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公开(公告)号：CN111002819A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811168662.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种使用吹风式散热装置的车辆。该车辆包括动力单元以及用于对动力单元进行散热的散热装置，车辆上还具有供散热装置从外界抽风的进风舱门，散热装置包括散热器和电动风扇，散热器的一侧固定安装有护风罩，护风罩的一端口照应散热器，电动风扇安装在护风罩的另一端处且靠近进风舱门，车辆上还相对护风罩固定设置有密封罩，密封罩的一端口与进风舱门的门洞直接或间接连通，另一端与电动风扇或护风罩密封配合而使得进风舱门与散热器之间形成密封的过风通道。该使用吹风式散热装置的车辆可以用于解决现有车辆中的散热装置工作时经由散热器吹出的热风回流进入电动风扇产生的冷风风流中而影响散热效果和损伤电动风扇电子元件的问题。
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公开(公告)号：CN110966460A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811161299.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本发明提供一种固定管夹，涉及线束或管路固定装置领域，管夹本体包括用于围成夹持物穿孔的围合部，围合部的两扣合端设有适配的卡扣结构，卡扣结构包括卡钩和与卡钩适配的卡接部，卡扣结构设有两组以上，各组卡扣结构沿夹持物穿孔的轴向排列；两组相邻卡扣结构的卡钩分别设置在两个不同扣合端上，在与夹持物穿孔轴垂直的平面上，相邻两组卡扣结构的两卡钩的投影具有重合部分，该重合部分使得两扣合端上的卡接部沿夹持物穿孔轴向相向运动时能够相互挡止。有效解决当管路或线束发生轴向侧动时使固定管夹本体上部发生扭转，容易造成固定管夹的卡扣结构发生脱钩问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209325186U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821616048.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型提供固定管夹，涉及线束或管路固定装置领域，管夹本体包括用于围成夹持物穿孔的围合部，围合部的两扣合端设有适配的卡扣结构，卡扣结构包括卡钩和与卡钩适配的卡接部，卡扣结构设有两组以上，各组卡扣结构沿夹持物穿孔的轴向排列；两组相邻卡扣结构的卡钩分别设置在两个不同扣合端上，在与夹持物穿孔轴垂直的平面上，相邻两组卡扣结构的两卡钩的投影具有重合部分，该重合部分使得两扣合端上的卡接部沿夹持物穿孔轴向相向运动时能够相互挡止。有效解决当管路或线束发生轴向侧动时使固定管夹本体上部发生扭转，容易造成固定管夹的卡扣结构发生脱钩问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214221483U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022472879.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F04B53/20
Abstract: 本实用新型涉及一种水泵防护过滤器及使用该水泵防护过滤器的客车，过滤器包括壳体部件，壳体部件内设有液体通道，液体通道包括进液通道、出液通道，壳体部件上设有阀门；壳体部件包括壳体，壳体上设有滤芯穿孔，滤芯穿孔中活动穿装有滤芯，滤芯用于对液体进行过滤，滤芯包括边框和位于边框内的板状滤网，所述边框有进液侧和出液侧，边框的出液侧与所述壳体通过密封圈进行密封；壳体部件还包括封堵件，封堵件螺纹安装在所述滤芯穿孔处，且螺纹根部设有密封圈以与壳体进行密封，封堵件用于将所述边框顶压在所述壳体的内壁上；水泵防护过滤器还包括防反装结构，防反装结构用于保证边框的进液侧朝向所述进液通道、出液侧朝向所述出液通道。
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公开(公告)号：CN209320685U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821631222.3
申请日：2018-10-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及纯电动客车，纯电动客车包括车架，所述车架上设有动力电池、电机和控制器，车架上还设有对电机和控制器进行冷却的冷却系统，所述冷却系统包括设置在车架的后备舱内的散热器水箱、与散热器水箱连接的膨胀水箱、将散热器水箱内的冷却水泵向控制器和电机的电动水泵，所述散热器水箱、电机和电动水泵设置在动力电池的下方，膨胀水箱、控制器设置在动力电池的上方，定义纯电动客车的前进方向为前方，连接在控制器上的控制器进水管、控制器出水管，以及连接在膨胀水箱与电动水泵之间的膨胀水箱下水管沿左右方向并排布置且均从动力电池后侧绕过。解决了现有技术中由于纯电动客车上冷却管的布置较分散，造成冷却管固定安装不方便的问题。
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公开(公告)号：CN209329187U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822116425.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R9/18
Abstract: 本实用新型提供了一种耳板连接的接插件及连接有该接插件的集成控制器，集成控制器包括壳体，壳体上设有用于线缆接线的端口，还包括与端口连接的接插件，所述接插件为耳板连接的接插件，所述耳板连接的接插件包括用于与电器壳体上的供线缆通过的相应端口对接的扣板，所述扣板上设置有至少一个用于与电器壳体上的靠近端口的侧面连接的耳板，所述耳板具有与扣板的边沿连接或者与扣板的靠近边沿的部分连接的固定部、朝前延伸且处于所述前端面前方的连接部，所述耳板的连接部上设置有贯穿耳板的连接孔，连接孔用于穿装连接件且用于与电器壳体的靠近端口的侧面上的固定孔对应。通过设置耳板可以实现接插件的单侧安装，提升安装效率。
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公开(公告)号：CN209320688U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821626832.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种使用吹风式散热装置的车辆。该车辆包括动力单元以及用于对动力单元进行散热的散热装置，车辆上还具有供散热装置从外界抽风的进风舱门，散热装置包括散热器和电动风扇，散热器的一侧固定安装有护风罩，护风罩的一端口照应散热器，电动风扇安装在护风罩的另一端处且靠近进风舱门，车辆上还相对护风罩固定设置有密封罩，密封罩的一端口与进风舱门的门洞直接或间接连通，另一端与电动风扇或护风罩密封配合而使得进风舱门与散热器之间形成密封的过风通道。该使用吹风式散热装置的车辆可以用于解决现有车辆中的散热装置工作时经由散热器吹出的热风回流进入电动风扇产生的冷风风流中而影响散热效果和损伤电动风扇电子元件的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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