公开(公告)号：CN114684169A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202011578991.3

申请日：2020-12-28

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 刘帅 ,  杨泗鹏 ,  纪秉男 ,  张广利 ,  娄飞鹏 ,  李彦龙

IPC: B60W50/02

Abstract: 本发明涉及一种新能源车辆的控制方法及系统，属于新能源车辆安全控制技术领域。本发明通过电机控制器直接获取油门踏板和制动踏板的信号，并将其作为参考信号，电机控制器接收到的整车指令与参考信号传达的驾驶员意图相违背时，电机控制器采用制动优先方案，确保整车处于安全状态；同时在电机控制器在响应整车控制器的电机驱动指令时，将电机驱动指令中的转矩值与电机控制器上一时刻执行的转矩值进行比较，并在差值大于设定阈值时，使电机控制器按照两者之间的较小值执行，避免了因整车控制器故障或CAN网络异常导致整车指令信号异常引起的车辆异常加减速，进一步提高了车辆安全性。

公开(公告)号：CN110726923A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201810778640.3

申请日：2018-07-16

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 张广利 ,  纪秉男 ,  韩光辉 ,  王志中 ,  杨泗鹏 ,  娄飞鹏 ,  刘帅 ,  靳超 ,  乔理想

IPC: G01R31/28

Abstract: 本发明提供了一种电机控制器电路板的加速寿命试验方法，获取电机控制器电路板常规寿命试验的温度循环变化次数，根据温度循环变化次数计算加速寿命试验的温度循环变化次数，最后对待测电机控制器样件进行加速寿命试验判断待测电机控制器电路板样件是否失效。本发明能够精确的检测电机控制器电路板的一些功能以进一步判断电机控制器电路板的寿命，利用设置的温度变化曲线来模拟电机控制器电路板的运行工况，大大缩短了电机控制器电路板的寿命试验周期，降低了试验成本，提升了电机控制器电路板的寿命试验效率，并提高了电机控制器电路板寿命检测的可靠性，能够提前发现电机控制器电路板存在的问题并及时把问题解决，保证了整车能够可靠运行。

公开(公告)号：CN111186330A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201811359947.6

申请日：2018-11-15

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 娄飞鹏 ,  张广利 ,  纪秉男 ,  王志中 ,  刘帅

IPC: B60L53/60

Abstract: 本发明涉及一种集成控制器低压供电方法、集成控制器装置及车辆。钥匙开关处于关闭状态下，当为车辆充电时，当集成控制器收到CAN总线信息时被唤醒，将供电继电器线圈进行闭合，给集成控制器提供低压电，集成控制器正常响应整车需求；充电结束时，当集成控制器在一定时间内未收到CAN总线信息时，将供电继电器线圈进行断开，切断低压供电，同时主控芯片进入休眠状态。解决了在车辆充电过程中且钥匙开关打在关闭位置时，车辆中的相关电气设备无法正常工作，影响正常使用的问题。

公开(公告)号：CN114604095A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202011412577.5

申请日：2020-12-03

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 娄飞鹏 ,  纪秉男 ,  张广利 ,  韩光辉 ,  赵晨光

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明涉及新能源汽车的DC/DC控制方法及装置，属于新能源汽车技术领域，该方法包括：在车辆运行过程中，若车辆的蓄电池或整车低压用电瞬态异常短路，控制DC/DC调整输出电压，至少分两个阶段，阶梯性的降低输出电压，使DC/DC限功率运行；当检测到DC/DC输出电压小于最低限值时，控制DC/DC停止运行。本发明能够在车辆行驶过程中，若遇到蓄电池或整车低压用电瞬态异常短路，则控制DC/DC调整输出电压，同时进行限功率，保证车辆由于蓄电池或整车低压用电瞬态异常短路情况下能够给整车最大限度的提供低压用电，提高车辆容错运行能力，使驾驶司机能够通过操作车辆及时提醒后方车辆避让，提高车辆安全性及可靠性。

公开(公告)号：CN209329187U

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201822116425.5

申请日：2018-12-17

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 娄飞鹏 ,  张广利 ,  纪秉男 ,  成广跃 ,  刘帅

IPC: H01R9/18

Abstract: 本实用新型提供了一种耳板连接的接插件及连接有该接插件的集成控制器，集成控制器包括壳体，壳体上设有用于线缆接线的端口，还包括与端口连接的接插件，所述接插件为耳板连接的接插件，所述耳板连接的接插件包括用于与电器壳体上的供线缆通过的相应端口对接的扣板，所述扣板上设置有至少一个用于与电器壳体上的靠近端口的侧面连接的耳板，所述耳板具有与扣板的边沿连接或者与扣板的靠近边沿的部分连接的固定部、朝前延伸且处于所述前端面前方的连接部，所述耳板的连接部上设置有贯穿耳板的连接孔，连接孔用于穿装连接件且用于与电器壳体的靠近端口的侧面上的固定孔对应。通过设置耳板可以实现接插件的单侧安装，提升安装效率。

公开(公告)号：CN210881696U

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201921517515.3

申请日：2019-09-11

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 张广利 ,  白松林 ,  纪秉男 ,  刘帅 ,  王志中 ,  娄飞鹏

IPC: B60L50/61 ,  B60L58/27 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6571

Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力车辆及其电池加热系统，属于车辆低温预热控制领域，电池加热系统包括发动机、发电机、发电机控制器和电池加热器，发动机的输出轴与发电机连接，所述发电机控制器内设置有整流器，整流器交流侧与发电机连接，整流器直流侧通过第一开关用于连接到电池两端，通过第二开关连接到电池加热器的供电端。本实用新型利用发电机产生的反电动势通过发电机控制器的整流器的整流作用，为电池加热器供电，从而实现低温环境下电池的快速预热，不影响电池的使用寿命，避免通过电池自放电造成的电池损伤。

公开(公告)号：CN305610145S

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201930407834.8

申请日：2019-07-29

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Designer： 娄飞鹏 ,  张广利 ,  纪秉男 ,  赵晨光

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：集成式控制器。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于在车辆驱动时为车辆提供动力、制动时进行能量回馈，为整车提供低压供电，控制空压机及转向助力等。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。