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公开(公告)号：CN215927598U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120727987.2
申请日：2021-04-09
Abstract: 本公开涉及一种用于混合动力车辆的主动净化装置，其特征在于，包括：主动净化单元，用于加压由燃料箱产生的蒸发气体并将加压的蒸发气体供应到进气管；以及控制单元，用于控制所述主动净化单元；其中，所述控制单元根据随着最佳工作线的变化的发动机扭矩、系统效率或者电池的充电状态，来控制蒸发气体的吞吐量，从而有效地净化蒸发气体。
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公开(公告)号：CN222223977U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202421108977.0
申请日：2024-05-21
Inventor： 唐鸿贮
IPC: B60N3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种座椅靠背桌板和配备有该座椅靠背桌板的车辆，座椅靠背桌板包括：桌板组件，其能够转动地安装在车辆座椅的座椅靠背的后侧；以及连杆组件，其一端铰接至座椅靠背，其另一端铰接至桌板组件，并且所述连杆组件的总长度能够调节，以调整桌板组件在打开状态下与座椅靠背之间的角度。本实用新型的座椅靠背桌板通过调节连杆组件的总长度，实现对桌板组件在打开状态下与座椅靠背背板之间的角度的调整，使得座椅靠背背板处于不同角度时，桌板组件都能保持水平状态，从而提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN221990459U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420726067.2
申请日：2024-04-10
Abstract: 本实用新型涉及一种防止因冷凝水结冰导致车辆无法启动的装置和配备有该装置的车辆，该装置包括：控制器；传感器单元，其电连接至所述控制器，并能够感测排气管内的气体流速，且将感测到的气体流速发送至所述控制器；以及加热单元，其设置在所述排气管和/或消音器上，并且电连接至控制器；其中，所述控制器能够根据感测到的气体流速与阈值的比较结果产生控制信号，并将控制信号发送至加热单元，加热单元能够根据控制信号对排气管和/或消音器进行加热，以熔化结冰。本实用新型的防止因冷凝水结冰导致车辆无法启动的装置能够熔化结冰，从而防止因冷凝水结冰导致车辆无法启动。
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公开(公告)号：CN221990131U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323399674.7
申请日：2023-12-13
Abstract: 本实用新型涉及一种车门铰链，包括：基板，其安装至车身，并且在上部设置有上铰链支架，在下部设置有下铰链支架；上铰链臂，其固定地连接至车门，并且能够转动地连接至所述上铰链支架；下铰链臂，其固定地连接至车门，并且能够转动地连接至所述下铰链支架；以及限位装置，其包括固定地连接至上铰链臂和下铰链臂的至少一个的转动件以及固定地连接至对应的上铰链支架和下铰链支架的至少一个的固定件，并对所述转动件相对于所述固定件的转动角度进行限位，从而对车门相对于车身的转动角度进行限位。本实用新型的车门铰链结构具有结构简单、占用空间小、通用性强且成本低的特点。
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公开(公告)号：CN221914245U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420234700.6
申请日：2024-01-31
Abstract: 本实用新型涉及用于车辆的踏板反作用力模拟器，其包括：缸体，其设置有第一容纳空间、第二容纳空间、使第一容纳空间与第二容纳空间流体连通的连通孔，以及使第一容纳空间与缸体外部流体连通的连通口；一级活塞，其至少一部分设置于所述第一容纳空间，并且可移动；一级弹簧，其设置在所述第一容纳空间中，并且连接到一级活塞；二级活塞，其设置在所述第一容纳空间中并可移动，所述二级活塞连接到一级弹簧；二级弹簧，其设置在所述第一容纳空间中，并且连接在二级活塞与缸体之间；调节活塞，其设置于所述第二容纳空间，并且可移动；以及调节组件，其设置在所述一级活塞与所述调节活塞之间，并且可以使调节活塞根据一级活塞的移动进行相应的移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221783122U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202323378153.3
申请日：2023-12-12
Inventor： 孙绪强
Abstract: 本实用新型涉及车辆玻璃开关、开关总成、开关控制系统及车辆。车辆玻璃开关包括主支架、摆动件、柱塞、电路单元和按压件。摆动件能够枢转且能够移动地设置于主支架，并且具有位于不同侧部的第一接触面和第二接触面；柱塞在主支架周围，与第一接触面相对应的柱塞的端部设置有至少两个第一接触部，与第二接触面相对应的柱塞的端部设置有至少两个第二接触部；电路单元包括多个接触点，接触点与接触部一一对应；按压件设置在柱塞和电路单元之间，在第一接触部和相应的接触点之间具有高度互不相同的第一按压部，在第二接触部和相应的接触点之间具有高度互不相同的第二按压部。该开关上整合了至少五种操作模式，使车窗玻璃和天窗玻璃的控制更加方便。
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公开(公告)号：CN221698558U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202420247983.8
申请日：2024-02-01
IPC: B60N3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可伸缩的腿部倚靠装置，包括：固定板，其安装至车辆，并且所述固定板设置有第一连接件；倚靠板，其能够滑动地设置于所述固定板，所述倚靠板设置有第二连接件，并且所述倚靠板的中部设置有沿长度方向延伸的限位槽；弹性构件，其一端连接至所述第一连接件，其另一端连接至所述第二连接件，所述弹性构件能够为所述倚靠板的滑出提供滑动力；以及限位组件，其对应于所述限位槽设置于所述固定板，并且当所述倚靠板滑动时，所述限位组件能够相对地在所述限位槽中滑动至预定位置，以使得所述倚靠板滑出至伸出的状态或者滑入至缩回的状态。本实用新型能够使倚靠板伸出和缩回，提高了驾乘的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN221373809U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323040141.X
申请日：2023-11-10
IPC: F03G7/08 , H02K7/18 , H02K7/116 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及车辆悬架的能量回收装置。该系统包括：滑柱，其上部设置有齿部；第一传动组件，其输入端布置于所述滑柱的一侧并且与滑柱的齿部接合；第二传动组件，其输入端布置于所述滑柱的另一侧并且与滑柱的齿部接合；转动输出组件，其布置于所述第一传动组件的输出端和所述第二传动组件的输出端之间，并且与第一传动组件的输出端和第二传动组件的输出端接合；以及发电机，其与所述转动输出组件接合，并随着转动输出组件转动而进行发电；其中，所述滑柱的上下移动通过第一传动组件和第二传动组件的其中一个传递为转动输出组件的转动力。本实用新型能够利用车辆悬架上下震动时产生的能量进行发电。
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公开(公告)号：CN221373278U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323202637.2
申请日：2023-11-27
Abstract: 本实用新型涉及一种车门铰链结构，包括：安装支架，其固定地安装至车身；铰链臂，其固定地连接至车门，并且能够转动地连接至所述安装支架；以及限位装置，其包括固定地连接至铰链臂的转动件以及固定地连接至安装支架的固定件，并对所述转动件相对于所述固定件的转动角度进行限位，从而对车门相对于车身的转动角度进行限位。本实用新型的车门铰链结构在兼顾铰链和限位装置的基本功能的前提下将铰链与限位装置集成设置，具有结构简单、占用空间小、通用性强且成本低的特点，具有更好的市场竞争的优势。
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公开(公告)号：CN221373250U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323196579.7
申请日：2023-11-27
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车门的关门把手结构，包括：固定构件，其设置于车门边缘的预定位置并设置有第一止挡部；关门把手，其能够转动地连接至车门边缘的内饰件，并且当所述关门把手转动至打开的最大角度时，关门把手的第一端紧贴至所述第一止挡部，并且关门把手的第二端位于车门边缘的外部；以及线缆，其一端连接至车门内侧的开门把手，其另一端连接至所述关门把手，并且当拉动开门把手并打开车门时，所述线缆能够为所述关门把手的转动提供拉力，以使得关门把手打开。本实用新型的用于车门的关门把手结构能够在车门打开的时候打开，以便于乘客关门，提升了乘客的使用体验。
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