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公开(公告)号：CN113771814A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111074426.8
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种泵控缸制动系统中制动缸需求压力解算方法，涉及车辆控制技术领域。该方法的具体实施方式包括：采集制动踏板开度信号和电机回收扭矩信号；将制动踏板开度信号和电机回收扭矩信号进行滤波处理，确定制动踏板开度、制动踏板开度变化率和电机回收扭矩；根据制动踏板开度、制动踏板开度变化率和电机回收扭矩，确定机械制动器的目标制动力；根据目标制动力，确定制动缸在不同运动工况下的制动缸需求压力。该实施方式能够根据驾驶员的制动情况，动态实时解算泵控缸制动系统中制动缸需求压力，保证泵控缸制动系统制动力的精准输出，从而实现电机转速和旋向的精准控制，使得在车辆的制动过程中，泵控缸制动系统响应迅速、控制精准。
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公开(公告)号：CN113532675A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110829191.2
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于干片式机械制动器测温技术领域，具体涉及一种用于接触式测温的接口方法及结构。该方法将铂电阻与弹簧、空心螺栓集成装配于一组合件，从被测件右端装配进入至台阶部位处止；弹簧承受压力，在弹簧的作用下，铂电阻承受一定的推力；此时铂电阻左端较小直径部分从右侧进入到被测件第二段通孔内，与铜柱的较小直径部分紧密贴合，保证了测点可靠接触。该技术方案实现了铂电阻与被测件间的有效连接，可保证铂电阻在车辆振动环境下也能长期可靠地与被测点紧密贴合，确保测温点准确。
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公开(公告)号：CN111678368B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010558641.4
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F28D20/02 , F16D65/853
Abstract: 本发明属于温度控制技术领域，具体涉及一种高温制动器的高效储热系统，在原有制动器结构的基础上，基于热管技术和相变储热技术，进行了热管和相变材料的结构及排布设计，和热管工质及相变材料的选择。本发明提出了一种高温制动器的高效储热系统设计方案，以往制动系统主要通过对流与辐射的方式与外界进行换热，散热较慢，本发明可有效降低制动器连续制动时静盘芯板、加压等部件的最高温升。
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公开(公告)号：CN110567709B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910748180.4
申请日：2019-08-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种摩擦片齿部等效恒载模拟加载试验系统，该系统包括加载装置、高速摄像机、数字图像处理模块、应变信号采集模块、数据处理模块和控制模块；加载装置模拟相邻两个齿的接触冲击力导致的拉压耦合的振动疲劳载荷，高速摄像机拍摄高速转动条件下啮合齿面的运动过程图片，数字图像处理模块对运动过程图片进行数字图像技术分析，获取齿轮局部的应力、应变和位移信息；应变信号采集系统采集摩擦片齿面部的应变信息；数据处理模块结合数字图像处理模块和应变信号采集模块的数据分析齿面部载荷与齿根部载荷的对应关系；控制模块根据数据处理模块的信息和目标加载信息计算出补偿控制量反馈到加载装置中，实现对摩擦片齿部等效恒载模拟加载。
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公开(公告)号：CN110567708B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910748157.5
申请日：2019-08-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种摩擦片振动疲劳试验装置，该装置包括底座、动力系统、控制系统、传动机构，安装限位机构、保护箱、外齿和内齿，动力系统和保护箱均固连在底座上，安装限位机构固定连接在保护箱上，外齿与安装限位机构进行配合安装后径向位移被约束的同时具有小间隙保证自由振动；内齿的外齿副与摩擦片内齿副互相啮合；动力系统提供动力源给与之连接的传动机构，传动机构将动力源产生的直线往复运动转化成内齿的圆周运动，实现内、外齿的持续的振动，控制系统对动力系统产生的扭振频率、扭振振幅和载荷幅值进行控制。本发明能够直接模拟相邻两个齿的接触冲击力导致的拉压耦合的振动疲劳载荷，复现摩擦片齿部振动断裂疲劳损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112377542A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011246318.X
申请日：2020-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明属于承载结构技术领域，具体涉及到一种用于制动器的销柱式移动和扭矩承载结构，所述结构用于弹子加压机构中移动弹子盘与压盘间的承载连接；所述结构包括：销柱及隔热板，所述隔热板设置于移动弹子盘与压盘之间，将两者隔开；所述销柱贯穿所述隔热板，销柱左端与压盘上的连接孔连接，采用间隙配合；销柱右端与移动弹子盘上的连接孔连接，采用过盈配合。与现有技术相比较，本发明通过一种柱销式移动和扭矩承载结构，保证了压盘与移动弹子盘的相对连接位置精度，并可方便降低摩擦系数减小接触摩擦阻力提升工作效率，该承载结构可承受摩擦副制动时的较大扭矩，极大地简化了移动弹子盘和压盘的结构使整体结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN112176216A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011040363.X
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于材料技术领域，具体涉及一种铜基粉末冶金摩擦材料及其制备方法。该铜基粉末冶金摩擦材料是由原料经过配料混合后，经过冷压后在高温热压烧结而成，原料按质量百分比计，包括铁粉8～15％；锡粉5～8％；二氧化硅4～7％；碳化硅2～3％；石墨粉12～16％；二硫化钼粉3～6％；余量为铜粉。该制备方法为将铁粉、锡粉、石墨粉、二氧化硅，碳化硅、二硫化钼及铜粉机械搅拌，进行混合，然后将得到的混合粉末冷压压制；最后再将得到的压坯烧结成型，冷却。本发明通过优化铜基粉末冶金摩擦材料的成分配方及粉末冶金工艺路线，提供一种铜基粉末冶金摩擦材料，该摩擦材料具有高强度、好的耐热性及耐磨性。
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公开(公告)号：CN111563317A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010290859.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种浮动支撑摩擦片喷丸强化评估方法，包括以下步骤：第一步：根据摩擦片的随机载荷计算其等效当量载荷；第二步：通过仿真计算评估不同喷丸强化工艺对摩擦片齿部的影响；第三步：将第一步中的等效当量载荷加载于第二步对应的喷丸强化工艺下的摩擦片齿部，评估不同喷丸强化工艺下摩擦片的疲劳寿命；该摩擦片喷丸强化评估方法，先计算摩擦片的等效当量载荷，再利用仿真计算评估优选较佳的喷丸工艺，最后将等效当量载荷加载到不同喷丸强化工艺后的摩擦片上并评估不同喷丸强化工艺下摩擦片的疲劳寿命，有效利用仿真方法，并结合试验方法，能够准确预测不同喷丸强化工艺下的摩擦片疲劳寿命，进而优选出摩擦片齿部的最佳喷丸工艺。
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公开(公告)号：CN111365347A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010179989.2
申请日：2020-03-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域，公开了一种用于相对运动部件间位移检测的带孔扁头螺栓，其包括：包括螺杆、位于螺杆一端的螺帽和位于螺杆另一端的扁头端；螺帽上沿径向开设有两个相交的第一通孔，扁头端由螺杆另一端两侧对称铣平而形成，扁头端侧面的平面中心加工第二通孔；相对运动部件间位移检测时，扁头端从运动部件上远离位移传感器的一端拧入直至螺帽与运动部件紧密贴合，位移传感器拉线穿过第二通孔并固定，防松铁丝穿过第一通孔与运动部件上的穿丝孔拧紧，用于固定带孔扁头螺栓和防松。本发明与现有技术相比较，实现了拉线位移传感器与被测部件间的有效连接，方便快捷，易于拆卸和维修。
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公开(公告)号：CN110725878A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911035229.8
申请日：2019-10-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D65/095 , F16D55/38
Abstract: 本发明属于车辆制动技术领域，涉及一种带自主离心空冷结构的干式制动器。该制动器包括外壳体部件、内毂、三个静摩擦盘和两个动摩擦盘，内毂上设置有内毂主进气孔、内毂副进气孔、内毂出气孔，内毂主进气孔、内毂副进气孔的入口位置分别位于内毂辐板左右两侧，两者在内毂轴向方向上交汇合并，内毂出气孔在内毂传动齿面上，一个内毂主进气孔与一个内毂副进气孔为一组，在内毂辐板左右两侧周向均布多组，每组中的内毂主进气孔、内毂副进气孔与一个内毂出气孔构成一个内毂空气流道。本发明实现了制动器在制动过程中所产生的热量能够快速散去，从而降低摩擦片的温度，确保制动有效地工作。
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