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公开(公告)号：CN106043274A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510957929.8
申请日：2015-12-18
Abstract: 本发明提供一种技术，其通过使用连接到发动机皮带轮的混合式起动发电机(HSG)在发动机的停止状态提供恒定的发动机每分钟转数(RPM)，即使在不实行发动机的怠速时，也能确定发动机摩擦扭矩。本发明提供了使用从发动机的外部提供的扭矩而不是发动机自身产生的扭矩来确定准确的发动机摩擦扭矩的技术。
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公开(公告)号：CN111188691B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201910720882.1
申请日：2019-08-06
Abstract: 本申请提供了一种用于控制具有连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置的发动机的方法。该方法包括如下步骤：校正驾驶员所需的扭矩；当校正的扭矩满足驱动发动机所需的条件时，通过混合动力控制单元(HCU)向发动机控制单元(ECU)传递起动信号；确定对应于校正的扭矩的用于进气CVVD装置的操作的目标CVVD值；确定与目标CVVD值对应的目标电流值；当发动机的当前状态处于起动间隔时，将目标CVVD值改变为同步CVVD值，其中，同步CVVD值被配置为使发动机的起动每分钟转数(RPM)与自动变速器的RPM或电动发电机的RPM同步。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111188691A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910720882.1
申请日：2019-08-06
Abstract: 本申请提供了一种用于控制具有连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置的发动机的方法。该方法包括如下步骤：校正驾驶员所需的扭矩；当校正的扭矩满足驱动发动机所需的条件时，通过混合动力控制单元(HCU)向发动机控制单元(ECU)传递起动信号；确定对应于校正的扭矩的用于进气CVVD装置的操作的目标CVVD值；确定与目标CVVD值对应的目标电流值；当发动机的当前状态处于起动间隔时，将目标CVVD值改变为同步CVVD值，其中，同步CVVD值被配置为使发动机的起动每分钟转数(RPM)与自动变速器的RPM或电动发电机的RPM同步。
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公开(公告)号：CN106043274B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201510957929.8
申请日：2015-12-18
Abstract: 本发明提供一种技术，其通过使用连接到发动机皮带轮的混合式起动发电机(HSG)在发动机的停止状态提供恒定的发动机每分钟转数(RPM)，即使在不实行发动机的怠速时，也能确定发动机摩擦扭矩。本发明提供了使用从发动机的外部提供的扭矩而不是发动机自身产生的扭矩来确定准确的发动机摩擦扭矩的技术。
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公开(公告)号：CN110005535A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811496619.0
申请日：2018-12-07
Abstract: 本申请提供一种主动式燃料蒸气净化系统及使用该系统的方法，所述主动式燃料蒸气净化系统包括：具有涡轮机以及压缩机的涡轮增压器；碳罐，其收集燃料蒸气；净化泵，其泵送收集的燃料蒸气；主净化管线，其连接碳罐与所述净化泵；第一净化管线，其从所述主净化管线分支并且连接到位于压缩机的下游的进气歧管；第二净化管线，其从所述主净化管线分支并且连接到位于压缩机的上游的进气管线；净化控制电磁阀，其分别布置在第一净化管线与第二净化管线中；碳氢化合物传感器，其测量碳氢化合物的量；压力传感器，其测量所述净化泵的上游压力和下游压力；以及控制器，其基于碳氢化合物的量以及净化泵的前端的压力和净化泵的后端的压力控制净化泵的操作。
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公开(公告)号：CN101202367A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710167433.6
申请日：2007-10-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种控制混合电动车的电池充电水平的方法包括：监控基于电池充电/放电电流值累积预定时间的电流量；计算再生充电降额常数；基于累积的电流量和电池充电状态计算校正系数；将再生充电降额常数乘以校正系数以计算最终的再生充电降额常数；以及将最终的再生充电降额常数乘以充电功率以计算最终充电功率，并且基于最终充电功率选择性地限制电池充电水平。
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公开(公告)号：CN101202367B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN200710167433.6
申请日：2007-10-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种控制混合电动车的电池充电水平的方法包括：监控基于电池充电/放电电流值累积预定时间的电流量；计算再生充电降额常数；基于累积的电流量和电池充电状态计算校正系数；将再生充电降额常数乘以校正系数以计算最终的再生充电降额常数；以及将最终的再生充电降额常数乘以充电功率以计算最终充电功率，并且基于最终充电功率选择性地限制电池充电水平。
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