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公开(公告)号：CN106828483A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710116079.8
申请日：2017-03-01
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W20/10
Abstract: 本发明公开了一种行星混联式混合动力汽车驾驶员需求转矩计算方法，该方法包括驾驶员驾驶风格识别、车速和加速踏板开度检测、需求转矩求解三部分。驾驶风格使得最大动力性和最佳经济性各有侧重。针对行星式动力耦合系统具有两自由度的特点，通过电动机与发电机的二维转速遍历矩阵，求解各电动机、发电机转速下的动力系统最大转矩，获得二维转矩输出矩阵，进而求解各车速下汽车能输出的最大转矩，再由加速踏板开度计算驾驶员需求转矩。本发明方法基于电动机和发电机二维转速遍历矩阵，故所得的全负荷结果是汽车各车速下可输出的最大值。因此可以准确得到带有三动力源的行星混联式混合动力汽车驾驶员需求转矩，进而获得更好的驾驶体验和汽车性能。
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公开(公告)号：CN106183800A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610803130.8
申请日：2016-09-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种双离合器行星式混合动力汽车48V电驱动系统，涉及汽车技术领域，包括前行星排、后行星排、双离合器、48V电机和箱体；前行星排包括动力输入轴、前排太阳轮、前排行星架、公共齿圈；后行星排包括中间传动轴、后排太阳轮、后排行星架、公共齿圈；双离合器由低速离合器与高速离合器组成；通过控制低速离合器与高速离合器的接合与分离可以实现不同工作模式的切换；48V电机输出轴与动力输入轴相连接。本发明结构设计紧凑，有效的提高了车辆低速行驶时的加速性能和爬坡能力，使电机小型化，减小汽车噪声，拥有更高的综合运行效率。
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公开(公告)号：CN217163097U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220557081.5
申请日：2022-03-15
Applicant: 吉林大学中日联谊医院
Abstract: 本实用新型公开了一种呼吸内科用肺功能康复训练器，包括装置外壳；通过设置指示管，指示管的两侧均从上到下分别均匀设置有接电片一和接电片二，接电片一的中间位置处均设置有指示灯，另一端均与并联电片一固定连接，而接电片二的另一端均与并联电片二固定连接，且并联电片一和并联电片二均接入电路，在压力的作用下，液体会沿着立管二进入指示管的内部，当液体经过第一组接电片一和接电片二时，在液体作用下使接电片一和接电片二之间形成通路，进而第一组接电片一上对应的指示灯亮起，当液位上升第二组接电片一时，同样第二组对应的指示灯亮起，以此类推，此时患者可以通过防护壳外侧指示灯的亮起数量判断自己的训练情况，使训练更加严谨。
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公开(公告)号：CN206703930U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720515312.5
申请日：2017-05-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用单向离合器的行星式混联混合动力系统，克服了目前双模混联混合动力系统高低速模式切换时复杂的双离合器压力时序控制以及行星式混联混合动力汽车不能完全实现并联模式以致传动效率不够优化的问题，该系统包括前行星排、后行星排、制动器、离合器、单向离合器和电机系统。发动机通过联轴器与动力输入轴相连，其后是单向离合器F1；前行星排套装在系统动力输入轴右端，电机/发电机MG1与前排太阳轮连接，制动器与前行星排为花键连接；中间传动轴左端与前排齿圈配合；后行星排套装在中间传动轴上，单向离合器F2内座圈与中间传动轴平键连接，外座圈通过法兰止口与后排太阳轮连接；电机/发电机MG2与后排太阳轮连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207826570U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820148251.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种行星式混合动力直升机动力耦合系统，涉及航空飞行器技术领域，包括主旋翼系统和尾桨系统；其中主旋翼系统包括发动机、前行星排、后行星排、一号离合器、二号离合器、一号电机、二号电机和主旋翼；尾桨系统包括尾桨发动机、尾桨电机、一号制动器、二号制动器和尾桨。本实用新型具有更好的与现有直升机的技术继承性以及燃油经济性、低排放、低噪声等特点，具有纯电动驱动、无级变速、并联和混联等多种系统功能，解决了传统直升机模式单一的问题，可以实现特殊飞行任务降噪、减噪功能，易于实现规模产业化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206797104U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720535815.9
申请日：2017-05-15
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本实用新型公开了一种行星混联式双模混合动力车辆驱动系统，涉及汽车技术领域，包括发动机、前行星排、后行星排、一号离合器、二号离合器、超越离合器、逆止器、制动器、一号电机和二号电机；通过离合器和制动器的接合与分离可以实现不同工作模式的切换。本实用新型结构设计紧凑，有效地降低电机的功率等级，减小电机尺寸，提高纯电动模式下整车的爬坡度性能，改善整车纯电动模式下的低速性能；解决了汽车在高速区运行时产生寄生功率的缺点，提高了混合动力系统的高效率区间，改善车辆的经济性；解决了汽车在低速区加速性能差和爬坡能力有限的问题，改善了车辆的动力性和经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206111987U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621106491.9
申请日：2016-10-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H37/08
Abstract: 本实用新型公开了一种双离合器行星式电动差速器，涉及汽车技术领域，包括主差速器、双行星轮行星排、转矩分配左行星排、转矩分配右行星排、减速行星排、动力离合器、转矩分配离合器和电机；通过控制转矩分配离合器和动力离合器的接合与分离可以实现不同工作模式的切换。本实用新型结构设计紧凑，解决了汽车在坏路面上通过性能差的缺陷，实现了驱动轴输出转矩的定向分配；解决了汽车在低速区加速性能差和爬坡能力有限的问题，改善了汽车的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN207670178U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721350443.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本实用新型公开了一种差动多模混合动力车辆驱动系统，包括发动机、离合器、制动器、扭转减震器、行星架、一号行星轮、二号行星轮、一号齿圈、二号齿圈、太阳轮、一号电机、二号电机等部件。通过控制离合器和制动器的结合或分离和两个电机是否供电以及电机处于发电还是耗电状态可以实现多种工作模式，其工作模式包括单电机驱动模式、双电机驱动模式、发动机直驱模式、并联模式、输入式功率分流模式、单电机再生制动模式、双电机再生制动模式、驻车发电模式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207328116U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721413816.2
申请日：2017-10-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双模六速比混合动力车辆驱动系统，包括发动机、一号电机、二号电机、前行星排、中行星排、后行星排、一号制动器、二号制动器、一号离合器、二号离合器和三号离合器等，其中中行星排是双行星行星排。通过控制制动器和离合器的切换，该动力系统可以实现纯电动模式、输入式功率分流模式、一号复合式功率分流模式、二号复合式功率分流模式、六个固定速比模式、并联模式、再生制动模式、驻车发电模式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206475733U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720188195.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双行星排双模功率分流式混合动力系统，涉及汽车技术领域，包括发动机、前行星排、后行星排、离合器系统、制动器、一号电机和二号电机；通过离合器系统和制动器的接合与分离可以实现不同工作模式的切换。本实用新型结构设计紧凑，解决了汽车在高速区运行时产生寄生功率的缺点，提高了混合动力系统的高效率区间，改善车辆的经济性；解决了汽车在低速区加速性能差和爬坡能力有限的问题，有效地降低系统对驱动电机的功率需求，改善了车辆的动力性和经济性。
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