-
公开(公告)号：CN112596494B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202011413750.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于HMC码相关性分析的飞行器故障定位方法，基于飞机机载故障预测与健康管理系统架构运行，HMC码为飞机故障代码，其特征在于，通过分析大量飞行数据并结合现有设计规范，将故障现象和故障原因建立关联关系HMC链，形成HMC码关联关系数据库，机载软件通过搜索关联关系数据库，直接输出故障源HMC码，对源故障引发的其他故障HMC码进行屏蔽，飞行任务结束后，被屏蔽的HMC码不予显示，从而排除非源故障HMC码的干扰，直接指示源故障设备，实现故障定位。
-
公开(公告)号：CN112748907B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202011413857.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所(CN)
Abstract: 本发明涉及基于硬件资源的C/S模式通用测控软件架构，其特征在于，分为图形用户界面和底层服务程序，其中图形用户界面负责与用户交互，底层服务程序负责底层的软、硬件操作；同时在设计的硬件资源描述文件中将硬件进行软件抽象化，作为图形用户界面与底层服务程序的输入；底层服务程序和图形用户界面之间通过TCP/IP协议通讯，交换硬件资源描述文件中定义的数据帧；软件运行时，由图形用户界面启动底层服务程序，两者的通讯建立后，图形用户界面将用户交互的数据传送给底层服务程序，底层服务程序接收到图形用户界面发送的用户操作数据后，解析并执行硬件操作或者逻辑运算，同时将采集或者从第三方接收到的数据传输给图形用户界面。本发明使底层服务程序实现了通用化。
-
公开(公告)号：CN112527246B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202011402289.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所(CN)
Abstract: 本发明可能涉及架构设计、技术状态管理、需求管理等技术领域，特别涉及一种基于架构设计的需求库目录和编码生成方法。产品分解结构的构建与需求库的构建同步进行，需求库按一定逻辑的需求目录构造，每一个需求目录下存放有需求文件；需求目录对应产品分解结构的层级结构和节点；当产品分解结构构建一个节点时，同步自动生成与该节点对应的目录，并同步创建该目录下的需求文件。该方法为后续需求库目录和编码的自动生成方法奠定了基础。
-
公开(公告)号：CN115203479A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210314793.9
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F16/901 , G06F16/904
Abstract: 本发明属于复制机械设计制造中产品数据管理领域，一种成品配套视图自动构建方法。该方法基于产品EBOM结构和成品组成清单而实现。产品EBOM结构由产品、系统、子系统、构型项、底层节点构成。成品组成清单是对成品设备组成结构的描述定义。一个成品设备由若干成品LRU和成品附件组成。本发明可在复杂装备研发过程中，实现装备对应的成品配套视图数据与装备产品技术状态一致的、准确、高效获取，解决当前装备研制中成品配套视图数据获取准确性和及时性差、与装备产品技术状态不一致、脱节、影响产品研发的质量和效率的问题，满足复杂装备研发对成品配套基础数据高效、准确获取的需要，助力复杂装备高效、高质量研发。
-
公开(公告)号：CN112507454B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202011402504.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于飞机结构修理技术领域，涉及一种用于大面积金属结构复材补强的纤维铺层和丢层方法；本发明通过明确金属结构损伤部位的主传力方向及主传力方向上的截面刚度和截面强度；确定损伤部位材料性能参数和厚度参数，确定复合材料补片的单向带性能参数；利用MATLAB编制铺层设计程序，完成复合材料补片铺层数设计，进而完成铺层顺序的确定，对设计完成的复合材料补片进行丢层区设计，降低了补片与金属结构之间的剥离应力，实现了补片铺层的快速优化设计，达到了付出最小的补片重量代价实现补强的效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113110543B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110416606.3
申请日：2021-04-19
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明提供了一种非线性非最小相位飞行器的鲁棒飞行控制方法。它通过辅助观测器的设计来避免掉非最小相位问题，并且基于补偿思想将经典线性鲁棒控制方法很好地扩展至非线性系统，实现了非线性非最小相位飞行器的飞行控制。本方法简单有效，灵活性和安全性较高。该方法有两个步骤：步骤一，模型变换阶段，基于加性状态分解理论将原非线性系统分解为两个子系统；步骤二，控制器设计阶段，为两个子系统分别设计控制器并结合辅助观测器得到最终的鲁棒飞行控制器。
-
公开(公告)号：CN112379595B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011273968.3
申请日：2020-11-14
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及一种非线性严格反馈切换系统复合干扰学习控制方法，用于解决现有非线性切换系统控制方法实用性差的技术问题。技术方案是考虑非线性严格反馈切换系统存在外界干扰和输入死区，对系统进行模型变换；使用神经网络逼近系统未知非线性函数，设计切换扰动观测器估计复合干扰；基于动态逆控制框架设计自适应神经网络切换控制器；通过设计平行估计模型构造了预测误差，并将预测误差引入到神经网络权重自适应更新律和切换扰动观测器设计中，提升了不确定学习精度；本发明结合非线性切换系统控制特点，通过设计复合干扰学习控制器有效提升了控制性能，适用于工程应用。
-
公开(公告)号：CN114435604A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111535424.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种高安全性油门权限切换及指令综合控制方法，所述方法包括：前舱油门权限开关接通且持续预设时间；若当前油门权限为后舱，且后舱油门权限开关没有接通；判断前舱是否满足第一预设条件；若所述前舱满足所述第一预设条件，获取油门操纵权限；本申请提出了一种通过开关触发油门权限请求，对飞控系统油门指令进行权限管理以及指令综合的控制方法，在飞行员触发请求时，经过一系列强约束条件判断，将结果以明确的灯光告警或文字进行提示，保证了油门权限切换的可靠性与安全性。
-
公开(公告)号：CN111176253B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911309890.3
申请日：2019-12-18
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于仿真试验分析领域，是一种基于蒙特卡洛的飞行控制律自动评估方法，用于从若干不确定参数中提取对飞行性能影响最大的敏感性参数做控制律的进一步迭代优化设计。本发明通过生成蒙特卡洛测试用例集，批量调用仿真环境执行用例测试，筛选分析测试结果并计算各不确定度参数的敏感性指标，完成系统敏感性参数的提取。本发明方案工程应用简便，结论可靠。
-
公开(公告)号：CN114357378A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111538266.8
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F17/18 , G06F30/20 , G06Q10/00 , G06Q10/06 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于飞机结构健康监控技术领域，具体涉及一种基于疲劳断裂风险分析的概率单机结构健康监控方法。核心是通过结构疲劳断裂风险分析，将各种不确定性变量/因素纳入结构健康监控和寿命预测，评估飞机结构在全寿命周期内出现疲劳断裂/失效的风险程度；同时采用贝叶斯推理方法融合外场使用和维护数据以更新和减少概率预测中的不确定性，以提高结构寿命预测和风险分析的准确性，从而在保证结构安全性和可靠性的前提下，实现针对性地对每架飞机做出积极主动且具有成本效益的维护决策。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
1012
records
(took 0.041 seconds)
