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公开(公告)号：CN118871697A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202380026683.5
申请日：2023-03-14
Abstract: 本发明抑制引起车辆的前后振动的旋转振动作为进一步的振动对策。变速器的控制装置用于具备无级变速机构的变速器，该无级变速机构具有：被输入搭载于车辆的驱动源的驱动力的初级带轮、将驱动源的驱动力传递给驱动轮的次级带轮、卷绕在初级带轮及次级带轮上的环状部件。该控制装置具备控制器，该控制器在无级变速机构的旋转构件发生了旋转振动之后，在旋转振动使旋转构件的转速降低时，进行使无级变速机构的变速比朝向高挡侧变化的变速控制。
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公开(公告)号：CN116848344A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202280014774.2
申请日：2022-02-07
IPC: F16H61/662
Abstract: 本发明能够抑制环状部件的滑动，并实现燃料效率的提高。无级变速器具有：分别具有固定带轮和可动带轮的第一带轮和第二带轮；卷绕在所述第一带轮和所述第二带轮上的环状部件，通过油压控制所述可动带轮的推力而使变速比连续地变化，其中，使所述可动带轮的推力随着所述第一带轮的转速降低而减小，在所述第一带轮的转速低于规定转速的情况下，与所述变速比比规定变速比更靠高挡侧的情况相比，使所述变速比比规定变速比更靠低挡侧的情况下的所述可动带轮的推力不减小。
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公开(公告)号：CN116783414A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202280010571.6
申请日：2022-01-18
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明的无级变速器在加速器开度变小的情况下，抑制违反驾驶员意图的变速控制的执行。搭载于车辆的无级变速器，在所述车辆行驶中加速器开度变小的情况下，在达到规定开度之前，对应于所述加速器开度进行升挡，当所述加速器开度变得比所述规定开度小时，从所述加速器开度为所述规定开度时的变速比进一步进行升挡，将所述变速比固定为比所述加速器开度为所述规定开度时的所述变速比更靠高挡侧，之后，对应于加速器开度，从所固定的变速比进一步进行升挡。
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公开(公告)号：CN103277507B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310220567.5
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
Abstract: 无级变速器机构（20）的速比在串联连接至无级变速器机构（20）的副变速器机构（30）的速比从第一速度切换至第二速度时被增加。当在这一变速过程期间通过从发动机转速Ne减去目标转速获得的过度转速Nb超过预定值Nr1时，通过减小无级变速器机构（20）的变速速度而防止内燃机（1）中的快速旋转增加。
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公开(公告)号：CN104204625A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016452.2
申请日：2013-02-21
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/66227 , F16H59/42 , F16H61/04 , F16H61/10 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2059/425 , F16H2061/0477 , F16H61/061
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其液压控制方法。本发明的变速器控制器检测输入轴的转速，基于所检测到的转速的变化率运算输入无级变速器的惯性转矩，从算出的惯性转矩中提取正的部分而求出正惯性转矩，基于提取的正惯性转矩修正带轮压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104185752A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201380013863.6
申请日：2013-02-21
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66236 , F16H61/66 , F16H61/662 , F16H61/6624 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/66277 , F16H2061/6629
Abstract: 一种变速器控制器，在车辆减速时，判断是否正在进行向最低变更无级变速器的变速比的低回程变速，基于车辆的减速度及无级变速器的变速比，算出带实际开始打滑的初级压实际测量下限值，将低回程变速中的初级压的目标值的下限值设定成初级压实际测量下限值。
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公开(公告)号：CN101846182B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201010147530.0
申请日：2010-03-25
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/0213 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/183
Abstract: 一种无级变速器及其控制方法，其优化副变速机构的变速条件，防止反复进行副变速机构的变速。只有在加速踏板踩到规定开度以上时，变速器控制器(12)才许可副变速机构(30)的变速级从2速变更为1速的2-1变速，所述实际贯穿变速比跨过所述模式切换变速比从高速侧向低速侧变化时，只有在许可副变速机构(30)的2-1变速时，才将副变速机构(30)的变速级从2速变更为1速。
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公开(公告)号：CN101956823B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010233430.X
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
Abstract: 无级变速器机构(20)的速比在串联连接至无级变速器机构(20)的副变速器机构(30)的速比从第一速度切换至第二速度时被增加。当在这一变速过程期间通过从发动机转速Ne减去目标转速获得的过度转速Nb超过预定值Nr1时，通过减小无级变速器机构(20)的变速速度而防止内燃机(1)中的快速旋转增加。
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公开(公告)号：CN101956815B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201010233466.8
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/6648 , F16H61/702 , F16H2037/023 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/688
Abstract: 一种车用无级变速器(4)包括连续地改变速比的速度变换器(20)以及串联地连接至速度变换器(20)并且选择性地施加第一速度和高于第一速度的第二速度的副变速器机构(30)。当车辆在具有比正常升档状态更低的载荷或更高的速度的低载荷/高速度提升速度状态下行驶时，副变速器机构(30)在低于正常升档状态的车速下将第一速度升档至第二速度，因此，抑制与副变速器机构(30)的升档相伴随的内燃机(1)的旋转变化以及由于无级变速器(4)的变速操作造成的内燃机(1)的燃料消耗量的增加。
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公开(公告)号：CN101825173B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201010122213.3
申请日：2010-03-02
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/085 , Y10T477/26 , Y10T477/6414 , Y10T477/735
Abstract: 本发明公开了一种自动变速系统的控制装置及控制方法。自动变速系统包括有级变速机构和无级变速机构的串联结构，控制装置设置在该自动变速系统中，并且根据有级变速机构的变速比的变化来执行对无级变速机构的变速控制，并且该控制装置包括：控制部分，其构造为这样：在对无级变速机构和有级变速机构中实际变速比相对于目标变速比的响应延迟较短的一个变速机构执行变速控制的同时，执行延缓处理。
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