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公开(公告)号：CN211390965U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921744711.4
申请日：2019-10-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及双层液冷流道电机控制器及车辆。双层液冷流道电机控制器包括箱体和设置在箱体内的主发热元件，箱体包括上层箱体和下层箱体，上层箱体与下层箱体通过隔板隔开，隔板上设有双层液冷流道，双层液冷流道包括上下分层设置的上层散热流道和下层散热流道；主发热元件与隔板上表面导热接触，上层散热流道的出口与下层散热流道连通，且下层散热流道的至少一部分处于上层散热流道的下游，通过上层散热流道对主发热元件进行散热；或者主发热元件与隔板下表面导热接触，下层散热流道的出口与上层散热流道连通，且上层散热流道的至少一部分处于下层散热流道的下游，通过下层散热流道对主发热元件进行散热，提高了散热冷却能力。
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公开(公告)号：CN209325109U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821668157.1
申请日：2018-10-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防涉水倒流的排水装置，包括内部设有阶梯孔的安装套，所述阶梯孔内安装浮球和透水堵芯；所述安装套内的阶梯孔由上到下依次分为泄水孔段、用于与浮球适配以封堵所述泄水孔的锥形段、用于容纳所述浮球的浮力阀段和用于固定密封安装所述透水堵芯的透水堵芯安装段；所述透水堵芯设有透水孔，透水堵芯的的上端面设有用于避免浮球封堵所述透水孔的第一凹槽，所述透水孔与所述第一凹槽相联通。本实用新型涉及的安装配件很少，安装十分方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208198113U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820333869.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是动力电池保护装置、电除霜控制系统及车辆。该车辆包括动力电池和电除霜控制系统，该控制系统包括除霜器、高压供电回路、低压控制回路、控制模块和温度传感器，除霜器包括电加热支路和温控开关，动力电池的正负极之间连接有高压供电回路，高压供电回路上设置有第一控制开关和电加热支路，低压控制回路设置通过温控开关和第二控制开关连接第一控制开关，控制模块连接温度传感器和第二控制开关，当所述电加热支路温度超出设定阈值时，控制模块控制第二控制开关断开所述低压控制回路，解决了系统故障时控制开关反复开闭导致损坏粘连使高压电路一直处于导通状态造成能源浪费和电池损坏的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214775468U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023112643.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L53/34 , B60L53/31 , H01R24/38 , H01R13/631 , H01R13/629 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型涉及连接器组件、充电桩及车辆。连接器组件包括充电桩上的插头和车辆中与插头适配的插座，插头和插座中至少一个为浮动连接器，当连接器组件互相倾斜时，浮动座能够相对固定座偏摆，自动矫正插头与插座之间的倾斜度。弹簧对浮动座施加沿浮动连接器插接方向的弹力，保证插头与插座之间良好的接触关系，柔性导电件与浮动座导电件连接，在浮动座活动时通过自身的变形适应浮动座导电件的位置姿态变化，确保了插头与插座之间电气线路传输的通畅。由于采用为浮动连接器的插头和插座，解决了目前车辆充电系统用插头与插座对位置偏差适应能力较差，造成的插头与插座寿命短的技术问题。
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公开(公告)号：CN210694685U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201822253277.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源客车用集成式控制器及车辆，包括控制器液冷系统，所述控制器液冷系统上高于液冷系统内液面的位置上开设有溢气孔，所述溢气孔上连接有溢气通道。本方案在集成式控制器的冷却系统的管路上开设溢气孔，能够排出系统内部残留气体，或在冷却系统冷却液沸腾后及时将蒸汽排出，防止系统温度进一步升高、压力进一步增加，保障了冷却系统的安全性，同时也防止了集成式控制器出现高温故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209566869U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201821904919.3
申请日：2018-11-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种减振垫安装结构。减振垫安装结构包括底座、被支撑件和设置在被支撑件与底座之间的减振垫，减振垫上设有螺栓穿孔，所述螺栓穿孔为长圆孔，所述减振垫具有小径段，所述被支撑件或者底座上设有供所述小径段嵌入的避让口，所述减振垫可转动地装配在避让口内。该减振垫安装结构通过在减振垫上设置用于穿入螺栓的长圆孔，使得螺栓在安装时能在长圆孔中灵活调整位置，从而更好与被支撑件上的安装孔对应，解决了现有技术中的减振垫安装结构容易出现孔位不对应的问题。
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公开(公告)号：CN209267066U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821738735.4
申请日：2018-10-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02G3/22
Abstract: 本实用新型提供了一种具有电缆密封结构的电气设备，包括壳体，壳体上设有电缆穿孔和与电缆穿孔对应的、长条形的压盖，压盖上设有与电缆穿孔对应的通孔，压盖通过在长度方向上位于所述通孔径向两侧的紧固件固定在壳体上，压盖和壳体之间设有在固定压盖时受到挤压从而密封电缆的密封件，压盖有两个以上，各压盖并列设置，并且各压盖的长度延伸方向与它们的排布方向之间具有设定的锐角夹角。有益效果在于：各压盖均为倾斜设置，这样既不会占用壳体上太多的宽度空间，而且可以充分利用壳体上的长度空间，因此通过设置合适的夹角，使得在面积有限的壳体上布置更多的电缆成为可能，并容易保证各电缆之间合适的间距，满足电气设备的结构设计需要。
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公开(公告)号：CN208738522U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821080871.9
申请日：2018-07-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R13/623 , H01R13/629 , H01R13/627 , F16B37/04 , F16B37/00
Abstract: 本实用新型提供了一种线缆锁紧头，包括锁紧螺母和尾部螺帽，锁紧螺母的两端分别设有第一螺纹段和第二螺纹段，锁紧螺母内部设有轴向穿孔，尾部螺帽旋装在第二螺纹段上，锁紧螺母的背向尾部螺帽的端面上设有轴向延伸的、在使用时用于与线缆穿孔的孔沿顶紧的凸起。本实用新型的线缆锁紧头在将锁紧螺母拧紧而与线缆穿孔的孔沿压紧密封时，凸起与线缆穿孔的孔沿顶紧，锁紧螺母与孔沿之间除了第一螺纹段处的旋紧力，还通过凸起与线缆穿孔之间产生较大的摩擦力，这样在拆卸尾部螺帽时，能够保证在尾部螺帽从第二螺纹段上旋松时，锁紧螺母依然与线缆穿孔锁紧连接，能够方便的实现线缆与尾部螺帽之间的拆卸。
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公开(公告)号：CN304842372S
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201830048871.X
申请日：2018-02-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：纯电动车辆用压铸式集成控制器。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于驱动、制动时为车辆提供控制，提供整车高压配电和低压供电，控制空压机和转向电机工作，并增加DCDC接口。
3．本外观设计产品的设计要点：设计要点在产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。 -
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