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公开(公告)号：CN117984819A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410147707.9
申请日：2024-01-31
申请人： 深蓝汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆充电系统及方法，包括：包含滤波单元的升压组件，升压组件包括直流充电模式和升压充电模式，滤波单元用于在升压充电模式时滤除共模干扰和差模干扰；具有多种开关状态的开关组件，每种开关状态与车辆的充电系统的充电模式相对应；控制组件，控制组件在直流充电口的充电桩电压与电池模组的电压不匹配时，控制升压组件由直流充电模式切换至升压充电模式，并控制开关组件处于升压充电模式对应的开关状态，为电池模组充电。根据本申请实施例的车辆充电系统，在直流充电口充电桩电压与电池模组电压不匹配时，将直流电源分流处理，同时设置被动保护措施，以在充电过程中避免过载过流，从而提高充电安全性能。
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公开(公告)号：CN114889497B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210459607.0
申请日：2022-04-28
申请人： 重庆大学
摘要： 本申请涉及一种电动车辆动力系统复合加热装置和控制方法，它包括电机控制模块、动力电池模块和外置加热模块；电机控制模块包括由高频开关管组成的三相逆变电路和母线电容调节电路；动力电池模块包括动力电池模组；外置加热模块包括相互串联的外置加热电容、外置加热开关、第一选择开关、外置加热电感、第二选择开关、外置加热高频开关管以及并联在外置加热开关两端的预充电装置。本发明通过对动力电池模组充放电过程中产生的热量对车辆动力系统进行加热；根据车辆状态选择加热模式，并对母线电容的容值进行调节；实现动力电池的快速加热，解决电动车辆在低温下动力性差、续驶里程短和充电时间长的问题，同时保障动力电池安全，延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN117922345A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410277168.0
申请日：2024-03-12
申请人： 质子汽车科技有限公司
IPC分类号： B60L53/53 , B60L53/14 , B60L53/302 , B60L53/66
摘要： 本发明提供了一种V2V移动充电设备及其控制方法、设备及介质，涉及新能源商用车移动充电领域，设备包括：充电设备本体以及冷却模块设于箱体中；充电设备本体通过充电接口分别连接输入直流充电枪以及输出直流充电枪；冷却模块用于降低箱体内的温度；充电设备本体上内置有辅助电源模块以及多个并联的DCDC模块；DCDC模块包括降压DCDC模块以及升压DCDC模块；降压DCDC模块与辅助电源模块相连接，连接后的方案用于提供低于第一设定电压阈值的低压电源，低压电源能够直接唤醒救援车辆的电池管理系统以及亏电车辆的电池管理系统；升压DCDC模块用于将救援车辆的输出电压提升至亏电车辆所需的电压范围。本发明能够降低专用充电车负担以及快速救援。
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公开(公告)号：CN110979046B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201811140927.X
申请日：2018-09-28
申请人： 宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种带车载充电装置的车辆，包括车体，车体顶部设有车载充电装置，车载充电装置包括安装于车体顶部的转动支承结构，转动支承结构上设有极板安装架，车载充电装置还包括用于驱动极板安装架通过转动支承结构相对车体转动调整的转动驱动机构，所述极板安装架上设有用于与地面充电桩上的地面受电弓对应导电连通以进行充电操作的车载极板。车载充电装置在使用时，可通过车载极板的转动调整，协调车载极板与相应车辆的倾斜角度，进而适应不同类型的受电弓，有效提高车载充电装置对应不同受电弓的适应性，方便电动车辆进行充电操作。
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公开(公告)号：CN113147432B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110259101.0
申请日：2021-03-10
申请人： 东北大学
摘要： 一种便携式电动汽车能量互助装置及其控制方法，所述装置包括：六通道交错浮动双升压变换器、电压/电流传感器、第一A/D模块、IGBT驱动模块、基于扰动观测器的滑模控制器与广义比例‑谐振控制器、第二A/D模块、电压传感器；初始化输出电压，构建微分同胚标准型，并利用扰动观测器得到输出电流瞬时值的估计值，将估计值输入至滑模控制器，得到实际控制器分量，进而输入至广义比例谐振控制器得到IGBT驱动模块的控制信号，最终驱动六通道交错浮动双升压变换器工作。本申请满足了电动汽车能量互助装置弱电源、恒功率供电、小体积、高增益、高功率密度的需求。解决了并联六通道电流均分问题，以降低设备热损并增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN117885592A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410224718.2
申请日：2024-02-28
申请人： 武汉星域科技有限公司
发明人： 李豫
摘要： 本发明涉及充电站技术领域，且公开了一种充电站用能源管理系统，包括监测单元、数据分析单元与调度单元组成，用于合理分配调度充电站的电能，监测单元与数据分析单元通讯连接，数据分析单元和调度单元进行数据连接连接，调度单元用于整合分配充电站的电能。本发明通过监测单元将收集到的数据通过通讯发射模块和通讯接受模块传递到校验模块中进行校验，校验后的数据发送给整合模块，然后对数据进行整合后得出正在使用的充电插座所产生的电流与电压总和，然后将整合数据发送给控制模块，控制模块判定数据是否处于充电站满负荷下的阈值范围内，若在阈值范围内，则即便有剩余的充电插座也不再供能，确保了充电站的用电安全。
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公开(公告)号：CN114274819B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202011042496.0
申请日：2020-09-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请技术方案提供一种车辆、充电装置及计算机可读存储介质，充电装置包括：充电桩、第一充电枪和第二充电枪，充电桩包括控制模块、第一充电控制器以及第二充电控制器，本申请通过判定第一电压检测点电压、第二电压检测点电压均满足预设电压，以及确定主枪与从枪连接同一车辆时，使主枪和从枪对第一车辆进行充电，避免了主枪和从枪连接不同车辆时进行充电导致出现安全隐患的问题，并且通过预先确定主枪和从枪，进而对主枪和从枪采用不同的控制策略，避免出现随机确定主枪和从枪导致充电失败的问题，使充电设备能够对车辆正常充电，并且提升了充电过程的安全性。
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公开(公告)号：CN113829936B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010592214.8
申请日：2020-06-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请实施例提出一种轨道车辆充电控制方法，包括以下步骤：接收信号系统发送的轨道车辆的车辆信息和充电请求；根据该轨道车辆的车辆信息，与该轨道车辆的整车控制器建立无线通信连接；确定与该轨道车辆对应的充电弓；控制与该轨道车辆对应的充电弓降弓；根据该充电请求控制对该轨道车辆开始充电。该方法与轨道车辆的信号系统相结合，根据信号系统发送的轨道车辆的充电请求和车辆信息，与对应的轨道车辆建立通信连接，并控制与该轨道车辆对应的充电弓降弓，从而对该轨道车辆进行充电，通过与轨道车辆建立通信连接，能及时获取轨道车辆的状态信息，整个充电过程完全自动化，充电效率高且安全、可靠。
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公开(公告)号：CN113165551B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201980079683.5
申请日：2019-10-25
申请人： WING航空有限责任公司
摘要： 在实施例中，一种装置包括多个电触点，其中多个电触点中的第一电触点和第二电触点与充电设备电耦合；一个或多个可充电电池，其被配置为从经由第一电触点和第二电触点从充电设备接收的电力充电；以及电路，被配置为在一个或多个可充电电池的充电期间获得与一个或多个可充电电池相关联的电池状态信息，并基于电池状态信息生成电池充电速率数据。第一电触点和第二电触点中的至少一个被配置为将电池充电速率数据传输到充电设备，并且电池充电速率数据被配置为由充电设备用来调节一个或多个可充电电池的充电。
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