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公开(公告)号：CN107199919A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710609881.0
申请日：2017-07-25
申请人： 广州市欧伊若科技有限公司
发明人： 广小芳
CPC分类号： B60N2/161 , B60N2/20 , B60N2/24 , B60N2/5621
摘要： 本发明公开了一种农耕机座椅，其结构包括头枕、夹紧固定杆、背靠垫、第一凉席板、贴近条、高度调节杆、座椅基座、散热器、前后角度调节钮、安装固定架、卡紧杆、下坐垫、第二凉席板、安全带系扣，散热器设有吸风风扇、太阳能板、进风口、开关按钮，吸风风扇与下坐垫胶连接在一起，太阳能板紧贴于吸风风扇的外表面，进风口穿过太阳能板表面的中心，开关按钮安设在进风口右侧并且与吸风风扇内部的电路板电连接，本发明的有益效果：通过设有的散热器，能将座椅的温度降低，使人们坐在上面感觉凉爽，在太阳下也不会觉得十分燥热，使人们感觉舒适，提高工作的效率。
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公开(公告)号：CN105459860B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510967456.X
申请日：2015-12-21
申请人： 东北大学
摘要： 一种基于全向移动平台的车载折叠座椅，包括底座、安装在底座上的折叠座椅组件和扶手控制组件，底座设置在全向移动平台的底盘上，底座相对于全向移动平台的底盘具有水平旋转自由度，在底座与全向移动平台的底盘之间连接有电磁离合器。折叠座椅组件包括两根定长支腿、两根对折式支腿、椅面板及靠背板，定长支腿与对折式支腿相互交叉设置在椅面板与底座之间，靠背板位于椅面板后侧，在靠背板两侧边缘安装有滑轨，在滑轨上安装有滑槽杆，滑槽杆下端铰接在底座上，靠背板通过滑轨与滑槽杆滑动连接。扶手控制组件包括扶手支杆及安装在扶手支杆顶端的扶手，扶手支杆底端铰接在底座上，扶手支杆与底座之间的角度通过电动推杆的伸缩动作进行调整。
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公开(公告)号：CN106809070A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510860388.7
申请日：2015-11-30
申请人： 陈建城
发明人： 陈建城
CPC分类号： B60N2/5692 , B60N2/242
摘要： 本发明涉及座椅技术领域，尤其涉及一种公车座椅，包括用于乘坐的座位和靠背，在所述座位和靠背上可拆卸设置有半导体制冷片；在所述公车的空调出风口处设置有风力发电机；在所述公车内设置有与所述风力发电机电性连接的蓄电池；所述半导体制冷片通过在所述座位上设置的开关与所述蓄电池电性连接。本发明的发明目的在于提供一种公车座椅，采用本发明能够在天气炎热时降低座椅的温度，在天气寒冷时提升座椅的温度，提高了乘客对公车的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN106740302A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710134337.5
申请日：2017-03-08
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC分类号： B60N2/242 , B60N2/015 , B60N2/02 , B60N2002/0216
摘要： 本发明提供一种伸缩旋转式车辆座椅，所述座椅骨架包括支撑框和支撑腿，支撑腿包括活动套接的上套筒和下套筒，上套筒的顶端设有连接板，下套筒的底端设有底座；上下套筒的内部设有连杆机构，所述连杆机构包括上、下连接柱，上连接柱的底端焊接在旋转轴的中部、顶端穿设在支撑框上，旋转轴的两端分别卡设在上套筒上；旋转轴的中部圆周方向开设有弧形槽口；旋转轴的内腔设有球头，球头通过连杆与下连接柱固定连接；下连接柱的底端固定连接有工型柱，工型柱的两端柱体的同一侧端头均套设有弹簧、另一侧端头伸缩卡在上、下套筒上。支撑腿可以伸缩、旋转，能使较大的行李放入座椅底部，充分利用了车内空间，并方便乘客上下车。
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公开(公告)号：CN106740298A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611046161.X
申请日：2016-11-22
申请人： 成都华思文化传播有限公司
发明人： 李鹏飞
IPC分类号： B60N2/24
CPC分类号： B60N2/242
摘要： 本发明涉及一种公交座椅，具体涉及一种便于乘客上下车的公交座椅；包括两个座椅和支撑并连接两个座椅的底座，其中，所述底座包括连接轴和支架，所述连接轴与所述座椅椅面的中部连接，所述支架分设于所述连接轴的两端，所述座椅椅背相对设于所述座椅的椅面上，所述座椅的椅背后侧设有盖板；采用本发明技术方案的便于乘客上下车的公交座椅该座椅的设计从乘客的角度出发，极具人性化，既能节省车内空间，又为乘客上下车留出了必要的通道，解决了上下车让位的问题，对车内环境进行了改良。
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公开(公告)号：CN106536274A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580032031.8
申请日：2015-06-19
申请人： 依维柯股份公司
CPC分类号： B60N2/3027 , B60N2/0248 , B60N2/163 , B60N2/24 , B60N2/503 , B60N2/507 , B60N2/548 , B62D1/18
摘要： 一种商用车辆的驾驶位，该驾驶位包括驾驶员座椅(S)、方向盘(V)和踏板套件(P)，其中，驾驶员座椅(S)通过在导引件(L)上滑动的长枝状支柱(M)紧固至车辆，使得长枝状支柱(M)位于与车辆的纵向延伸方向平行的竖向平面中，并且使得长枝状支柱布置成处于倾斜位置以使得支柱的相应上端部(M2)比相应下端部(M1)更靠后。
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公开(公告)号：CN106515590A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610946647.2
申请日：2016-10-26
申请人： 南京信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种多功能智能公交车，车上设有前门伸缩板、后门伸缩板、驾驶员控制系统、若干伸缩座椅和若干乘客服务机。前门伸缩板和后门伸缩板的伸缩机构与前门踏板边缘和后门踏板边缘相接，前门伸缩板和后门伸缩板沿斜向下方向伸展至与地面接触。每张伸缩座椅的伸缩机构与其侧面的车厢内壁相接，伸缩座椅收缩后紧贴车厢内壁，伸缩座椅下方的车厢地面设有多个阻碍凸起。驾驶员控制系统包括主控制器以及分别与之连接的语音播放模块、输入模块、伸缩板驱动器、伸缩座椅驱动器和第一无线通信模块。乘客服务机包括微处理器以及分别与之连接的矩阵键盘、显示器和第二无线通信模块。本发明能够提供传统公交车不能提供的功能，提升公交车的服务能力。
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公开(公告)号：CN104896000B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510163090.0
申请日：2015-04-08
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种多剪切面磁流变扭转减振器及其汽车座椅，包括设有至少一个容腔的缸体和自容腔内穿出的运动杆，运动杆以可绕自身轴线转动的方式与所述缸体密封配合；还包括设置在容腔内的阻尼调节单元，阻尼调节单元包括随动件、励磁线圈和固定设置于容腔内壁的剪切盖，剪切盖的内腔与对应容腔共同形成阻尼腔，阻尼腔内填充磁流变介质，励磁线圈外周缠绕于所述随动件，励磁线圈和所述随动件均伸入剪切盖的内腔并与其内壁在轴向和径向上均保留间隙形成磁流变介质剪切面；可在扭转振动的扭转角度不大的情况下，输出较大的扭矩对振动进行抑制，并可在保证较大输出扭矩的同时，使整体结构保持紧凑，降低整体结构的占用空间，在具体使用情况下形成良好的直接适配。
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公开(公告)号：CN106080274A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610521246.2
申请日：2016-06-30
申请人： 赖保全
发明人： 赖保全
摘要： 本发明涉及座椅。更具体地说，本发明涉及一种具有缓冲结构的公交座椅，包括：椅座，其下方设置有支撑件，支撑件设置为上粗下细的锥体状，支撑件的下端与公交车底面相对固定，公交车底面上安装有“7”字型滑轨，且滑轨的水平部斜向下设置，滑轨的竖直部垂直设置；椅背，其与椅座固定连接，椅背靠近通道的一侧设置有一从椅背顶端延伸至椅背底端的第二容置空间，第二容置空间中安装有一可伸缩的扶杆，扶杆包括一外杆和一内杆，内杆套设在外杆中，并可沿外杆拉伸，内杆的上端设置有向远离通道的方向弯折的挂持部；缓冲组件，其设置在椅背的下部。本发明提供了一种座椅位置可按需要快速调整，以方便乘客进出的公交座椅，提高了乘车的安全性和舒适度。
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