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公开(公告)号：CN115324763A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211261200.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖进气结构及气体机，将气缸盖采用篷顶结构，并进气口侧的第一斜面设置由第一挡气台阶和第二挡气台阶配合的，对进气进行导流的结构，将进气门两侧设置为不同高度，使阻流侧的第一挡气台阶高于滚流侧的第二挡气台阶，则在进气门打开时，进气受到第一挡气台阶的阻挡，主要由滚流侧挤出，从而提高了进气挤入气缸室内的气体能量，同时，配合篷顶结构对进行导向，使得挤入的气流通过篷顶结构进行导向加强翻滚强度，提高滚流效果。
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公开(公告)号：CN115324724A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211262462.1
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃烧室以及气体发动机，该燃烧室包括主燃室以及预燃室，主燃室由活塞以及气缸盖围成，活塞顶部设置燃烧室凹坑，燃烧室凹坑的底部设置敞口凹槽；预燃室设置于气缸盖并伸入主燃室内，预燃室包括设置于预燃室底部的中心喷孔及设置于预燃室周向侧壁的周向喷孔，预燃室能够通过中心喷孔及各周向喷孔与主燃室流体连通，敞口凹槽与中心喷孔相对设置；上述燃烧室在相同压缩比下，可以增大燃烧室高度，提高活塞底部的燃气利用率，同时可以降低燃烧室底部热负荷，上述燃烧室面容比小于传统直口型活塞燃烧室，火焰传播距离短，可减少爆震倾向，提高点火稳定性，同时相对散热面积小，热损失小，有助于提高热效率。
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公开(公告)号：CN115324719A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211262463.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预燃室、燃烧系统以及发动机，该预燃室设置有第一喷孔组及第二喷孔组，第一喷孔组的各第一喷孔的轴线在预燃室的横截面上的投影平行且不共线，第二喷孔组的各第二喷孔的轴线在预燃室的横截面上的投影平行且不共线，第一喷孔沿垂直于进气门至排气门方向设置，第二喷孔沿进气门至排气门方向设置，第一喷孔的锥角大于第二喷孔的锥角；该预燃室由双层喷孔可在预燃室内形成双层涡流，且双层喷孔纵向偏置，两层涡流互不干涉，形成了双涡流扫气效果，从而改善预燃室扫气效果，有助于保证预燃室的点火及主燃室的燃烧；双层喷孔分别对应于穹顶式缸盖两个纵截面形状，形成了非常紧凑的燃烧室空间，能够提高燃烧速度。
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公开(公告)号：CN115324706A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211257909.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却水循环系统及其控制方法，包括：冷却水泵、中冷器、EGR冷却器、发动机和换热器；冷却水泵的输出端通过第一流量调节组件与中冷器的输入端以及EGR冷却器的输入端均连通；EGR冷却器的输出端通过第二流量调节组件与换热器的输入端以及发动机的输入端均连通；中冷器的输出端与发动机的输入端连通，发动机的输出端与换热器连通。利用第一流量调节组件和第二流量调节组件能够分配经过EGR冷却器和发动机的循环水流量比例，满足不同部件的冷却需求；EGR冷却器输入端与冷却水泵直接连接，可降低EGR冷却器输入端的水温，解决了EGR冷却器入口温度高的问题；改变流经不同冷却部件的循环水流量，可满足不同冷却部件的冷却需求。
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公开(公告)号：CN114818389B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210720810.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于气体机的活塞设计方法，包括以下步骤：基于直口活塞确定爆震发生极限对应的压缩比边界；基于压缩比边界和预设挤流面积确定燃烧持续期最短的目标压缩余隙；基于压缩比边界和目标压缩余隙确定目标挤流面积；基于目标压缩余隙和目标挤流面积确定燃烧持续期最短的目标燃烧室线型。本发明在设计活塞的压缩比时考虑了爆震，降低了气体机的爆震发生率。在设计时能够适当增大压缩余隙，克服压缩余隙过小而引起的淬熄现象，还有利于缩短燃烧持续期。同时，本发明还在固定压缩余隙和挤流面积后通过调整不同的燃烧室线型，将缸内涡流、滚流和挤流的强度进行合理优化匹配，得到适合快速燃烧的燃烧室线型，有利于提高气体机的热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113944575B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111561170.3
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合器，在喷管内设置至少两个喷射通道，在扩压管内设置至少两个扩压通道，本申请将单个流通通道分呈多个流通通道，单个流通通道的面积变小，从而不必借助复杂形状的天然气引入管，就可以实现很好的气体混合效果；同时将喷射通道的进气端的截面设计为第一异形截面，第一异形截面能够增加单个喷射通道的进气端的气体流通面积，能够降低压损，同时能够对气体在喷射通道内的流动起到扰乱作用，增强了气体混合的均匀性，提高了EGR率，同时相对于现有技术中为了提高气体混合均匀性牺牲压力损失的方式，实现了降低压损且提高气体混合均匀性的双赢效果。
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公开(公告)号：CN114352443B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210267387.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本发明提供了一种EGR混合器，包括：壳体，具有空气通道；EGR管，穿设于壳体并伸入至空气通道内；第一阀片，沿EGR管的轴向可移动地套设于EGR管上；第二阀片，设置于空气通道内，并与第一阀片相对设置，其中，第一阀片具有与第二阀片扣合的第一扣合位置和与第二阀片分离的第一打开位置；第一弹性件，套设于EGR管上并能够向第一阀片施加朝向第二阀片的第一弹性力。应用本发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的EGR混合器无法适应发动机的多种工况的问题。
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公开(公告)号：CN114486644A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210338065.1
申请日：2022-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合可视化试验台及混合均匀性检测方法。混合可视化试验台包括：可视化结构，包括环形壳体和设置在环形壳体一端的盖板，环形壳体具有第一透明部，盖板具有第二透明部；进料结构，包括进气部和进液部；混合器，混合器的一端与进气部和进液部均连通，混合器的另一端与可视化结构的内腔连通；激光发生器，激光发生器的发光端与第一透明部对应设置；图像采集装置，与第二透明部对应设置；连接筒，连接筒的一端与进料结构连接，混合器设置在进料结构和连接筒之间；出气筒，与连接筒的另一端连接，出气筒位于可视化结构的内腔中，出气筒的筒壁上具有多个过孔。本发明解决了现有技术中工作人员无法获取混合器内部混合情况的问题。
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公开(公告)号：CN114384213A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210298612.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种检测装置，用于检测介质浓度，检测装置包括：壳体；多条测量流道，设置在壳体内，多条测量流道的介质流入口沿壳体的径向方向间隔设置；各个测量流道绕壳体的中心线可转动地设置；检测部件，设置在测量流道的出口端，通过检测部件对各个测量流道内的介质的浓度进行检测。本发明解决了现有技术中的排放物浓度的测量精准度较低的问题。
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公开(公告)号：CN113944575A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111561170.3
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合器，在喷管内设置至少两个喷射通道，在扩压管内设置至少两个扩压通道，本申请将单个流通通道分呈多个流通通道，单个流通通道的面积变小，从而不必借助复杂形状的天然气引入管，就可以实现很好的气体混合效果；同时将喷射通道的进气端的截面设计为第一异形截面，第一异形截面能够增加单个喷射通道的进气端的气体流通面积，能够降低压损，同时能够对气体在喷射通道内的流动起到扰乱作用，增强了气体混合的均匀性，提高了EGR率，同时相对于现有技术中为了提高气体混合均匀性牺牲压力损失的方式，实现了降低压损且提高气体混合均匀性的双赢效果。
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