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公开(公告)号：CN119266641A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202310828405.3
申请日：2023-07-06
Abstract: 本发明涉及一种行李箱盖锁闩装置和配备有该行李箱盖锁闩装置的车辆，行李箱盖锁闩装置包括：支架；卡爪组件；棘爪组件，其能够锁止卡爪组件并具有推动杆；阻尼器，其具有第一锁止面和第二锁止面；滑动构件，其具有第三锁止面和第四锁止面，滑动构件具有第一容纳槽，其中，推动杆延伸至第一容纳槽内；第一弹性构件，其向阻尼器提供第一弹性力，以使得阻尼器能够向下移动；以及第二弹性构件，其向滑动构件提供第二弹性力，以使得滑动构件能够向阻尼器移动，以使得第一锁止面与第三锁止面接触并锁定，或者使得第二锁止面与第四锁止面接触并锁定。棘爪组件能够保持不锁定卡爪组件的打开状态，以确保卡爪组件能够自由转动，从而方便地打开行李箱盖。
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公开(公告)号：CN220451653U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322143536.6
申请日：2023-08-10
Abstract: 本实用新型涉及一种用于行李箱盖的缓冲器和配备有该缓冲器的车辆，用于行李箱盖的缓冲器包括：壳体，其内部中空；移动构件，其能够滑动且能够转动地安装至所述壳体，所述壳体的内表面和所述移动构件的外表面的其中一个设置有引导销，所述壳体的内表面和所述移动构件的外表面的另一个设置有与引导销相对应的引导槽；以及弹性构件，其设置在所述壳体内，以对所述移动构件施加弹性力。本实用新型的用于行李箱盖的缓冲器，该缓冲器的壳体和移动构件通过引导销和引导槽之间增加摩擦力，使得行李箱盖的打开速度降低，以防止行李箱盖回弹，从而改善用户的使用体验，并且避免行李箱盖的回弹对扭力杆的冲击，从而提高扭力杆的耐用性。
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公开(公告)号：CN220451644U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322323155.6
申请日：2023-08-29
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆尾门的打开高度调节机构，所述打开高度调节机构包括铰链组件和限位器组件；所述铰链组件包括安装座和限位臂，所述安装座安装在车身面板和尾门板中的一个上，所述限位臂安装在车身面板和尾门板中的另一个上并且与安装座可转动地连接；所述限位器组件安装在安装座上并且包括套筒和调节轴，所述套筒相对于安装座固定，调节轴能够相对于套筒伸出或者缩回，其中当调节轴伸出时能够限定限位臂相对于安装座转动的角度，从而限定车辆尾门的打开高度。通过该机构可以使得车辆尾门的打开高度能够进行调节。
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公开(公告)号：CN220081121U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202320905526.9
申请日：2023-04-21
IPC: E05B85/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆中的锁闩装置的撞击杆结构和配有该结构的车辆，用于车辆中的锁闩装置的撞击杆结构包括：底座组件，其安装至车身；以及撞击杆，其安装至所述底座组件，并能够在外力作用下沿着底座组件朝向第一方向或第二方向滑动。本实用新型能够在撞击杆和锁闩之间产生干涉时自动调整撞击杆的位置，使撞击杆的位置与锁闩的位置对齐，从而防止撞击杆和锁闩之间产生干涉，进而保证了车门/发动机舱盖/后备箱盖能够顺利地打开和关闭并且不会产生噪声，提升了用户的体验感。同时避免了工作人员手动调整撞击杆的位置的情况，提高了装配质量，并减少了装配时间，更有利于车辆的量产。
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公开(公告)号：CN219635333U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320152635.8
申请日：2023-01-17
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及用于支撑后备箱的扭力杆的装置和包括其的车辆。用于支撑后备箱的扭力杆的装置包括主支架、弧形件和多个滚动件，主支架安装于车体并且设置有凹槽，后备箱的扭力杆能够穿过所述凹槽；弧形件固定在凹槽内；多个滚动件嵌入弧形件内并且设置为凸出于弧形件的内周面。本实用新型可以在低温下确保扭力杆所在安装位置的尺寸，并且可以减少扭力杆与其支撑装置之间的摩擦，使得后备箱盖的弹出高度在低温下也保持稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221942229U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420261331.X
申请日：2024-02-02
IPC: E05F15/614 , E05D7/04 , B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种电动后备箱盖的驱动装置和包括该驱动装置的车辆，所述电动后备箱盖的驱动装置包括：铰链支架；铰链臂，其一端铰接至所述铰链支架的第一位置；扭力杆，其一端铰接至所述铰链支架的第二位置；传动板，其一端铰接至所述扭力杆的另一端，其另一端设置有转动齿轮，所述转动齿轮的靠近边缘的位置设置有铰接孔；铰链连杆，其一端铰接至所述转动齿轮的铰接孔，其另一端铰接至所述铰链臂；以及驱动组件，其设置于所述传动板，并能够为所述转动齿轮的转动提供驱动力。本实用新型的电动后备箱盖的驱动装置能够电动控制后备箱盖的关闭，并且结构简单，体积较小，在节约成本的同时不会影响整个后备箱的收纳空间。
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公开(公告)号：CN221609799U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202322899760.8
申请日：2023-10-27
Abstract: 本实用新型涉及一种后备箱盖铰链和包括该铰链的车辆。后备箱盖铰链包括：铰链支架；铰链臂，其一端铰接至所述铰链支架的第一位置；扭力杆，其一端铰接至所述铰链支架的第二位置；扭力杆支架，其安装至所述铰链臂，所述扭力杆支架具有条形孔；铰链连杆，其第一端铰接至所述扭力杆支架的条形孔，其第二端铰接至所述扭力杆的另一端；以及调整组件，其安装至所述扭力杆支架，所述调整组件能够带动所述铰链连杆的第一端沿着所述条形孔滑动。本实用新型的后备箱盖铰链能够调整后备箱盖的弹起高度，从而不仅能够满足不同用户对后备箱盖的弹起高度的不同需求，而且能够弥补扭力杆扭矩的不足，以保证后备箱盖能够弹起至预定高度，便于用户使用。
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公开(公告)号：CN218907065U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223258590.7
申请日：2022-12-06
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的机械式声音发生器，其安装至铰链臂和铰链支架，铰链臂能够围绕铰链支架转动，用于车辆的机械式声音发生器包括：齿轮板，其安装至铰链臂和铰链支架的其中一个，并具有多个齿部；壳体，其安装至铰链臂和铰链支架的另一个；固定板，其安装至壳体的内部的一端；滑动件，其能够滑动地安装至壳体内，并具有从壳体穿出的伸出部；移动板，其固接至滑动件的靠近固定板的一端并能够与滑动件一起移动；以及弹性件，其安装至壳体内，并能够向滑动件提供弹性力；其中，在铰链臂围绕铰链支架转动的过程中，移动板在齿轮板的多个齿部和弹性件的共同作用下能够连续接触或者离开固定板，以产生声音，不再需要控制器，能够降低成本。
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公开(公告)号：CN216157389U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122206280.X
申请日：2021-09-13
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的引擎罩锁定装置，包括：致动器，其设置有第一输出端和第二输出端；两根缆线，两根缆线的每一根的一端分别连接所述致动器的第一输出端和第二输出端；以及锁体，其对撞击件具有二次限制功能，所述两根缆线的每一根的另一端连接至所述锁体的相应部分；其中，所述致动器的第一输出端能够通过两根缆线的其中一根带动所述锁体而解除对撞击件的第一次限制；所述致动器的第二输出端能够通过两根缆线的另一根带动所述锁体而解除对撞击件的第二次限制。本实用新型通过一个致动器实现了引擎罩的两次电动解锁。
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公开(公告)号：CN216101568U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122361708.8
申请日：2021-09-28
IPC: B60L53/16
Abstract: 本实用新型涉及一种充电口快速切换装置，包括交流充电座；直流充电座；轨道组件，其靠近设置有充电孔的车体外壳；移动连接组件，其包括：移动连接组件本体；交流充电头，其位于移动连接组件本体上并靠近交流充电座；直流充电头，其位于移动连接组件本体上并靠近直流充电座；滑动板，其固定在移动连接组件本体的一侧并能够滑动地安装在轨道组件上；交流充电口，其位于滑动板上并电连接至交流充电头；直流充电口，其位于滑动板上并电连接至直流充电头；当充电孔仅显露出交流充电口时，交流充电头电连接至交流充电座；当车体外壳的充电孔仅显露出直流充电口时，直流充电头电连接至直流充电座。本实用新型可以快速切换直流充电口和交流充电口。
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