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公开(公告)号：CN115898699B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211300463.0
申请日：2022-10-21
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 中国人民解放军63796部队
Inventor： 孔凡超 , 叶欣 , 陈宇泽 , 钟文安 , 张家仙 , 张博 , 吴薇梵 , 张邦双 , 魏仁敏 , 张青 , 李茂 , 徐腊萍 , 喻闯闯 , 孙一龙 , 刘瑞敏 , 郑艳 , 张国庆 , 朱凯祥 , 路鹏达 , 刘志华
Abstract: 本发明涉及火箭低温推进剂技术领域，具体涉及一种低温推进剂回温抽空装置，包括：储罐，具有用于储存低温推进剂的腔体；加热机构，与储罐连接，用于加热所述储罐输出的低温推进剂；抽气机构，与加热机构连接，以抽吸加热后的低温推进剂；本申请技术方案通过加热低温推进剂与抽气机构相结合，既可以使得低温推进剂气体的温度上升，排放的推进剂气体接近常温，极大地提高火箭排放现场的安全性。
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公开(公告)号：CN116171018B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310175405.8
申请日：2023-02-24
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及航天试验技术领域，具体涉及一种热沉冷却系统及方法。本发明的热沉冷却系统包括设置在真空舱内的热沉结构，以及第一冷却组、第二冷却组和第三冷却组，每一组中气态介质在增压阀的作用下将液态低温介质压入热沉结构进行降温。本发明提供的热沉冷却系统可以采用氮气和液氮冷却热沉结构至接近77K、采用氢气和液氢冷却热沉结构至接近20K，以及采用氦气和液氦冷却热沉结构至接近4K，三组冷却组对热沉结构进行分级降温冷却。根据不同试验类别和需求分级预冷形成满足要求的模拟宇宙冷黑环境的低温热沉，冷量得到充分利用；同时，单位体积价格大约为液氢10倍、液氮50倍的液氦用量得以减少，极大地降低了能源损耗和试验成本。
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公开(公告)号：CN115751175B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211300464.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 中国人民解放军63796部队
Inventor： 叶欣 , 孔凡超 , 钟文安 , 张家仙 , 张青 , 吴薇梵 , 孙一龙 , 陈宇泽 , 陈少将 , 魏仁敏 , 郑艳 , 李茂 , 张邦双 , 康淑婷 , 张小波 , 张佳 , 徐绯然 , 刘瑞敏 , 张国庆 , 路鹏达 , 刘志华
IPC: F17C7/02 , B67C9/00 , F04B23/02 , F04B23/08 , F04B23/12 , F04B15/08 , F04B53/08 , F04F5/24 , F04C7/00 , F04C15/00
Abstract: 本发明涉及火箭低温推进剂技术领域，具体涉及一种低温推进剂分段抽空装置，包括：储罐，具有用于储存低温推进剂的腔体；第一抽气结构，与储罐连接；第二抽气结构，与储罐连接，所述第一抽气结构和第二抽气结构并联设置，且所述第一抽气结构的第一工作压力大于所述第二抽气结构的第二工作压力；本申请技术方案通过设置两段工作压力，分别采用不同的抽气结构进行抽吸，充分利用不同抽气结构的特点，提高抽吸的效率。
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公开(公告)号：CN114718759B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210525986.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及火箭发射试验技术领域，其目的是提供一种冷却装置及火箭发动机试验台冷却系统，这种冷却装置冷却效果好、冷却水利用率较高、不会削弱导流槽导流效果、而且可有效减少辐射换热和噪声污染，上述冷却装置包括：导流槽，包括导流槽型面；冷却箱，嵌装于导流槽型面上，冷却箱上设置有进水管和出水管，冷却箱的斜面与导流槽型面平齐；冷却器，其主喷水口设置在冷却箱的斜面的上方，冷却器与出水管连通。本发明解决了现有冷却系统要么冷却效果差、要么冷却水利用率低、并会削弱导流槽的导流作用以及造成强烈辐射换热和噪声污染的问题。
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公开(公告)号：CN115751175A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211300464.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 中国人民解放军63796部队
Inventor： 叶欣 , 孔凡超 , 钟文安 , 张家仙 , 张青 , 吴薇梵 , 孙一龙 , 陈宇泽 , 陈少将 , 魏仁敏 , 郑艳 , 李茂 , 张邦双 , 康淑婷 , 张小波 , 张佳 , 徐绯然 , 刘瑞敏 , 张国庆 , 路鹏达 , 刘志华
IPC: F17C7/02 , B67C9/00 , F04B23/02 , F04B23/08 , F04B23/12 , F04B15/08 , F04B53/08 , F04F5/24 , F04C7/00 , F04C15/00
Abstract: 本发明涉及火箭低温推进剂技术领域，具体涉及一种低温推进剂分段抽空装置，包括：储罐，具有用于储存低温推进剂的腔体；第一抽气结构，与储罐连接；第二抽气结构，与储罐连接，所述第一抽气结构和第二抽气结构并联设置，且所述第一抽气结构的第一工作压力大于所述第二抽气结构的第二工作压力；本申请技术方案通过设置两段工作压力，分别采用不同的抽气结构进行抽吸，充分利用不同抽气结构的特点，提高抽吸的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115638986A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211660071.5
申请日：2022-12-23
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及航空试验设备技术领域，其目的是提供一种火箭发动机高空模拟试验装置及其氢气泄露处理方法。这种火箭发动机高空模拟试验装置可以将立式真空舱内氢气吹除干净且不会形成空气氢气混合物、能保证试验的安全。上述火箭发动机高空模拟试验装置包括立式真空舱和吹除组件；立式真空舱的顶部具有排气机构；吹除组件包括第一吹除件和第二吹除件，第一吹除件设置于立式真空舱内的顶部，第二吹除件设置于立式真空舱内的底部。本发明解决了现有技术中的火箭发动机高空模拟试验装置不能将真空舱内的氢气吹除干净、吹除效果较差，且吹除过程中会在立式真空舱内会形成空气氢气混合物，具有较大安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN114458961A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210381908.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Inventor： 孔凡超 , 张家仙 , 吴薇梵 , 罗天培 , 魏仁敏 , 喻闯闯 , 刘瑞敏 , 高婉丽 , 张小通 , 郭敬 , 王慧君 , 李梦桃 , 张国庆 , 吴兆兵 , 路鹏达 , 唐天奇 , 王君鑫 , 王石磊
Abstract: 本发明提供一种低温可燃气体安全排放装置，包括：排放管，用于低温可燃气体的高空排放；气体输出装置，与所述排放管连通，并输出保护性气体；加热装置，设置在连通所述排放管和气体输出装置之间的管路上。本装置一方面使加热的保护性气体与低温可燃气体产生热交换，令低温可燃气体被加热到常温乃至更高的预定温度，能够和空气密度拉开差距，迅速扩散；另一方面保护性气体在排放管内形成了由保护性气体组成的气盖，覆盖而阻隔住了低温可燃气体与外界大气的接触，待排放继续进行过程中充分换热后，可燃气体获得足够热量而密度变小之后再从排放管顶口排出，保证了排放安全性。
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公开(公告)号：CN111577485B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010295701.8
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及降噪技术领域，具体涉及一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置。降噪装置包括设置在发动机喷管下游的壳体，绕壳体的内侧设置的至少一个第一喷环，绕壳体的内侧设置的至少一个第二喷环，第一喷环上设置有多个第一喷口，第一喷口向壳体内喷出可与发动机燃气发生反应的反应气；第二喷环上设置有多个第二喷口，第二喷口向壳体内喷出冷却液。燃气在经过喷管喷出时，燃气在喷管下游形成的高温高速的喷流引起较大的噪音，反应气可以与燃气中可发生反应的部分物质反应，减少反应后燃气的速度和体积，能够有效降噪；冷却液能够大幅减少燃气的温度和速度，实现大幅降低噪音，并对第一喷环、第二喷环和壳体冷却，具有更加安全的优点。
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公开(公告)号：CN111803979A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010925555.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B01D1/00
Abstract: 本发明涉及流体应急排放技术领域，具体涉及一种低温推进剂排放处理装置，包括：收集结构，具有与排放管的流体出口对应设置的开口；换热板，设于所述收集结构的外壁上。本发明提供了一种蒸发速度较快，存在时间较短，安全隐患较小的低温推进剂排放处理装置。
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公开(公告)号：CN111550673A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010295702.2
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及液化气体填充技术领域，具体涉及一种多贮罐并联加注装置。至少两个所述第一贮箱上连接至少一个供压管路，所述供压管路上安装有第一阀门；第一液位传感器设置在所述贮箱内；液位控制器连接所述第一液位传感器和所述第一阀门，所述液位传感器可以根据所述第一液位传感器测得的第一贮箱内的液位数据，控制所述第一阀门开度，进而调节供压管路的流量，从而使得各所述第一贮箱内的液位相对平衡，满足发动机对持续高品质液氢供应的要求，且在调节过程更加的智能，无需人工操作，能够适应第一贮箱数量多的情况。
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