公开(公告)号：CN104487679B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201280074820.4

申请日：2012-07-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 副岛慎一 ,  永乐玲 ,  田中聪 ,  吉崎聪 ,  高桥清德 ,  坂柳佳宏

IPC: F02D13/02 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/18 ,  F02B25/145 ,  F02D11/105 ,  F02D13/0215 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/14 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明的目的在于，提高在增压发动机的控制装置内发生扫气的增压区域内的要求扭矩的实现性。为了实现该目的，本发明的增压发动机的控制装置根据从要求扭矩算得的目标缸内空气量，决定进气门驱动装置的操作量，并且根据目标缸内空气量与在缸内窜气的空气量的量相加后得到的目标通过进气门的空气量，决定节气门的操作量。

公开(公告)号：CN104583572A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201280075411.6

申请日：2012-06-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂柳佳宏 ,  三平满司 ,  关口和真 ,  田原康平 ,  伊藤广矩

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D41/1402 ,  F02D28/00 ,  F02D41/2416 ,  F02D41/248

Abstract: 本发明的目的在于，能够利用1次的学习动作更新许多个网格点的学习值，另外在广泛的学习区域容易地调整学习的速度、效率。发动机具有利用各种的控制参数执行发动机控制的ECU。ECU具有存储有控制参数的学习值的学习映射，执行学习值的加权学习控制。在加权学习控制中，每当取得控制参数时，对学习映射的各网格点设定控制参数的取得值zk的位置到网格点的距离越大而越减少的加权wkij。并且，基于控制参数的取得值zk和加权wkij更新所有网格点的学习值Zij(k)。由此，能够利用1次的学习动作高效地更新所有学习值。

公开(公告)号：CN101675234A

公开(公告)日：2010-03-17

申请号：CN200880013598.0

申请日：2008-04-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂柳佳宏

IPC: F02D41/14 ,  B60W40/12

CPC classification number: B60W40/12 ,  F02D41/1401 ,  F02D2041/141 ,  F02D2041/1434 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0404

Abstract: 一种车辆控制装置，通过应用模型表达式(图9C)，计算出期望的节气门开度(θ ref )，需要所述期望的节气门开度来按照期望值控制缸内空气量，其中所述表达式的输入包括作为系统的控制目标的缸内空气量的期望值以及诸如发动机转速(ne)的预定参数。在所述模型表达式中，从微分对象中排除掉以相对较高频率振荡的诸如发动机转速(ne)等参数，并且在微分对象中仅包括所述期望的缸内空气量值。