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公开(公告)号：CN110030095A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201811482853.8
申请日：2018-12-05
IPC: F02D13/02
Abstract: 本申请提供了一种混合动力电动车辆的发动机控制方法及系统。所述方法包括：检测混合动力电动车辆的主电池的充电状态，并且当主电池处于完全充电状态或充电限制状态时，检测制动器是否需要操作。当对发动机制动的需求产生时执行混合动力电动车辆的发动机燃料切断并且将发动机操作为使混合动力电动车辆的发动机负载最大化。
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公开(公告)号：CN106043274A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510957929.8
申请日：2015-12-18
Abstract: 本发明提供一种技术，其通过使用连接到发动机皮带轮的混合式起动发电机(HSG)在发动机的停止状态提供恒定的发动机每分钟转数(RPM)，即使在不实行发动机的怠速时，也能确定发动机摩擦扭矩。本发明提供了使用从发动机的外部提供的扭矩而不是发动机自身产生的扭矩来确定准确的发动机摩擦扭矩的技术。
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公开(公告)号：CN110030095B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201811482853.8
申请日：2018-12-05
IPC: F02D13/02
Abstract: 本申请提供了一种混合动力电动车辆的发动机控制方法及系统。所述方法包括：检测混合动力电动车辆的主电池的充电状态，并且当主电池处于完全充电状态或充电限制状态时，检测制动器是否需要操作。当对发动机制动的需求产生时执行混合动力电动车辆的发动机燃料切断并且将发动机操作为使混合动力电动车辆的发动机负载最大化。
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公开(公告)号：CN106043274B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201510957929.8
申请日：2015-12-18
Abstract: 本发明提供一种技术，其通过使用连接到发动机皮带轮的混合式起动发电机(HSG)在发动机的停止状态提供恒定的发动机每分钟转数(RPM)，即使在不实行发动机的怠速时，也能确定发动机摩擦扭矩。本发明提供了使用从发动机的外部提供的扭矩而不是发动机自身产生的扭矩来确定准确的发动机摩擦扭矩的技术。
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