胎径向上彼此分开。

公开(公告)号：CN103118882A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201180045997.7

申请日：2011-09-28

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 萩原照彦

IPC: B60C11/12 ,  B60C11/04

CPC classification number: B60C11/1369 ,  B60C11/0309 ,  B60C11/12 ,  B60C11/125 ,  B60C2011/0348 ,  B60C2011/0374 ,  B60C2011/0381 ,  B60C2011/1209 ,  B60C2011/1213 ,  B60C2200/06

Abstract: 一种重型充气轮胎，该重型充气轮胎能够抑制胎面花纹跑偏并且还能够增强湿滑性能。在重型充气轮胎（10）中，相对于轮胎宽度方向朝向左上倾斜的第二浅槽（28）和第二刀槽（26）形成于第二肋（24L，24R），在胎肩肋（32）处不形成浅槽和刀槽。相对于轮胎宽度方向朝向左上倾斜的中央浅槽（20）以及相对于轮胎宽度方向朝向右上倾斜的中央刀槽（22）形成于中央肋（18）。中央浅槽（20）和中央刀槽（22）彼此交叉，并且分别增加了中央肋（18）的边缘成分。