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公开(公告)号：CN114909233A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111020415.1
申请日：2021-09-01
IPC: F02M25/08
Abstract: 一种混合动力车辆的主动净化系统(APS)，其根据混合动力车辆的驱动状态，该主动净化系统APS包括：主动净化单元(APU)，配置为对混合动力车辆的燃料箱中产生的汽化气体加压并将经加压的汽化气体供应到进气管；以及控制单元，配置为控制APU，其中控制单元根据混合动力车辆的驱动状态逐步控制汽化气体的处理量。根据混合动力车辆的驱动状态，特别是混合动力车辆的动力传递系统中发生打滑的位置的数量，使用APS逐步控制汽化气体的处理量，从而减少由于发生打滑而导致的驱动能力劣化。
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公开(公告)号：CN215927598U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120727987.2
申请日：2021-04-09
Abstract: 本公开涉及一种用于混合动力车辆的主动净化装置，其特征在于，包括：主动净化单元，用于加压由燃料箱产生的蒸发气体并将加压的蒸发气体供应到进气管；以及控制单元，用于控制所述主动净化单元；其中，所述控制单元根据随着最佳工作线的变化的发动机扭矩、系统效率或者电池的充电状态，来控制蒸发气体的吞吐量，从而有效地净化蒸发气体。
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公开(公告)号：CN110230545B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201811451419.3
申请日：2018-11-30
Inventor： 吴永圭
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的混合燃料喷射控制方法。具体地，混合燃料喷射控制方法可以包括：冷启动确定步骤，其中，控制器基于通过车辆获得的输出值确定是否满足冷启动条件；检测步骤，其中，当确定满足冷启动条件时，控制器检测汽油和乙醇的混合燃料中的乙醇含量；以及第一喷射控制步骤，其中，控制器根据混合燃料中的乙醇含量控制混合燃料以MPI模式、结合MPI模式和GDI模式的MPI&GDI模式以及GDI模式之一选择性地喷射，直至发动机RPM达到发动机曲柄转动起动时的早期峰值RPM。
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公开(公告)号：CN112696280B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010529328.8
申请日：2020-06-11
Inventor： 吴永圭
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的主动净化系统和方法，该系统可包括主动净化单元，该主动净化单元用于压缩在燃料箱中产生的蒸发气体并将压缩的蒸发气体供应至进气管。主动净化系统还可包括用于控制主动净化单元的控制单元，其中，控制单元根据电池的充电状态来控制要净化的蒸发气体的量。
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公开(公告)号：CN112065596A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010076565.3
申请日：2020-01-23
Abstract: 本发明涉及在净化期间为发动机的每个汽缸补偿燃料的方法，所述方法包括：依据每个汽缸的进气的量、喷射器的喷射压力以及发动机的燃烧室的内部压力来为每个汽缸补偿燃料喷射时间；通过操作主动净化泵，对吸收在炭罐中的汽化燃油加压，并将加压的汽化燃油注入进气管中；估算到达每个燃烧室的汽化燃油的量，并依据估算的汽化燃油的量转换燃料喷射时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110005535A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811496619.0
申请日：2018-12-07
Abstract: 本申请提供一种主动式燃料蒸气净化系统及使用该系统的方法，所述主动式燃料蒸气净化系统包括：具有涡轮机以及压缩机的涡轮增压器；碳罐，其收集燃料蒸气；净化泵，其泵送收集的燃料蒸气；主净化管线，其连接碳罐与所述净化泵；第一净化管线，其从所述主净化管线分支并且连接到位于压缩机的下游的进气歧管；第二净化管线，其从所述主净化管线分支并且连接到位于压缩机的上游的进气管线；净化控制电磁阀，其分别布置在第一净化管线与第二净化管线中；碳氢化合物传感器，其测量碳氢化合物的量；压力传感器，其测量所述净化泵的上游压力和下游压力；以及控制器，其基于碳氢化合物的量以及净化泵的前端的压力和净化泵的后端的压力控制净化泵的操作。
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公开(公告)号：CN106321268A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510770410.9
申请日：2015-11-12
Inventor： 吴永圭
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D1/16 , F02D41/401 , F02D2041/001 , F02D2041/389 , F02M69/046 , Y02T10/44 , F02D41/3011 , F02D41/365
Abstract: 本发明涉及在各种操作模式下控制发动机的方法。一种用于在各种操作模式下控制发动机并且控制具有双喷射器的发动机的方法可以包括：基于各种操作模式中的操作模式，选择被配置为喷射燃料的喷射器的数量；以及基于对是在进气阀打开的状态下喷射燃料还是在进气阀关闭的状态下喷射燃料的选择，喷射燃料。
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公开(公告)号：CN112065596B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010076565.3
申请日：2020-01-23
Abstract: 本发明涉及在净化期间为发动机的每个汽缸补偿燃料的方法，所述方法包括：依据每个汽缸的进气的量、喷射器的喷射压力以及发动机的燃烧室的内部压力来为每个汽缸补偿燃料喷射时间；通过操作主动净化泵，对吸收在炭罐中的汽化燃油加压，并将加压的汽化燃油注入进气管中；估算到达每个燃烧室的汽化燃油的量，并依据估算的汽化燃油的量转换燃料喷射时间。
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公开(公告)号：CN112696280A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010529328.8
申请日：2020-06-11
Inventor： 吴永圭
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的主动净化系统和方法，该系统可包括主动净化单元，该主动净化单元用于压缩在燃料箱中产生的蒸发气体并将压缩的蒸发气体供应至进气管。主动净化系统还可包括用于控制主动净化单元的控制单元，其中，控制单元根据电池的充电状态来控制要净化的蒸发气体的量。
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